Taxa ap 1.9 tá broca. help ???????????????
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olá rapaziada do pp,saudações peço ajuda da galéra,com a taxa do meu ap 1.9.veja bem já procurei na busca(e até no google), um meio de calcular taxa em motores com pistões planos.me parece que tem uma forma de calcular, sem ter que buretar(quando os pistões são planos).galera é seguinte:os pistões são std fusca 1500(83,5mm),vira e bloco do 1.8,bielas de kd. só que os pistões montados no bloco(obs:as buchas de bielas não foram deslocadas,permanecem centralizadas) ficavam 6mm para baixo do topo do bloco em pms.ai com medo da taxa cair de maneira vertiginósa eu mandei encher os pistões na tig.sei que a galera vai falar que é pedreiragem e tal,mais posso garantir que o serviço ficou muito bom.quem ver os pistões fala que é original,de tão perfeito que ficou o serviço.depois de trabalhados foram dados passes nas cabeças p/ que ficassem 4mm abaixo do topo do bloco.com o pistão em pmi,o pistão fica com 81mm entre o pmi e o topo do bloco.vou usar junta de aço original vw golf 2.0,que ainda não sei a espessura,mais já adianto que será original vw.como será que ficará aproximadamente a taxa deste motor, e quanto de pressão poderei usar com a nova taxa? moçada por favor, dá uma força ai heim,pois tá broca achar esta taxa.desde já agraço a todos pela força,obrigado e forte abraço
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posta umas fotos dos seus pistões aeh para a gente ver o silviço
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amigo, tem fotos do pistao ai?
obrigado
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simples calcular pistao reto…
se ele ficar rente ao bloco use 0 para o valor da cava do pistao...
se ele ficar pra baixo do bloco, use 0 pro volume da cava do pistao, veja quantos milimetros o pistao ficou pra baixo do bloco e inclua essa medida no valor da junta...
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galera tai as fotos como prometido.desculpem não ter colocado fotos de todos os pistos,é que já havia montado todos os 4 no motor.ai tive que tirar 1 do motor para fazer as fotos.eu fiz o lance dos pistões na tig(solução para quem não quer alterar nada no bloco e jogar os pistões o mais perto do topo.notem nos prisioneiros de mancal,que não são harp mais são de aço 12.8 que mandei fazer especialmente para meu motor.observem também as travas de pinos de pistão que também são de aço,tipo travas usadas em cambio,rolamentos etc.espero que vocês curtam o meu projeto pois foi feito com muito carinho e gastando pouco,pois sou pobre e não tenho grana pra colocar as peças forjadas.
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http://img35.imageshack.us/my.phpoimage=img1097copy.jpg
http://img34.imageshack.us/my.phpoimage=img1098copy.jpg
http://img34.imageshack.us/my.phpoimage=img1099copy.jpg
http://img34.imageshack.us/my.phpoimage=img1100copy.jpg
http://img132.imageshack.us/my.phpoimage=img1101copy.jpg
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simples calcular pistao reto…
se ele ficar rente ao bloco use 0 para o valor da cava do pistao...
se ele ficar pra baixo do bloco, use 0 pro volume da cava do pistao, veja quantos milimetros o pistao ficou pra baixo do bloco e inclua essa medida no valor da junta...
desculpe não entendi.como ficaria a formula então?
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http://turbobr.pbworks.com/taxa-de-compressão
como o pistao é reto use zero para o valor da cava do pistao…
e os milimetros que o pistao ficou abaixo do bloco vc inclui na espessura da junta...
nao tem segredo...
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cara, acho que é bem simples.
se vc tem pistões retos, vc tem a área de um cilindro.
procure na net qual a fórmula pra calcular área de cilindro…
coloque em pmi, tire a área. coloque em pms e tire a área.
divida o pmi pelo pms e aparece sua taxa
tipo assim,oh:a distância do pmi ao topo do bloco(deck) ficou com 81mm.com o pistão em pms a distância que faltou para o pistão facear com o bloco(deck) foi 4mm,ou seja os pistões estão 4mm para baixo do deck.uma coisa que esqueci de citar,é que vou rodar à álcool.