Gol giii 16v
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pessoal,
comprei um gol giii highway 16v.
ouvi dizer que as peças (bielas, pistões, etc) do motor 16v usado no gol são bastante fortes para aguentar preparações. será que isso é verdade ou se aplica somente ao 16v plus?
o que vocês recomendam para melhorar esse motor? lendo outros tópicos, vi que a melhor sugestão seria turbinar. nesse caso, teria que trocar alguma peça dentro do motor? que tipo de turbina poderia ser usada? qual a pressão? teria que mudar alguma outra coisa como embreagem, escape, etc?
bom… espero ser ajudado por vocês, afinal já vi que de motores vocês entendem
abraços,
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o q espera do carro ??? ( consumo, potencia, dirigibilidade, investimento é )
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se vc quer turbinar ele. eu usaria uma turbina t2 que normalmente a galera usa nesses 1.0 ou como ja vi algumas pessoas usando uma k14…
colocaria bico extra, remapear a injeção pra atrasar ponto. rodaria a alcool e acho que da pra usar até 1kg... no gol turbo de farbrica como é destaxado a galera usa de 1,5kg pra cima com essas turbinas. não sei se sua biela é a mesma do gt, acho que não, as do gt acho que sao mais resistente.
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até onde sei as bielas são iguais ao do 16v aspirado (será que por consequencia iguais aos 8vó).
se você quer um pouco mais de agilidade nem precisa por 1 kilo. talvez com 0.5~0.8 bar sua embreagem original até resista.
kit de gtá não. os gols mil turbo tem a vvt atuando no comando de admissão, a n75 - uma solenoide que ajusta eletronicamente o overboost. fora que o gt usa a garrett gt12 (que é mais cara que a t2), tem valvulas de escape especias (com sódio dentro??? bateu a dúvida agora.), usa pistões mais resistentes e que destaxam o motor (esse você pode usar no seu carro), existe jato de óleo na base dos pistões, o câmbio tem a 4 e 5 mais longas…
muita coisa para se adaptar.
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carro pra dia a dia e transito normal tem q ir de turbina pequena como a gt12 pra ficar torcudo e subir lomba sem precisar ficar gritando o motor
se quiser tenho a mecanica toda de 1.0t de fabrica do meu carro q tirei fora pra por um ap dentro
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acabei de ver seu anuncio la no classificados (antes de ver esse post seu) e vim aqui pra postar o link
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acho qeu nao vale a pena vc destaxar teu motor pq piora em baixa…só se vc quiser que venha mt potencia, ai destaxa e taca pressão.
meu carro é um gol turbo de fábrica sem a vvt, com polias regul?veis até qeu da pra não perder mt em baixa, mas no meu caso quis o contrário, atrasei a admissão e adiantei a de escape pra ganhar em alta...
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até onde sei as bielas são iguais ao do 16v aspirado (será que por consequencia iguais aos 8vó).
se você quer um pouco mais de agilidade nem precisa por 1 kilo. talvez com 0.5~0.8 bar sua embreagem original até resista.
l? na spa turbo tem um kit que eles dizem ser para meu carro, usando turbina t2. se eu colocar esse kit usando 0.8 bar, preciso mudar alguma coisa do motor? ou é só adicionar os componentes do turbo e ser feliz?
abraços,
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a taxa do gt é 8,5:1 e do 16v normal é 10:1… só que o gt tem a vvt no comando de admissão que avan?a em 26 graus o tempo de abertura das válvulas de admissão em relação ao virabrequim, o que ganha torque em baixa...
no meu carro eu tirei essa vvt pq tava fazendo barulho podendo quebrar, que alias é um problema que atinge a maioria da galera que tem gt, e tirei a vvt.
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a taxa do ea-111 16v (aspirado) é de 11,5:1, como é o caso do gol do nosso colega do tópico.
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cuidado com o acelerador eletrúnico, já vi gente comentando que após algumas puxadas fortes (com turbo adaptado) costuma dar uns probleminhas como entrar em modo de segurança etc e tal. mesmo usando o clamper lá que não sei exatamente o que faz.
estruturalmente, eu não alteraria nada, esse motor é resistente pra caramba.
caso seu carro seja anterior ao final de 2002, sugiro que use o câmbio do 2003 em diante, mais longo, se encaixa melhor com turbo.
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liguei para a prochip, que é a empresa que vende e monta kits turbo mais conhecida daqui de salvador e eles me disseram que se eu montasse um kit turbo em meu carro, obrigatoriamente eu teria de converter o carro a alcool para usar 0.8 de pressão… mantendo a gasolina, o máximo que eu conseguiria seria 0.5... e que eu teria que trocar a embreagem por uma de cer?mica e mudar o escape do carro...
isso procede? como eu disse eu sou leigo no assunto e só quero ter certeza de que os caras não estão querendo ganhar dinheiro em cima de mim...
abraços,
