[dúvida e opniões] estrutura gol g1 x gol g3
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caros amigos
estou em um dilema, estou com o carro praticamente pronto estéticamente falando, sendo assim tenho 2 opções, vender e comprar um g3 ou deixar isso pra la e continuar com o quadrado.
mas aqui todos sabem que tanto um como outro não são carros feitos para curvar mas como somos teimosos, nós os preparamos e deixamos aptos para fazer curvas.
mas o g3 em relação ao quadrado é melhor em vários quesitos:
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1o e mais importante na minha opnião: entreeixos maior, o que ajudar o carro a fazer curvas;
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2o aerodinâmica melhor, ajuda em velocidade final, atingir altas velocidades fica relativamente mais fácil, menor resistência do ar;
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3o e não menos importante, espaço no cofre do motor que é maior;
agora sobre resistência, qualquer um dos dois digamos que é obrigatoriamente necessário usar principalmente a barra inferior dianteira, a superior e tambem a barra traseira, alem é claro das barras estabilizadoras de gol gti 16v na frente e atrás para deixar o carro melhor de comportamento.
a questão é, fico com dó de mexer no gts, por ter sido um esportivo de época, por estar com a estrutura excelente, sem podres, lateral lisa, todos os acabamentos, enfim um excelente carro. só que é foda colocar um carro desse na pista pra moer aí 10~20 voltas num track da da vida…
e então? o que me dizem?
grande abrazzz
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caros amigos
estou em um dilema, estou com o carro praticamente pronto estéticamente falando, sendo assim tenho 2 opções, vender e comprar um g3 ou deixar isso pra la e continuar com o quadrado.
mas aqui todos sabem que tanto um como outro não são carros feitos para curvar mas como somos teimosos, nós os preparamos e deixamos aptos para fazer curvas.
mas o g3 em relação ao quadrado é melhor em vários quesitos:
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1o e mais importante na minha opnião: entreeixos maior, o que ajudar o carro a fazer curvas;
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2o aerodinâmica melhor, ajuda em velocidade final, atingir altas velocidades fica relativamente mais fácil, menor resistência do ar;
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3o e não menos importante, espaço no cofre do motor que é maior;
agora sobre resistência, qualquer um dos dois digamos que é obrigatoriamente necessário usar principalmente a barra inferior dianteira, a superior e tambem a barra traseira, alem é claro das barras estabilizadoras de gol gti 16v na frente e atrás para deixar o carro melhor de comportamento.
a questão é, fico com dó de mexer no gts, por ter sido um esportivo de época, por estar com a estrutura excelente, sem podres, lateral lisa, todos os acabamentos, enfim um excelente carro. só que é foda colocar um carro desse na pista pra moer aí 10~20 voltas num track da da vida…
e então? o que me dizem?
grande abrazzz
em minha humilde opnião, esse sua frase disse tudo. cuida do gts, pois é cada vez mais raro ver destes em bom estado na rua e é um tipo de carro que não se fabrica mais no brasil, versão esportiva de verdade.
eu compraria um g3 peladinho e montava pra pista do jeito que vc quer, até mesmo porque ele tem características que vc mesmo citou julgar melhores que o quadrado.
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eu iria de g3 por um motivo: com o tempo todos os monoblocos vão sofrendo fadiga e perdendo a rigidez. eu particularmente nunca dirigi um quadrado que fosse rigido como um g4 ( e creio q um g3 também, mais pela idade do carro mesmo )…
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eu ficaria com o gts, que o seu é top, e montaria um outro carro, g3 no caso, só pra andar em pista, um de leilão mesmo, pra nem usar na rua.
usar o gts pra pista eu tbm teria mta dó, ainda mais sendo um zerado.
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só lembrando que é um carro para rua-pista-circuito, não somente pista-pista.
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amarra o carro todo que fica legal… e não exite isso de ter pena de por carro no td. td não destrói carro, autódromo é perfeito, livre de buracos, ondulações, etc...
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infelimente minha situação financeira não permite os 2 mundos, ou é o g3 ou o gts.
