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Acho que a turbina fumou, e agora??

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    pepsimanbr
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    #43

    esses dias eu troquei o óleo, depois de 1200 km rodados, coloquei o shell helix e troquei o filtro tbm e por incrível que pareça parou de fumaçear, antes fumava direto, agora praticamente parou, será que era aquele óleo podre?? o estranho q ele tinha só 1200 km rodado….

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      pepsimanbr
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      #44

      é uma config quase de briga , mas com certeza não vai encher assim tão cedo não. pressão vindo cedo desse jeito serve só pra quebrar cambio e lixar pneus.

      eu andei pensando aqui, por que o cara da retifica está me empurrando um rotor de 70mm, qual a vantagem e desvantagem em usar um rotor tão pesado assim?

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      • W Offline
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        wagnerls
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        #45

        esses dias eu troquei o óleo, depois de 1200 km rodados, coloquei o shell helix e troquei o filtro tbm e por incrível que pareça parou de fumaçear, antes fumava direto, agora praticamente parou, será que era aquele óleo podre?? o estranho q ele tinha só 1200 km rodado….

        seu carro tem radiador dóleo :olhos: ???

        o meu caretao a temperatura do oleo chega nos 100°, bem perto do limite toleravel pra um bom funcionamento dele (entre 110~120°)

        com turbo isso piora bastante.

        eu sempre usei texaco havoline premium aquele da embalagem dourada classificacao sl 20w50

        abracos

        wagner luis

        :anjo:

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        • P Offline
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          pepsimanbr
          escreveu em última edição por
          #46

          seu carro tem radiador dóleo :olhos: ???

          o meu caretao a temperatura do oleo chega nos 100°, bem perto do limite toleravel pra um bom funcionamento dele (entre 110~120°)

          com turbo isso piora bastante.

          eu sempre usei texaco havoline premium aquele da embalagem dourada classificacao sl 20w50

          abracos

          wagner luis

          :anjo:

          o meu infelizmente não tem radiador de óleo mas eu acho que era o óleo que era ruim mesmo um tal de sv, não gostei, muito ruim….

          1 Resposta Última resposta
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            * Caroline Stella *
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            #47

            eu andei pensando aqui, por que o cara da retifica está me empurrando um rotor de 70mm, qual a vantagem e desvantagem em usar um rotor tão pesado assim?

            vantagem pra quem usa pressão alta (e/ou tem um motor grande), ai precisa de um compressor que gere alto fluxo sem excesso de rotação no eixo.

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
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              Leandrinho Gol 86 Turbo
              escreveu em última edição por
              #48

              pega uma a/r 50/58 :ohoh: bi pulsativa nova não compensa retifica abraaços

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
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                pepsimanbr
                escreveu em última edição por
                #49

                pega uma a/r 50/58 :ohoh: bi pulsativa nova não compensa retifica abraaços

                uma turbina pulsativa num coletor mono dá zica?

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                • A Offline
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                  Adriano Sushi
                  escreveu em última edição por
                  #50

                  não da zica, mas vai funcionar como uma mono.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
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                    Gili
                    escreveu em última edição por
                    #51

                    uma turbina pulsativa num coletor mono dá zica?

                    andei assim no bora por 2 anos sem problema algum.

                    abs

                    1 Resposta Última resposta
                    • P Offline
                      P Offline
                      pepsimanbr
                      escreveu em última edição por
                      #52

                      não da zica, mas vai funcionar como uma mono.

                      andei assim no bora por 2 anos sem problema algum.

                      abs

                      blz, valeu

                      abs

                      1 Resposta Última resposta
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