Achei que fosse lenda..mais não é
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e o voyage acelerou? hahahahaha
parece que o cara tava parado :hauhau
méritos ao dono do velopark e seu mais novo brinquedo
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nego nunca consegue fotos dos motores do johanpeter…pq?
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bom pelo que falam é um k20 (mesmo motor do si) porem com um stroker para 2.6l
como falei, pra min era uma lenda, mais na epoca falava se que esse motor foi montado nos parametros da gringolandia, ou seja, pegaram uma receita de bolo lá, anotaram e montaram aqui.
mas se vc olhar videos desses engines rodando la fora, 10seg. é alto prum 2.6 visto que tem hatch la fora com um k24 (2.4) virando 9 baixo a 8 altão
abs
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qdo um dos carros tira o pé logo na saida é pq queimou a largada, ai não marca nem o tempo final do carro q queimou, por isso não tem lógica continuar acelerando tudo.
assisti esse fit acelerando pra valer, no domingo cedo, através da transmissão ao vivo direto do velopark.
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o voyage queimou mesmo, da pra ver quando ta no corte que ele anda um pouco mesmo….mas mesmo assim foi lindo mesmo a estilingada
conversando com meu irmao pelo msn ele me passou isso:
outra coisa, o motor foi preparado aqui mesmo, até conheço o pessoal que fez, são mesmos que fizerm o golf. e ele não tem + de 400 hp, tem quase 400 hp e eles não dizem detalhes sobre absolutamente nada, é uma equipe séria até demais até agora só descobri o seguinte (não posso atestar veracidade disso....):
bloco k24 com kit stroker para 2.85 (camisas especiais feitas na gringa)
cabeçote do nosso si
itb não sei o tamanho, mas a maior que eu já vi ao vivo
e tudo mais que for possível fazer em um motor, menos turbo e nitro....
400 hp aspro
eles tem 4 motores desses iguais já prontos....se quebrar é só largar outro no lugar.
o carro fez 10,397, mas teve problemas na arrancada, tanto que nem voltou, teve que ser rebocado e não correu no domingo. mas eles esperam, e eu tb pelo ronco daquela belezinha, baixar dos 10s com esse carro...
outro video
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/uvk9i2xqltw"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/uvk9i2xqltw" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
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nego nunca consegue fotos dos motores do johanpeter…pq?
nem olhar muito eles deixam, imagine tirar fotos…
os carros dele estão sempre fechados dentro do box, mesmo quando tem alguém fuçando, tem algo em cima do motor, pano, toalha...
mas do amboni tbm é difícil, tirei uma pq o pisca tava conversando com o amboni dentro do box, ai o mecânico baixou a porta e nós ficamos lá, ai ele abriu o capô...
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cara o pessoal da rev it up que preparou aquele si, levou ele pro treino do km no rio pra ver como ele se comporta numa pista de verdade pq como todos sabem aqui no es, ta meio dificil arrumar uma cronometragem confiável, o pessoal ta se esforçando, um dia a gente chega lá.
ta ai o video do si feito pela rev it up no dia do evento
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ibo_9levlug"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/ibo_9levlug" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
http://www.youtube.com/watch?v=ibo_9levlug</center>
obrigado ao amigo por confirmar a lenda das specs do fit
, que de lenda não tem nada -
nada de lenda, só q de 2.0 tb não tem nada.
interessante um motor 4 cilindros de praticamente 3 litros de deslocamento. no mínimo é algo inusitado.
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a lenda carol, era do fit usar um k20, ja ouço isso a algum tempo, mas nada de concreto tinha sido mostrado, por isso a lenda de que não existiria
ainda bem q a lenda era q o fit tinha motor honda né. ja pensou se tivesse um apo
afe, seria o fim. sacrilégio total.
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eu não imaginava que um dia esse tipo de coisa fosse chegar por aqui. realmente impressionante.
que comece a era dos imports .
[] s
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eu não imaginava que um dia esse tipo de coisa fosse chegar por aqui. realmente impressionante.
que comece a era dos imports .
[] s [/quote]
eu não sou a favor da categoria imports… v8 x l4...
tinha que separar por tração e jogar os imports na turbo a,b e c. e os v8 tração taseira, irem para a sua categoria.
acho que se fizesse isso, ia elevar o nível. com esses hondas aspirados, quem vai se meter a besta de montar ap aspirado?
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eu não sou a favor da categoria imports… v8 x l4...
tinha que separar por tração e jogar os imports na turbo a,b e c. e os v8 tração taseira, irem para a sua categoria.
acho que se fizesse isso, ia elevar o nível. com esses hondas aspirados, quem vai se meter a besta de montar ap aspirado?
concordo.
e se alguem fosse montar ap aspirado, teria que ser o ap, com cabeçote vindo de marte, comando vindo de plutão e tal.
ou seja: cabeçote 16v da vw racing e comandos xirique . ai a brincadeira passa dos 300cvs, e isso sem o combustivel de foguete q se usa nos carros de arracada…
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o proprio gerdau virou 10.4 com o golf dele antes de montar esse honda.
a import tem que existir, com regulamento diferente mas precisa. nao concordo em jogar pra a, b e c simplesmente por questao de custo pras categorias. um honda na a, na minha opiniao, ferraria tudo. la fora tem kit pronto pra essa tranqueira virar ai na casa dos 9 baixos montado.
eu creio que um ap 16v ou um 20v tb possa virar 9 montado mas até hoje só sei de um que tem equipamento suficiente pra tentar fazer isso e nem andando ele ta ainda.