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infelimente minha situação financeira não permite os 2 mundos, ou é o g3 ou o gts.
gts
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ae sussu…
dúvida bastante difícil...
na minha opinião tu deveria ficar com o gts por enquanto do jeito q está mesmo (que está muuuuito bom) e juntar a grana dos ups que você planeja fazer...quando tiver com uma grana boa na mão tu vende o gts e pega o g3 que com certeza é bem melhor pra curva, final e reta que o caixa e já encosta o g3 pra fz td...pra vc num sentir o baque de sair d um manco com seus 300cv pra um de 96~112cv hehehehehe...outra opção, na minha opinião seria ao inés de guardar a grana já ir juntando as peças...
hoje por melhor que você consiga vender o dark (chuto eu uns 16.000 que é menos ainda do que realmente vale o carro) male male dá pra pegar um g3 ap em bom estado...com isso além de tudo que você já gastou com o dark você teria que gastar com esse g3...não só em grana como em tempo também...
sei lá...é realmente uma escolha difícil...sobre jogar o gts num td eu acho que não haja maiores problemas...acho que ele aguenta bem...mas o desempenho d um g3 com certeza deve ser melhor q d um caixa
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mas mesmo que o desempenho de um g3 seja melhor que um caixa, isso realmente faz diferença?
assim, eu não sairia do meu amado gt para ir num g3 só por que ganharia 1s por volta num td isso com a mesma preparação. um td realmente nem é uma competição, claro que ninguem quer andar atrás, mas será que o ganho na troca da carroceria realmente compensa? sei lá, é meu ponto de vista, pq eu adoro meu gt. se vc gosta do gts por simplesmente gostar fique com ele. agora se vc tem ele pq é raro, pq vale mais, pq isso ou aquilo, e acha que um g3 vai te trazer mais alegrias, vai fundo…
abraços e boa sorte
gustavo
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gts, velho… qto à ter dó no td.... eu vou por uma miura, que é toda de fibra num td
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ótimas opniões, se puderem continuar com cada opnião eu agradeço
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nao sei se teria coragem de colocar o gts inteirinho num td..
mas tbm nao sei se teria coragem de vender um gts inteirinho pra montar um g3 p/ td
que dilema heim?
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foda é que sou meio 8 ou 80
se for pra andar em track day pretendo fazer algo assim:
esternamente o carro vai ficar original, mas por dentro, somente 2 bancos, roll cage, suspensão pra circuito, freios melhores e tudo como manda o figurino…
uma das regalias do gts é eu não pagar mais ipva e por ser meio único onde moro, ninguem tem igual, fica meio embaçado alguem querer roubar que é um carro que os policiais daqui conhecem bem
complicado... complicado...
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foda é que sou meio 8 ou 80
se for pra andar em track day pretendo fazer algo assim:
http://i101.photobucket.com/albums/m65/sul…ros/golfmki.jpg
esternamente o carro vai ficar original, mas por dentro, somente 2 bancos, roll cage, suspensão pra circuito, freios melhores e tudo como manda o figurino…
uma das regalias do gts é eu não pagar mais ipva e por ser meio único onde moro, ninguem tem igual, fica meio embaçado alguem querer roubar que é um carro que os policiais daqui conhecem bem
complicado... complicado...
bem 8 ou 80 mesmo.. fazer isso no gts eu não faria hein acho que não vira. vai destruir um gts.
tbm tenho mta vontade de montar uma goleta nesse estilo racing, com concha, roll cage, todo aliviado, pra andar em td e etc.. a saída seria vc ter outro carro pra isso mesmo, mais como vc disse que não dá.
acho que a melhor saída seria fazer o que o victor disse, juntar uma grana e por enquanto continuar com o gts como está, ai depois vender ele e pegar um g3.
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destroi nada hehehe raton ta quase la… só falta a gaiola...
tem a parada do ipva que vc ja falou, o g3 vai ser mais visado, tds vc vai andar no max em 5 por ano.
eu nao trocaria, como nao troco... só pela gaiola tubular de minicooper de 600kg com duratec de 200hp hehehe