Hidrogênio, tiro no pé
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alcool polui…vai emitir co2 e outros gazes, mesmo que seja em menor escala..
tem a questão do solo...
imagino o que acontece com o solo anos e anos plantando cana, fazendo queimada para limpar por baixo...
além do fato que vc estaria muito sujeito as mudanças climáticas para produção, além de só depender das regiões que produzam alcool..
eu não acho que o álcool seja a solução..
uma porcaria movida por imas para ser como gerador não sai da minha cabeça...
realmente, o álcool pouli, emite co2 etc… mas pode ser usado nos motores atuais sem grandes modificações.
a queima do álcool libera co2, a cana pra crescer precisa de co2, e a retira do ar. no balanço o álcool emite muito menos co2 que combustíveis fósseis.
a tendencia é que em breve não se fará mais queimadas para as colheitas de cana, no estado de sp menos de 50% da cana colhida é queimada.
nesse caso (colheita sem queimada) o que acontece com o solo? acúmulo de palhada, que mais cedo ou mais tarde será incorporada a matéria orgânica do solo, olha o co2 da atmosfera sendo fixado no solo.
o problema de canavias a torto e a direita que eu vejo é o ecosistema que se torna muito pobre; uma cultura que acumula dinheiro na mãos de poucos, demanda pouca mão de obra e serviços ( em relação a área cultivada). ou seja acaba com pequenos e médios agricultores e compete com pequenas culturas.
ou seja se for levada a sério, o álcool tem muito a dar certo, o problema no brasil foi a política de proálcool que só favoreceu grandes usineiros.
eu tb não acho que álcool seja a solução, mas é uma alternativa barata e interessante nos dias atuais.
quanto ao hidrogênio, podeser um tiro no pé mesmo, talvez seja melhor carros elétricos ou hibridos.
mas concordo com o miozão: mundo melhor = menos humanos
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também vejo o alcool como um conbustível de transição. a solução futura que vejo mais viável é a do chevrolet volt, propulsão elétrica com um pequeno motor a combustão só para recarregar as baterias em caso de necessidade.
mas a solução definitiva é a do miozão mesmo: mundo melhor = menos humanos
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não podem se esquecer do fator água para irrigação das plantações de cana…
motor a ar comprimido tb deve ser deveras interessante, mas tb depende de energia para comprimir o ar...
eu queria ver o baguio de imas...
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não entendo porque um motor eletrico não pode ser auto-recarregavel… não existe o kers na f1, o mesmo sistema pode ser usado pra recarga de bateria e assim ganhar autonomia.
ele pode ter vários sistemas de recuperação de energia. mas uma fonte externa sempre será necessária.
o futuro está acenando com os modelos híbridos. agora, basta definir qual a menos pior maneira de dar essa energia que os motores precisam.
eu acho que vai ser um misto de biodiesel com eletricidade.
o álcool é uma alternativa que temos hoje. mas é menos eficiente que um motor diesel e não há como suprir a demanda mundial de álcool.
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ele pode ter vários sistemas de recuperação de energia. mas uma fonte externa sempre será necessária.
o futuro está acenando com os modelos híbridos. agora, basta definir qual a menos pior maneira de dar essa energia que os motores precisam.
eu acho que vai ser um misto de biodiesel com eletricidade.
o álcool é uma alternativa que temos hoje. mas é menos eficiente que um motor diesel e não há como suprir a demanda mundial de álcool.
então no futuro que o álcool fique pros motores de performance e o biodiesel pro resto.
no início do tg mostraram euma experiência interessante.
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eh leonardo, e olha que nao falta muito akakaka
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nao sei como tem gente que insiste em perguntar se um motor de 1.600cc+ turbo anda com 2.0 original…
é de quem nao entende mesmo.
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???????????
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li um tpc e respondi em outro
era pro posta do passat md turbo
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não entendo porque um motor eletrico não pode ser auto-recarregavel… não existe o kers na f1, o mesmo sistema pode ser usado pra recarga de bateria e assim ganhar autonomia.
acho que iria cair no mesmo problema do kers na f1…
será que o peso do equipamento iria anular o seu rendimento?
na física, nada se cria, tudo se transforma...
então sempre teremos uma perda de energia..
seja em ruido, seja em calor, seja em atrito, na resistência do ar, você sempre vai ter energia indo embora e é energia que você não recupera..
componentes elétricos esquentam (energia perdida que não recupera)..
rolamentos tem atrito (energia tb perdida que não se recupera..)
atrito com o solo e ar...(idem...)
ruidos (tb é energia perdida...)
a única que poderia ser recuperada é das frenagens, mas deve cair no que falei acima do peso do equipamento anular a eficiência...
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http://www2.uol.com.br/bestcars/testes3/pa…-eletrica-1.htm
o mais provavel num curto espaco de tempo.
palio eletrico
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http://www.youtube.com/watch?v=7m9am6qfo8w…feature=channel
gostaria de saber se isso realmente funciona…
imagina um motor eletrico alimentado por isso...
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sera?
fiquei curioso tambem
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sera?
fiquei curioso tambem
http://peswiki.com/energy/directory:magnet_motors
dá vontade de tentar fazer um em casa para ver se isso realmente funciona…
dizem que o atrito anula a eficiência disso..
que os motores magneticos mantem a energia do impulso inicial, mas como o ar gera atrito um dia isso para...
sei lá...
