Cometa
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qdo fazia npor ia direto para osasco , na anhanguera era só no vacuo dele com a titanzinha em meados de 1998 cara andar no vacuo deles a 120 130 era muito louco quase nao precisa dar muito acelerador e a viagem ficava bem mais rapido ,brincava com o pessoal e dizia que dava para ler até um manometro que ficava ali no lado direito
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chassis de 113 e carroceria leve…
o som da lenta desse motor é algo fodástico.mas perdeu a identidade mesmo. depois de vendida para a 1001 o contrato com a cma e a pirelli foram cancelados. e o mais foda é que os novos cma tinham ficado muito foda, com direito a a/c, chassi scania trucado. d+.
aí chegaram chassis mb e carrocerias marcopolo
hj está na memória. uma pena...
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huauhauhauhuah chamando pra por na reta uhauhauhauhauhua
legal q quem começou com esses códigos de luz (seta de um lado pro outro, e em seguida, dependendo do resultado , ligar o alerta) foram justamente os caminhoneiros e motoristas de onibus
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quem vai? são os últimos hehe
link para quem quer fazer uma loucura boa e quem sabe transformá-lo em um motor home
: http://www.viacaocometa.com.br/viacaocomet…acao.aspx?key=1que foda
eu preciso ganhar na mega-sena
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muito phoda ….. trabalhei como mecânico de sistema de ar de busão , quando ia os paraguai e era cometa o patrão colocava o macacão , e colocava a mão na massa …. bons tempos que trabalhei na terra e freios a ar (sem propaganda )
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não faz muito sentido ter um ônibus de linha com motor mexido. antes de tudo é um negócio.
faz mais sentido pelo peso, fora o motor do 113.
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quais as specs dos motores que equipam eles ?
eu só sei que tinham 360 cv.
como o adalberto disse, eles eram leves, coisa de + de 200 kg a menos q uma carroceria de aço similar. com a tecnologia que se tem hoje dava pra fazer mais eleve ainda usando janelas com vidros colados, porta-pacote de fibra, poltronas mais leves…
pra ter uma idéia, teve uma época que fiz um estudo de alívio de peso num ônibus semi-rodoviário e tirei coisa de 100 kg só de besteirinhas.
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eu só sei que tinham 360 cv.
como o adalberto disse, eles eram leves, coisa de + de 200 kg a menos q uma carroceria de aço similar. com a tecnologia que se tem hoje dava pra fazer mais eleve ainda usando janelas com vidros colados, porta-pacote de fibra, poltronas mais leves…
pra ter uma idéia, teve uma época que fiz um estudo de alívio de peso num ônibus semi-rodoviário e tirei coisa de 100 kg só de besteirinhas.
bom, diz no anuncio de venda que os flechas têm 2.500 kg de alivio.
