Bmw infos em geral
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parece piada, alguem vai xiar, vão falar que é besteira, mas o fato é esse…
todos os valores que você perguntou recaem sobre a realidade de que você está comprando um carro de 350k com 10 anos de uso, se for essa a faixa de idade que você está avaliando mesmo é simplesmente isso ai...
abraços...
com certeza, entendo seu ponto de vista, e é mais pela confiabilidade da marca em si, e o preço ta convidativo pelo q o carro oferece mas eu humildemente não conheço nada sobre, alem de numeros de aceleração velocidade e elogios quanto a conforto. e quanto a faixa de idade é mais proporcional, pq uma m5 nova é meio milhão
e uma 2001 gira entorno de 105 a 140 mil, dependendo do carro -
valeu joel…
e no mais pessoal, alguem conhece bem esses carrosó sabem preço por exemplo seguro? manutenção é relativo, assim com pneu...
sei que quem não compra esse tipo de carro se importa com isso mas, e o consumo no caso da 3.2 6 cilindros e da 4.0 v8?
sou suspeito pra falar.
ha muito tempo conversando com pessoas que tiveram bmws m, dizem que o carro eh fantastico e o consumo nao eh absurdo.
a manutencao, quando da, fica comprometida mais pela falta de pecas no brasil, pela raridade dos modelos, e pelos powertrains especificos. quase nada serve das bmws comuns . as pecas, maioria importavam.
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sou suspeito pra falar.
ha muito tempo conversando com pessoas que tiveram bmws m, dizem que o carro eh fantastico e o consumo nao eh absurdo.
a manutencao, quando da, fica comprometida mais pela falta de pecas no brasil, pela raridade dos modelos, e pelos powertrains especificos. quase nada serve das bmws comuns . as pecas, maioria importavam.
esse de fato é meu medo, apesar de q, dificilmente da problema… são carros de qualidade fantastica, vi uma unico dono 60 mil rodados igual a nova por 119 mil m5 ano 2001. se pensar bem, unico dono, o cara não é novo, na epoca era um carro top pode ser que tenha sido tratada mais no banho maria, é só fazer preventiva q vai ter carro por muito tempo... mais ou menos nessa linha de raciocinio q sigo... ja uma m3 2001 por 130 segundo dono, o cara tem 23 anos e ela diz ter 66 mil rodados... é um carro que se tem q olhar com mais cuidado entende? e de fato pelo q oferece os preços estao compativeis só tenho medo de peças, catalisador se tiver sem da erro carro 2000 a 2001 os catalisadores ja estão no final da vida, sonda, sensor da massa... e por ai vai...
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esse de fato é meu medo, apesar de q, dificilmente da problema… são carros de qualidade fantastica, vi uma unico dono 60 mil rodados igual a nova por 119 mil m5 ano 2001. se pensar bem, unico dono, o cara não é novo, na epoca era um carro top pode ser que tenha sido tratada mais no banho maria, é só fazer preventiva q vai ter carro por muito tempo... mais ou menos nessa linha de raciocinio q sigo... ja uma m3 2001 por 130 segundo dono, o cara tem 23 anos e ela diz ter 66 mil rodados... é um carro que se tem q olhar com mais cuidado entende? e de fato pelo q oferece os preços estao compativeis só tenho medo de peças, catalisador se tiver sem da erro carro 2000 a 2001 os catalisadores ja estão no final da vida, sonda, sensor da massa... e por ai vai...
eh f*da mesmo, recaimos naquela discussao de se adquirir um importado e suas complicacoes.
saber que com 120k vc pega civic si ou jetta 0km e ainda sobra grana.
mas quem ja ouviu o ronco de qualquer ///m que seja, eh de arrepiar.
