Hidrogênio, tiro no pé
-
http://autoentusiastas.blogspot.com/2009/0…-nao-fecha.html
se é pra fazer carro de emissão zer o, que se invista mais em carros elétricos.
-
a questão é que nenhuma conta fecha redondinha.
pra fazer movimentar o carro elétrico, vamos precisar investir pesadamente em termoelétricas que poluem tanto quanto uma frota de carros a gasosa ou hidroelétricas, que devastam áreas enormes. sem falar na bomba que é uma usina nuclear.
plantas de energia solar ou eólica não geram energia suficiente pra movimentar a frota de carros.
o melhor caminho a meu ver são os motores a biodiesel. e dá-lhe turbina piando
-
interessante, nunca tinha lido algo assim sobre o hidrogenio.
o pouco que havia escutado era oque via de propaganda na tv.
-
a real vai ser a seguinte.
a coisa so vai mudar o dia que o petroleo acabar, dai em 2 dias eles encontram a solucao,
pq enquanto tiver ouro negro pra vender, nao vai ter jeito, sempre vao deixar outros combustiveis de lado.
-
uai.. pq a solução nao pode ser o alcool?
-
uai.. pq a solução nao pode ser o alcool?
alcool polui…vai emitir co2 e outros gazes, mesmo que seja em menor escala..
tem a questão do solo...
imagino o que acontece com o solo anos e anos plantando cana, fazendo queimada para limpar por baixo...
além do fato que vc estaria muito sujeito as mudanças climáticas para produção, além de só depender das regiões que produzam alcool..
eu não acho que o álcool seja a solução..
uma porcaria movida por imas para ser como gerador não sai da minha cabeça...
-
alcool polui…vai emitir co2 e outros gazes, mesmo que seja em menor escala..
tem a questão do solo...
imagino o que acontece com o solo anos e anos plantando cana, fazendo queimada para limpar por baixo...
além do fato que vc estaria muito sujeito as mudanças climáticas para produção, além de só depender das regiões que produzam alcool..
eu não acho que o álcool seja a solução..
uma porcaria movida por imas para ser como gerador não sai da minha cabeça...
realmente, o álcool pouli, emite co2 etc… mas pode ser usado nos motores atuais sem grandes modificações.
a queima do álcool libera co2, a cana pra crescer precisa de co2, e a retira do ar. no balanço o álcool emite muito menos co2 que combustíveis fósseis.
a tendencia é que em breve não se fará mais queimadas para as colheitas de cana, no estado de sp menos de 50% da cana colhida é queimada.
nesse caso (colheita sem queimada) o que acontece com o solo? acúmulo de palhada, que mais cedo ou mais tarde será incorporada a matéria orgânica do solo, olha o co2 da atmosfera sendo fixado no solo.
o problema de canavias a torto e a direita que eu vejo é o ecosistema que se torna muito pobre; uma cultura que acumula dinheiro na mãos de poucos, demanda pouca mão de obra e serviços ( em relação a área cultivada). ou seja acaba com pequenos e médios agricultores e compete com pequenas culturas.
ou seja se for levada a sério, o álcool tem muito a dar certo, o problema no brasil foi a política de proálcool que só favoreceu grandes usineiros.
eu tb não acho que álcool seja a solução, mas é uma alternativa barata e interessante nos dias atuais.
quanto ao hidrogênio, podeser um tiro no pé mesmo, talvez seja melhor carros elétricos ou hibridos.
mas concordo com o miozão: mundo melhor = menos humanos
-
também vejo o alcool como um conbustível de transição. a solução futura que vejo mais viável é a do chevrolet volt, propulsão elétrica com um pequeno motor a combustão só para recarregar as baterias em caso de necessidade.
mas a solução definitiva é a do miozão mesmo: mundo melhor = menos humanos
-
não podem se esquecer do fator água para irrigação das plantações de cana…
motor a ar comprimido tb deve ser deveras interessante, mas tb depende de energia para comprimir o ar...
eu queria ver o baguio de imas...
-
não entendo porque um motor eletrico não pode ser auto-recarregavel… não existe o kers na f1, o mesmo sistema pode ser usado pra recarga de bateria e assim ganhar autonomia.
ele pode ter vários sistemas de recuperação de energia. mas uma fonte externa sempre será necessária.
o futuro está acenando com os modelos híbridos. agora, basta definir qual a menos pior maneira de dar essa energia que os motores precisam.
eu acho que vai ser um misto de biodiesel com eletricidade.
o álcool é uma alternativa que temos hoje. mas é menos eficiente que um motor diesel e não há como suprir a demanda mundial de álcool.
-
ele pode ter vários sistemas de recuperação de energia. mas uma fonte externa sempre será necessária.
o futuro está acenando com os modelos híbridos. agora, basta definir qual a menos pior maneira de dar essa energia que os motores precisam.
eu acho que vai ser um misto de biodiesel com eletricidade.
o álcool é uma alternativa que temos hoje. mas é menos eficiente que um motor diesel e não há como suprir a demanda mundial de álcool.
então no futuro que o álcool fique pros motores de performance e o biodiesel pro resto.
no início do tg mostraram euma experiência interessante.
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/gofbsanezps"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/gofbsanezps" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
-
eh leonardo, e olha que nao falta muito akakaka
-
nao sei como tem gente que insiste em perguntar se um motor de 1.600cc+ turbo anda com 2.0 original…
é de quem nao entende mesmo.
-
???????????
-
li um tpc e respondi em outro
era pro posta do passat md turbo
