Ajuda fiat 1.6 16v t
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eu acho que tem que soltar todo o berço da suspensão. para conseguir tirar o motor tranquilo.
ou então arruma uma girafa e tira por cima mesmo.
olhando lá, parece que dá pra soltar o motor e cambio juntos por baixo sem problemas. pra tirar por cima, tem que soltar o cambio antes neh? mas ai parece que nao tem espaço pra afastar o motor do cambio dentro do cofre.
girafa eu consigo emprestada.
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olhando lá, parece que dá pra soltar o motor e cambio juntos por baixo sem problemas. pra tirar por cima, tem que soltar o cambio antes neh? mas ai parece que nao tem espaço pra afastar o motor do cambio dentro do cofre.
girafa eu consigo emprestada.
tem que tirar primeiro o motor e depois o cambio.
tem espaço sim não é uma scania mais da para brincar ali.
quanto a chave, meu irmão teve o mesmo problema da chave quebrar depois ele comprou da gedore e fim de papo para os parafusos.
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tem que tirar primeiro o motor e depois o cambio.
tem espaço sim não é uma scania mais da para brincar ali.
quanto a chave, meu irmão teve o mesmo problema da chave quebrar depois ele comprou da gedore e fim de papo para os parafusos.
na quinta feira vou continuar o trampo, vamos ver oq dá pra fazer. será que precisa tirar as polias para poder deslocar o motor antes de puxar? tem que tirar o capo é
dá a impressão que por baixo é bem mais sussa, ainda mais que a gravidade está a favor. mas vou ver se consigo a girafa emprestada pra tirar por cima.
é, mas uma das chaves que quebrou foi gedore, até mandei um email pros cara.
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tirei o motor
tirei por baixo mesmo, achei bem simples soltei 3 parafusos e pronto. reparem que nem precisei levantar muito, uma roda nem saiu do chão. reparem tbm minhas limitações com espaço, e algumas ferramentas.
que falta que faz uma garagem
desmontei todo o motor, pra dar uma olhada geral, o vira e os cilindros estão zerados, e aproveitando, vou pintar o bloco e tampa do cabeçote.
no próximo fim de semana pretendo começar a montagem. ai ficou a dúvida, qual junta de cabeçote usar?
original, amianto revestida de cobre, ou de aço? tem necessidade de comprar com medida maior já que o cabeçote foi rebaixado em 0,3mm , e será turbo?
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caraio manoo se ta pior que eu ein
kkkk da hora
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caraio manoo se ta pior que eu ein
kkkk da hora
huahuauhahuuha, e põe pior nisso
aliás, o seu trampo está top d+ , e pelas fotos parece que vc tem uma bela garagem
já falei, quanto tiver minha própria casa o cômodo principal vai ser a garagem hehhehehhe
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como tira o motor po baixo?? so soltar os suportes, os coxins, o cambio e ele vem?
no me caso foram 3 parafusos. só soltar os coxins que o conjunto desce, logicamente retirando tudo que é ligado entre o motor e o carro (cabo, fios, mangueiras, trizeta, etc.
bom, no meu carro é assim, o motor e cambio é pendurado , não é apoiado sobre coxins. não sei se todos são assim.
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huahuauhahuuha, e põe pior nisso
aliás, o seu trampo está top d+ , e pelas fotos parece que vc tem uma bela garagem
já falei, quanto tiver minha própria casa o cômodo principal vai ser a garagem hehhehehhe
ta parecendo eu kkkkkkkkkkk, comprei uma casa que tem 41 m2, e tem 190m2 de terreno pra garagem ahueihaiuehiuaehuaie
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ta parecendo eu kkkkkkkkkkk, comprei uma casa que tem 41 m2, e tem 190m2 de terreno pra garagem ahueihaiuehiuaehuaie
a patroa que deve adorar huauahu
é foda, essa garagem que está meu carro é alugada. r$50,00 por mês, fora os outros 4 carros espalhados pelas garagens dos vizinhos… todo mês é mó preju de aluguel. huahuhua
a vantagem dessa garagem que eu alugo é que é um drive-in particular
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hauheiuaheuhea, eu so vou mudar pra minha casa daqui a uns 20 meses, por enquanto to na casa alugada mesmo, pra alugar uma casa, tb tenho q ver bem como eh a garagem, pq senão não cabe os carros… complicado.
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se quer um carrinho gostoso pro dia a dia vai de apl 240, um pouco maior apl 525 ou k16.
.50 pra cima é grande, só se for roletada pra não ter tanto lag e se vc realmente gosta de potencia em altos giros.
eu iria de álcool + chip (pra corrigir a lenta e partida a frio) + bico aux com módulo de gerenciamento (his analógica ou digital ou outro) + filtro duplo flluxo + turbina apl ate k16 +
1kg ~ 1.2 e seja feliz.
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e ae galera,
terminei de montar o motor hoje, e depois de tudo montado, fui dar a partida… e nada...
a bomba de combustível simplesmente não funciona. já joguei 12v direto nela, mas ela só faz um tec .
bom, já estava com planos de troca-la mesmo, mas ai me vem as dúvidas.
ouvi falar em colocar bomba de silverado, blazer, que serve no lugar da bomba original... ou...
tenho uma bomba de gti parada aqui, porém, não sei nem como colocar ela lá...
furar o tanque? fazer um pescador por cima? e as mangueiras, dá pra usar as originais que tem engates rápidos, ou preciso trocar? ou furar a tampa original, colocar um pescador e usar as duas , ou mesmo deixar uma de backup...
ou comprar uma original mesmo e pronto.
gostaria muito de tirar mais fotos, com mais detalhes, com todos as etapas e tal... mas sabe como é mão na massa direto, até esqueço de tirar a fotos...
mas ai vai umas de como ficou :