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eh f*da mesmo, recaimos naquela discussao de se adquirir um importado e suas complicacoes.
saber que com 120k vc pega civic si ou jetta 0km e ainda sobra grana.
mas quem ja ouviu o ronco de qualquer ///m que seja, eh de arrepiar.
cara, fora o design, exclusividade é um carro incrivel…
o maior problema seria igual vc comentou, powertrain incluindo diferencial traseiro no caso da m5.
de resto acho que da para encarar... só estou curioso com relação ao consumo do v8, seguro... ///m power
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com certeza, entendo seu ponto de vista, e é mais pela confiabilidade da marca em si, e o preço ta convidativo pelo q o carro oferece mas eu humildemente não conheço nada sobre, alem de numeros de aceleração velocidade e elogios quanto a conforto. e quanto a faixa de idade é mais proporcional, pq uma m5 nova é meio milhão
e uma 2001 gira entorno de 105 a 140 mil, dependendo do carroo que estou dizendo é que, hoje você compra uma m3 nova por 350k, a 10 anos atrás gastava proporcionalmente o mesmo, as suas despesas serão proporcionais a ter um carro de 350k com 10 anos de uso, a conta é simples…
é a mesma coisa, pra você comprar um porsche 2000, deve se preparar para ter que arcar com uma manutenção de um 2009, e até se preparar para encarar um cenário até pior, seja pra fazer correria pra buscar peças no exterior, seja pra pagar bastante, pra esperar ou o que quer que seja...
quanto a bmw ser um carrão eu não tenho dúvida, é um dos melhores carros que eu já dirigi na minha vida inteira, se não o melhor, uma m3 1998, apenas tento passar que deve-se pensar com a cabeça de cima em um casos desses, pq a pica pode ser gross, bem grossa...
se aguem discordar disso, por favor me mostre a mágica...
abraços...
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o que estou dizendo é que, hoje você compra uma m3 nova por 350k, a 10 anos atrás gastava proporcionalmente o mesmo, as suas despesas serão proporcionais a ter um carro de 350k com 10 anos de uso, a conta é simples…
é a mesma coisa, pra você comprar um porsche 2000, deve se preparar para ter que arcar com uma manutenção de um 2009, e até se preparar para encarar um cenário até pior, seja pra fazer correria pra buscar peças no exterior, seja pra pagar bastante, pra esperar ou o que quer que seja...
quanto a bmw ser um carrão eu não tenho dúvida, é um dos melhores carros que eu já dirigi na minha vida inteira, se não o melhor, uma m3 1998, apenas tento passar que deve-se pensar com a cabeça de cima em um casos desses, pq a pica pode ser gross, bem grossa...
se aguem discordar disso, por favor me mostre a mágica...
abraços...
diverge um pouco mas em termos operacionais é bem por ai
divergir, até q nem tanto, mas faz uma diferença a m3 nova por ex é v8 e a m5 v10… mas manter qualquer um desses
deveras complicado fico pensando uma caixa manual, eixos traseiro, fazer um v8tão 4.0 da m5 enfim... 
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so que nao precisa fazer caixa nem motor nem nada nestes carros.
eles aguentam muitos anos sem problemas.
a nao ser que vc invente de colocar turbo num carro destes e ai sim as peças podem se quebrar.
nao inventando nao assusta.
o normal vai ser trocar oleo pastilhas de freio discos de freio, velas a cada 50000 km e um maf de vez em quando por exemplo. mais facil precisar trocar o parachoque por amassar do que mexer nas partes mecanicas por necessidade.
no audi em 3 anos e pelo menos 10 trackdays e varias participacoes em arrancadas, se fosse levar em conta apenas o uso normal, nao teria trocado nada alem de oleo , vela, bateria, uma lampada e uns braços de suspensao. nada eletronico. por conta dos trackdays sim, troquei disco pastilhas amortecedores e pneus. e nao tem nada que tenha equivalencia aos trackdays do rj com ate 9 horas de pista.
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eu conheco dois velhos que tiveram ou tem carros esportivos.
