Trazeira está abaixando
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a mola q é responsável pela altura do carro….o amortecedor freia o movimento da mola qdo ela começa a oscilar pq passou em uma ondulação..
se o carro está baixando e sambando qdo passa no quebra mola, é sintoma de q as molas traseiras estão perdendo a carga e os amortecedores estão sem ação....
reveja isso logo pq essa situação é bem perigosa...
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desmontei agora, os amortecedores na mão parecem estar bons, já as molas eu consigo abaixar um pouco com o peso do corpo, mas acho que vou levar numa loja pra ver direito, depois acabo tendo dois trabalho de montar e desmontar… valeu gente
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com um tempo a mola cede, fica cansada
mas isso acontece geralmente por uma sobrecarga q o amortecedor não conseguiu segurar
sei lá, não mando bem sobre isso
[]s
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gente, vamos lá coloquei mola nova e o problema continua, estava notando que as rodas trazeira tem espaços diferentes entra a roda e a carroceria, parece que a furação do eixo é diferente, entaum por isso que quando eu passo numa ondulação o carro dá uma sambada será que é isso? eutroquei só troquei a mola porque o amortecedor está bom, tem pressão de retorno
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gente, vamos lá coloquei mola nova e o problema continua, estava notando que as rodas trazeira tem espaços diferentes entra a roda e a carroceria, parece que a furação do eixo é diferente, entaum por isso que quando eu passo numa ondulação o carro dá uma sambada será que é isso? eutroquei só troquei a mola porque o amortecedor está bom, tem pressão de retorno
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essa sambada é buxa da suspensao..
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pois é, eu esqueci de dizer que o carro tinha 2 problemas, o 1? era dele abaixar quando acelerava e o outro era a sambada quando passava em buracos, conversando com um amigo ele disse que é com certeza amortecedor ruim, mas como meu carro é rebaixado entaum tem muito peso em cima dele, por isso que meu carro não fica com a roda quicando.
sabe aqueles carros todos ferrados que agente vê andando na rua com a roda trazeira pulando precendo bola de baskete, enatum meu carro só naum está assim porque é rebaixado
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importante: na traseira vc tem que ter molas duras, blz, mas na dianteira vc precisa de amortecedores duros só assim vc consegue a firmeza que procura.
amortecedores mais duros na frente não servem só pra estabilidade em curvas, servem tb pra suspensão não subir. se a frente sobe, a tend?ncia é a traseira ceder.
liga na noopcar, explica pro fernando que seu carro tem motor bravo, assim eles calibram certinho pra vc.
qdo comprei meu kit foi assim:
fernando: seu carro é turbo?
eu: sim
fernando: mas…turbo fortinho...com turbina grande e tal?
eu: turbo + nitro
fernando: ok, então te ligo daqui a x dias .
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isso..onde vai o eixo no assoalho…
se o carro samba pro lado, é isso...
se samba pra cima e pra baixo, amortecedor..
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nem sempre, o meu tbein tava sambando pros lados e achei q fosse isso, comprei duas novas e nao adiantou nada, dae q notei q as rodas traseiras estavam com folgas, como se estivessem com os parafusos soltos, dae vi q os rolamentos traseiros estavam ruins, mesmo sem fazer barulho, troquei todos e pronto o carro nao faz mais nada.
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nem sempre, o meu tbein tava sambando pros lados e achei q fosse isso, comprei duas novas e nao adiantou nada, dae q notei q as rodas traseiras estavam com folgas, como se estivessem com os parafusos soltos, dae vi q os rolamentos traseiros estavam ruins, mesmo sem fazer barulho, troquei todos e pronto o carro nao faz mais nada.
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mais uma causa entao..
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