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Projeto passat ls 78 turbo

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    Adriano Sushi
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    #140

    no meu caso, eu estava em sp, ai vi que ja tinha passado um pouco da troca, e parei num posto pra trocar o oleo.

    ai mandei trocar o oleo e o filtro, na prateleira so tinha filtro man, achei q ele tinha colocado esse. nem vi nada. paguei e fui embora.

    ai umas 3 semanas depois essa porcaria de filtro vox explode na junção com o anel de borracha e jogo todo o oleo do motor pra fora…

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      gti-xxe
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      #141

      agora sim de patrao total
      parabens

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        _PiLoTo_De_FugA_
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        #142

        vlw.. a unica coisa q ta me tirando do serio mesmo eh uma ssobio q ta tendo dps q mechi na valvula de alivio tinha trocado a mola dela ai fico esse chiado, voltei a mola original e continua ja revi e revi se ta pegando ar nela mais ñ ta, sei oq pode ser as veses foi coincidência, e eh outra coisa soh fica o chiado dps de uma acelerada q vem mais de 0.5 de preção…

        abçs: jonathan

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          * Caroline Stella *
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          #143

          bom galera ja consegui soluciona o poblema, da preção ta caindoa solução foi completar o oleo com 1litro a mais tava faltando meio coloquei 1 e fiko otimo, segue as fotos das conexçoes.

          abçs: jonathan

          agora sim, está no estilo .

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            _PiLoTo_De_FugA_
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            #144

            vlw carol, agradesço di mais as suas dicas e do pessoal do forum, bom dando uma atualizada o assobio q fais dps de uma puxada vem do coletor de adm provavelmente vou ter q trocar a junta, quando vem 1.5k de turbo a preção do combs cai pra 2bar ta faltando bomba tbm, to usando uma soh de gti, ai ja quero fazer td, coloca mais uma bomba trocar a junta, e fazer a linha de combs em 12mm ida e volta, qual bomba coloca junto com essa em paralelo, de gti ou de mercedez é essas de gti q vendem por ai a r$190 prestam? achei uma de mercedez no ml por $140 essa aki ow http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-101497477-bomba-combustivel-mercedes-benz-serie-c-e-s-bmw-serie-7-nova-_jm sera q fica bão? ou sera q vai estragar a minha q tenho aki?

            abçs: jonathan

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              Felizateturbo
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              #145

              vlw carol, agradesço di mais as suas dicas e do pessoal do forum, bom dando uma atualizada o assobio q fais dps de uma puxada vem do coletor de adm provavelmente vou ter q trocar a junta, quando vem 1.5k de turbo a preção do combs cai pra 2bar ta faltando bomba tbm, to usando uma soh de gti, ai ja quero fazer td, coloca mais uma bomba trocar a junta, e fazer a linha de combs em 12mm ida e volta, qual bomba coloca junto com essa em paralelo, de gti ou de mercedez é essas de gti q vendem por ai a r$190 prestam? achei uma de mercedez no ml por $140 essa aki ow http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-101497477-bomba-combustivel-mercedes-benz-serie-c-e-s-bmw-serie-7-nova-_jm sera q fica bão? ou sera q vai estragar a minha q tenho aki?

              abçs: jonathan

              use uma a outra bomba com a mesma configuração da 1° …. nao use uma bomba diferentes

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                * Caroline Stella *
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                #146

                na ancona vende um equalizador, pra qdo vc usa varias bombas na mesma linha, a pressão de uma (q esteja mais forte) não cause retorno atravez da saida de alguma outra bomba. assim todas somam pressão ou pelo menos impede de que alguma bomba engula o combustivel q a(s) outra(s) estão mandando.

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                  Adriano Sushi
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                  #147

                  mas tia, se utilizar esse equalizador em bombas com diferentes forças , a mais fraca não vai acabar sem ação?
                  eu estou com problemas no meu catch, se eu andar com menos de meio tanque, uma das bombas ficando fraca, e engole o combustivel que a outra manda… uma droga isso... já troquei as duas bombas em menos de 3 meses, e estou com uma ruim de novo...

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                    _PiLoTo_De_FugA_
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                    #148

                    use uma a outra bomba com a mesma configuração da 1° …. nao use uma bomba diferentes

                    hm.. oq vc acha dessas de gti vendidas por ai a r$190 ?

                    na ancona vende um equalizador, pra qdo vc usa varias bombas na mesma linha, a pressão de uma (q esteja mais forte) não cause retorno atravez da saida de alguma outra bomba. assim todas somam pressão ou pelo menos impede de que alguma bomba engula o combustivel q a(s) outra(s) estão mandando.

                    dessa eu ñ sabia vou da uma pesquisada nesse equalizador..

                    mas tia, se utilizar esse equalizador em bombas com diferentes forças , a mais fraca não vai acabar sem ação?
                    eu estou com problemas no meu catch, se eu andar com menos de meio tanque, uma das bombas ficando fraca, e engole o combustivel que a outra manda… uma droga isso... já troquei as duas bombas em menos de 3 meses, e estou com uma ruim de novo...

                    adriano vc ta usando qual de gti? akela prata ou cinza? to com uma cinza no meu carro e soh achei da prata aki pra compra.. o soda q a preção ta caindo pra 2bar quando a bancada 2 começa a pulsa ele ta indo pq aumentei bastante o ti da bancada 2 pra alimentar..

                    abçs: jonathan

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                      Adriano Sushi
                      escreveu em última edição por
                      #149

                      to usando essas genericas de 190 conto.

                      mas como foi um amigo meu que fez elas, não da pra comparar com essas do mercado…

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                        escreveu em última edição por
                        #150

                        mas tia, se utilizar esse equalizador em bombas com diferentes forças , a mais fraca não vai acabar sem ação?
                        eu estou com problemas no meu catch, se eu andar com menos de meio tanque, uma das bombas ficando fraca, e engole o combustivel que a outra manda… uma droga isso... já troquei as duas bombas em menos de 3 meses, e estou com uma ruim de novo...