(porsche, audi top, etc)
eles compram novo, 3 a 5 anos de garantia e depois vendem
fazem o plano de manutencao certinho, e só.
tao cagando pra ruas esburacadas, gasolinas ruins, etc e tal
isso sera problema do proximo trouxa que comprar o carro, que vai ter que trocar amortecedores, buchas, velas, etc.
eu fujiria como diabo da cruz com isso….
fora que seguro é um sonho distante
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com certeza, entendo seu ponto de vista, e é mais pela confiabilidade da marca em si, e o preço ta convidativo pelo q o carro oferece mas eu humildemente não conheço nada sobre, alem de numeros de aceleração velocidade e elogios quanto a conforto. e quanto a faixa de idade é mais proporcional, pq uma m5 nova é meio milhão
e uma 2001 gira entorno de 105 a 140 mil, dependendo do carroleonardo,
meu tio teve uma m5 e39 + chip… o troço andava muuuuuuuuuuuuuito mesmo, e ele debulha firme mesmo os carros; 280 era brincadeira. mas como ele tirou zero e ficou até 2005 com o carro, foi manutenção normal, embora na alemanha, o que impede te falar de suspensão né hehehehehe
eu não pegaria uma usada de maneira alguma... qualquer zica vc fatalmente recairá sobre valores absurdos em peças e serviços... e como já comentaram aí, o cara faz o plano de manutenção na garantia e vende... e isso acontece não só no brasil-sil-sil ... digo por conhecimento de causa. tio do meu véio, que já tem seus quase 70 anos, troca de sl-amg a cada dois anos, e anda debulhando tb. portanto não é pq a m é de um senhor que vai estar zero. quem tem muita grana tá pouco se fodendo pro carro, quer mais é aproveitar
não existe carro de 100k com manutenção barata, tenha em mente isso... mas tem como fugir parcialmente disso e ficar menos distante de uma realidade volks heheheheh. com 120 mil eu pensaria bem num evo... as peças são caras, mas se trouxer de fora ainda sim é coerente, e nem precisa falar do desempenho. quebrou motor, é um 4g63. tem peça de quilo pra vender.
meus 2c.
abraços
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eu conheco dois velhos que tiveram ou tem carros esportivos.
(porsche, audi top, etc)
eles compram novo, 3 a 5 anos de garantia e depois vendem
fazem o plano de manutencao certinho, e só.
tao cagando pra ruas esburacadas, gasolinas ruins, etc e tal
isso sera problema do proximo trouxa que comprar o carro, que vai ter que trocar amortecedores, buchas, velas, etc.
eu fujiria como diabo da cruz com isso….
fora que seguro é um sonho distante
não entra na minha cabeça que alguém tenha tal carro e não faça seguro.
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a pica é grande, fora q diante dos ultimos acontecimentos na minha vida, ficou impraticavel…
a coisa ao inves de melhorar aqui fudeu, fui roubado, tive prejuizos atras de prejuizos, ficará só em sonho mesmo, mas no andar da carruagem antes das desgraças, eu cheguei a cogitar uma m3 de um cara em belo horizonte, toda revisada podendo ser comprovado com nf da autorizada... mas mesmo assim se vier a acender alguma luzinha no painel é sentar e chorar. só cogitei pq as coisas estavam melhorando, tenho visto dos eua e muitos parentes por lá, mas a canoa virou, o bixo pegou... agora é esfriar aqui e ter pulso pra tocar o barco.
e muito obrigado a todos pelas dicas, literalmente abriram meus olhos quanto ao conto de fadas de um m power q não deixa nunca de ser uma maquina brutal. fora do comum, e por favor fiquem a vontade para continuar postando impressões e informações sobre esses carros.
forte abraços a todos.
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a melhor alternativa foi a q vc cogitou antes, do civic si…
a manut, exceto pelas revisões que ocorrem de 40k em 40k km rodados (40,80, 120, etc.) custam exatamente o mesmo das do lxs/exs, e mesmo essas mais caras não são proibitivas...
tudo bem, é um tração dianteira e não é um bmw, mas pelo menos o carro vai te proporcionar diversão e não vai esfaquear seus rins por causa disso