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Fator caixa

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    ANDER*SOM
    escreveu em última edição por
    #1

    o tal do fator caixa de cada carro influencia mais em velocidade final?tipo acima de 150km/h?

    um carro com fator melhor que outro tende a render mais velocidade em menos tempo ambos com mesma mecanica?

    ou somente em estabilidade?

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    • F Offline
      F Offline
      Fabio Dela Marta
      escreveu em última edição por
      #2

      como eu havia dito a você anteriormente, o fator caixa que na verdade voce está relacionando com a aerodinâmica de um carro, influencia sim em altas velocidades, pois o arrasto de ar é maior. se ele é maior em altas velocidades, um carro com o coeficiente aerodinâmico maior, terá mais dificuldades de cortar o ar, e assim terá uma contra força. a estabilidade está também relacionada ao coeficiente aerodinâmico, porém com uma menor intensidade. quem manda mais na estabilidade é o seu conjunto de suspencão, barras de torção, molas, amortecedores, e o próprio projeto em si do carro.

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      • F Offline
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        Fabio Lima
        escreveu em última edição por
        #3

        vc tá falando do cx ( coeficiente aerodinamico )? se for influencia mais acima de 120 e cada vez mais conforme sobe a velocidade pelo simples motivo que ele atua como se fosse uma progressão geometrica ( lembra do 2° ano )?

        po exemplo, se vc precisa de 20cv pra vencer o vento a 150km/h, a 300km/h não precisará de 40cv mais sim de 400cv.

        já um carro com cx que usa 10cv pra vencer o vento a 150km/h, precisará de apenas 100cv pra vencer o vento a 300km/h.

        1 Resposta Última resposta
        • A Offline
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          Adriano Sushi
          escreveu em última edição por
          #4

          tudo se resolve com força bruta… :hauhau:

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fabio Lima
            escreveu em última edição por
            #5

            tudo se resolve com força bruta… :hauhau:

            com ctz :ban:

            por outro lado, essa força bruta vai estar se chocando contra o carro tentando despedaçar ele ( quem nunca quebrou a grade do motor dando aqueeeeela volta na rodovia rs )

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
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              Gili
              escreveu em última edição por
              #6

              com ctz :hauhau:

              por outro lado, essa força bruta vai estar se chocando contra o carro tentando despedaçar ele ( quem nunca quebrou a grade do motor dando aqueeeeela volta na rodovia rs )

              caralho, eu quebrei o farol de milha do gts hehehe e meu capo parece que vai entrar em órbita, comprei as travas de capo ( acho horriveis ) pra parar com isso.

              abs

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                Adriano Sushi
                escreveu em última edição por
                #7

                eu tive q prender o capo com as travas pq ele sempre queria abrir… fora q as borrachas de porta estão meio baleadas, e fica apitando um monte dentro do carro...

                conheço um cara q quebrou o braço do limpador de parabrisa...

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gili
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  eu tive q prender o capo com as travas pq ele sempre queria abrir… fora q as borrachas de porta estão meio baleadas, e fica apitando um monte dentro do carro...

                  conheço um cara q quebrou o braço do limpador de parabrisa...

                  :hauhau:

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                  • Q Offline
                    Q Offline
                    quarteto
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    se esse tal fator caixa é a aerodinâmica, não é só o cx que influencia, mas a área frontal do carro tb

                    se o cx do carro é baixo mas a área frontal é alta (exemplo: minivans), o final será parecido de um carro com cx alto, mas área frontal menor

                    a resistência do ar cresce com o quadrado da velocidade, por isso é uma dificuldade danada aumentar 10 km/h em velocidades altíssimas

                    1 Resposta Última resposta
                    • K Offline
                      K Offline
                      k1llm4ster
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      meu carro e o único carro do brasil que goza em curvas em alta velocidade

                      euahuieahuiheauiheauihea, posso ate tentar provar isso para vocês hahahaha..

                      o brucutu cospe água nessas condições extremas euahuiheauiheaea

                      1 Resposta Última resposta
                      • N Offline
                        N Offline
                        Niex
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        lembrei daquele video do cara da fullpauer tentando quebrar recorde com gol 16v t lacrou o carro inteiro com silver tape.

                        1 Resposta Última resposta
                        • J Offline
                          J Offline
                          Joel_RS
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          lembrei daquele video do cara da fullpauer tentando quebrar recorde com gol 16v t lacrou o carro inteiro com silver tape.

                          lembrei da sabine schmitz fazendo isso com uma transit em nür pra tentar baixar o tempo da volta.

                          bons exemplos eram os cobras que corriam em le mans. o primeiro tinha final de 320 km/h. quando fizeram o segundo viram que tinha o parabrisa ains empé e não passavam de 300…

                          pneus mais largos influem bastante, por isso carros como 911 t tem pneus dianteiros mais finos.

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
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                            realz
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            lembrei daquele video do cara da fullpauer tentando quebrar recorde com gol 16v t lacrou o carro inteiro com silver tape.

                            gol do tiagones aqui do forum…

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              SantosAutoParts Banido
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              meu carro levou alguns prejuízos na rodovia…

                              quebrou o velocimetro... pq só marca 180.....daí chegou no 0 e ficou bobo...

                              a grade tbm se foi...

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
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                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                outra coisa que tem q ser vista tb, eh peso.

                                um carro mt leve fica dificil de dar altas velocidades… exemplo da puma do meu pai, não tem como andar em altissimas velocidades nela, mesmo tendo uma boa aerodinamica...

                                1 Resposta Última resposta
                                • J Offline
                                  J Offline
                                  Joel_RS
                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  outra coisa que tem q ser vista tb, eh peso.

                                  um carro mt leve fica dificil de dar altas velocidades… exemplo da puma do meu pai, não tem como andar em altissimas velocidades nela, mesmo tendo uma boa aerodinamica...

                                  coloca um aero. mas aí acaba com a harmonia do desenho…

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • * Offline
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                                    * Caroline Stella *
                                    escreveu em última edição por
                                    #17

                                    existem mtos macetes pra se atingir velocidades mais altas mesmo sem aumentar a potência do motor. e todos eles são baseados em apenas uma única coisa: reduzir o arrasto aerodinâmico .

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
                                      A Offline
                                      Adriano Sushi
                                      escreveu em última edição por
                                      #18

                                      coloca um aero. mas aí acaba com a harmonia do desenho…

                                      tem q colocar defletores na frente tb, pq a frente levanta mt facilmente…

                                      quanto a harmonia do desenho , não tem tanta importancia quando o assunto eh performance.

                                      existem mtos macetes pra se atingir velocidades mais altas mesmo sem aumentar a potência do motor. e todos eles são baseados em apenas uma única coisa: reduzir o arrasto aerodinâmico .

                                      sim sim, mas isso eh coisa pra quem realmente entende do assunto… não eh qq pessoa q manja fazer um retrabalho aerodinamico q não seja tanem...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • A Offline
                                        A Offline
                                        ANDER*SOM
                                        escreveu em última edição por
                                        #19

                                        éh to vendo que iss é muito mais complicado do que eu imaginava

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
                                          F Offline
                                          Fabio Lima
                                          escreveu em última edição por
                                          #20

                                          os carros melhoraram muito nesse quisito nos ultimos anos. dificil um 1.0 8v que não chegue a 170km/h nos dias de hj… antes isso era final de carro 1.6.

                                          1 Resposta Última resposta

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