                        o equalizador não deixa acontecer justamente isso de uma engolir o q a outra manda.
                        veja, isso de engolir é sério, pois alem de ja ter uma bomba mais fraca ali no grupo, ela está fazendo baixar a pressão e nisso tb baixando a eficiência das outras bombas.
                        uma situação ruim acaba ficando pior, qdo não se tem o tal equalizador.
                        o correto seria ter certeza q todas as bombas estão com a mesma potência (pressão e vazão). como isso é mto dificil de saber, mta gente acaba é colocando somente uma única bomba, q seja suficiente para trabalhar por 3…4...5 bombas dessas q usamos.

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                          _PiLoTo_De_FugA_
                          escreveu em última edição por
                          #151

                          bom dando uma navegada no ml achei essa aki http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-102720578-bomba-combustivel-gti-omega-santana-tempra-trafic-flex-nova-_jm
                          ta muito legal o preço sera q procede essas informação dela é vazão de 210lbhsó e preção estancada de 10 bar? to pensando em pega essa ai.

                          abçs: jonathan

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                            #152

                            210 lbs/h não é la mta coisa não…
                            imagine seu carro com 4 bicos de 160 lbs/h. precisaria, teoricamente, de 4 bombas dessa do anúncio.

                            1 Resposta Última resposta
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                              escreveu em última edição por
                              #153

                              210 lbs/h não é la mta coisa não…
                              imagine seu carro com 4 bicos de 160 lbs/h. precisaria, teoricamente, de 4 bombas dessa do anúncio.

                              hm… to usando 4 bicos de 35lbhs na baixa + 4 de 96lbhs = 131lbhs mais ñ to usando 100% dos bicos acho q essa da conta do recado por agora ai num futuro up grade coloco mais uma fikando 3 de gti exatamente a quantidade de saidas do meu cath.

                              abçs: jonathan

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                                #154

                                hm… to usando 4 bicos de 35lbhs na baixa + 4 de 96lbhs = 131lbhs mais ñ to usando 100% dos bicos acho q essa da conta do recado por agora ai num futuro up grade coloco mais uma fikando 3 de gti exatamente a quantidade de saidas do meu cath.

                                abçs: jonathan

                                bom ainda continuo na duvida entre qual bomba comprar, ñ sei si compro essa aki http://win.intrasys.com.br/loja/speedforce.com.br/produtos.aspoproduto=62 q td mundo compra ou si pego akela do ml da atreh pra pegar logo 2 dakela do ml oq vcs acham? akela lah eh da marca ponteza, nunca ouvi falar.. segundo o cara eh nova paralela.. ja vou aproveitar e fazer a linha de combs do meu carro novamente.. pq aind ata com akele tecalon e pretendo tirar ele.. vou usar 3 bombas de gti tava pensando em fazer ida e volta de meia, mais um preparador daki da cidade falo pra mim fazer o retorno de 9mm, i ae oq vcs acham melhor?

                                abçs: jonathan

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                                • R Offline
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                                  #155

                                  to usando 4 bicos de 35lbhs na baixa + 4 de 96lbhs = 131lbhs

                                  jonathan, sua conta tá errada.

                                  4 x 35 = 140
                                  4 x 96 = 384

                                  384 + 140 = 524 lbs/hr.

                                  você precisa somar a vazão de todos os bicos para dimensionar a bomba, e a vazão da bomba tem que obrigatoriamente ser maior que essa soma.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
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                                    #156

                                    ta muito legal o preço sera q procede essas informação dela é vazão de 210lbhs?

                                    então, o problema é que no anúncio na verdade a unidade, está em litros… ou seja, 210 l/hr = 3,5 l/min.

                                    (lembrando que você precisa de 5,4 l/min...)

                                    1 Resposta Última resposta
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                                      #157

                                      então, o problema é que no anúncio na verdade a unidade, está em litros… ou seja, 210 l/hr = 3,5 l/min.

                                      (lembrando que você precisa de 5,4 l/min...)

                                      tendi mais lembrando q ja tenho uma de gti bosch no carro essa outra iria somar com essa q tenho.. mais to vendo de ja pegar 2 e ficar com 3 no carro.. vlw e qt a linha oq vc me fala ida e volta de meia ou faço o retorno com 9mm?

                                      abçs

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                                      • R Offline
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                                        #158

                                        bom, se o carro fosse meu, eu usaria uma bomba só mais forte, ao invés de um monte de bombas.
                                        não fica tãããããão mais caro assim (se é que fica mais caro…), e o sistema fica bem mais simples - um filtro só, não precisa de equalizador, etc...
                                        lembrando que isso é opinião pessoal minha.

                                        qto à linha de retorno, quanto menor a perda de carga, melhor. isso é fato.
                                        eu acho legal usar mangueira de diâmetro maior no retorno sim.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #159

                                          em tempo: mangueira de 1/2 no seu carro é um exagero sem tamanho, você vai gastar mais e apanhar um monte para passar ela a troco de nada. pode fazer a linha de pressão com 8 mm (ou 9, no máximo) e a linha de retorno 10mm.

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