Trazeira está abaixando
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gente, vamos lá coloquei mola nova e o problema continua, estava notando que as rodas trazeira tem espaços diferentes entra a roda e a carroceria, parece que a furação do eixo é diferente, entaum por isso que quando eu passo numa ondulação o carro dá uma sambada será que é isso? eutroquei só troquei a mola porque o amortecedor está bom, tem pressão de retorno
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gente, vamos lá coloquei mola nova e o problema continua, estava notando que as rodas trazeira tem espaços diferentes entra a roda e a carroceria, parece que a furação do eixo é diferente, entaum por isso que quando eu passo numa ondulação o carro dá uma sambada será que é isso? eutroquei só troquei a mola porque o amortecedor está bom, tem pressão de retorno
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essa sambada é buxa da suspensao..
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pois é, eu esqueci de dizer que o carro tinha 2 problemas, o 1? era dele abaixar quando acelerava e o outro era a sambada quando passava em buracos, conversando com um amigo ele disse que é com certeza amortecedor ruim, mas como meu carro é rebaixado entaum tem muito peso em cima dele, por isso que meu carro não fica com a roda quicando.
sabe aqueles carros todos ferrados que agente vê andando na rua com a roda trazeira pulando precendo bola de baskete, enatum meu carro só naum está assim porque é rebaixado
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importante: na traseira vc tem que ter molas duras, blz, mas na dianteira vc precisa de amortecedores duros só assim vc consegue a firmeza que procura.
amortecedores mais duros na frente não servem só pra estabilidade em curvas, servem tb pra suspensão não subir. se a frente sobe, a tend?ncia é a traseira ceder.
liga na noopcar, explica pro fernando que seu carro tem motor bravo, assim eles calibram certinho pra vc.
qdo comprei meu kit foi assim:
fernando: seu carro é turbo?
eu: sim
fernando: mas…turbo fortinho...com turbina grande e tal?
eu: turbo + nitro
fernando: ok, então te ligo daqui a x dias .
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isso..onde vai o eixo no assoalho…
se o carro samba pro lado, é isso...
se samba pra cima e pra baixo, amortecedor..
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nem sempre, o meu tbein tava sambando pros lados e achei q fosse isso, comprei duas novas e nao adiantou nada, dae q notei q as rodas traseiras estavam com folgas, como se estivessem com os parafusos soltos, dae vi q os rolamentos traseiros estavam ruins, mesmo sem fazer barulho, troquei todos e pronto o carro nao faz mais nada.
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nem sempre, o meu tbein tava sambando pros lados e achei q fosse isso, comprei duas novas e nao adiantou nada, dae q notei q as rodas traseiras estavam com folgas, como se estivessem com os parafusos soltos, dae vi q os rolamentos traseiros estavam ruins, mesmo sem fazer barulho, troquei todos e pronto o carro nao faz mais nada.
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mais uma causa entao..
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ka, foi isso que aconteceu eu liguei pra lá o rafael, me perguntou igual ao que vc postou
mas agora o gustavo falou uma coisa que pode estar acontecendo, vou descer na garagem e ver se os parafusos que prendem os disco estaum bons, e apertados
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parafusos dos discosó qdo vc aperta os parafusos das rodas, os discos tb são fixados.
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pode ser uq falaram sobre os rolamentos ai…
mas eu ainda chuto nos amortecedores, que devem estar fadigados e agem igual quando estouram.
a minha de rosca, quando subi o carro, ela tinha estourado atrás, ficava exatamente como vc falou, a traseira sabava fudido.
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pois é, desci na garagem e levantei a roda trazeira, e notei que tinha a tal folga, gustavo, desmontei a roda e apertei aquele parafuso central, e quando montei notei que a folga tinha acabado, essa tal folga tinha nas duas rodas trazeiras, mais a noite vou dar uma volta com o carro, e se continuar amanhã encomendo meus amortecedores da noopcar