Alguém de curitiba com carteira c ??
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to aqui dando uma olhada pra comprar, apareceu esse 2219… lá na região de londrina-maringá, é caminhão pra 65-70 mil sem carroceria (no chassi), aqui em |cwb já tá na base de 45 ...
vc ja olhou esse caminhão? tem q ser comrado com cuidado principalmente na parte da tração ali… motor tambem é bem carinho de se fazer... ta pensando em usar para serviço pesado?
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porem, quem gosta de tocar com esse cambio, diz que não troca por um sincronizado por nada.
nos eua eles só gostam de caminhão sem sincronizado…
petebilt 2010 com as velhas e boas eaton fuller 18 velocidades... uma 18 marchas tem o tamanho de uma 6(12) ou 8(16) com a manutenção infinitamente menor, fora o prazer da tocada, tem caminhoneiro lá de vai da primeira loca a décima oitava sem pisar na embreagem...
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isso é verdade, diz a lenda que se por no tempo certinho, é só dar um leve toque na alavanca que o cambio traga a mesma pra marcha correspondente.
sim ele puxa faz tipo um barulho lock mas tem q ser no tempo exato vc debrea pra tirar do ponto morto e se o tempo tiver 100% correto ela entra igual uma manteiga. os ford cargo 4030 4331 são assim 18 marchas, haja folego…
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caixa seca é cambio de macho…
mas esse aqui, é o cumulo do absurdo hahahahaha
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xaadeojptfq&feature=channel_page"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/xaadeojptfq&feature=channel_page" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
http://www.youtube.com/watch?v=xaadeojptfq&feature=channel_page</center>
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já pilotei iveco 35-10 (aqueles caminhoezinhos)… bomba arregaçada de aberta, torcidinha na porca da turbina (tinha valvula de alivio) 2 bar de pressao na turbina limaozinho, 3000 kgs de peso vazio e muitas bengas em carros 1.6 nos semafaros da vida.... e velocidade final limitada pela faixa vermelha do conta-giros (chegava perto de 160km/h)
já dirigi 1218 tambem, 6 marchas, tudo sincronizado, muito fácil...
boa sorte ae na busca do bruto
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caixa seca é cambio de macho…
mas esse aqui, é o cumulo do absurdo hahahahaha
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esse é só pra quem tem sangue no zoio
ps: minha mãe é natural de ivaiporã
ps2: tem um vizinho meu que toparia a parada, mas ele ta aki em sampa… fui com ele num 1621 po rio e só vi ele apertar a embreagem pra bater caixa e sair do lugar, de resto só no tempo
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vcs são mágicos
não consigo trocar no tempo nem no meu carro.
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vcs são mágicos
não consigo trocar no tempo nem no meu carro.
eu tb não…o carro que melhor acertei isso foi no fusca da minha namorada, um 1300 71 hehehe
no meu carro eu consigo desengatar de boa, mas não engata outra nem fodendo.
meu pai se gabava que conseguia tocar qualquer carro no tempo, e o duro q era verdade mesmo
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vcs são mágicos
não consigo trocar no tempo nem no meu carro.
em carro eu fiquei meio craque em trocar de marcha…
meu gol quebrou embreagem/cabo umas 3 veses, uma eu estava em sp, e tinha que voltar pra campinas, e na minha escort sw quebrou o encaixe do cabo no pedal (aquela porcaria eh de plastico
)todas as veses eu voltei pra casa sem maiores problemas... so era ruim pra sair, pq tinha q desligar o carro, e engatar e depois ligar o carro engatado e ir...
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não deu certo o negócio do caminhão, já voltei de cwb, mas saí de lá já com outro 2219 em vista, o cara disse que iria vir de sta catarina essa semana, vai me mandar fotos no e-mail, se tiver do jeito que ele disse mesmo, volto pra lá pra buscar…
conversei com mais alguns mecânicos aqui, e falaram mto bem desse câmbio, disseram que guenta muita paulada em cima, é só saber levar...
já brinco de trocar marcha sem embreagem a algum tempo, na toy.bandeirantes, nas fmil, e no meu antigo gol aqui, conseguia tocar de boa sem embreagem...salvo algumas apressadas ... hehehe
qdo der certo de pegar o truck, vou fazer a d , aí quero ver se o bixo pega... disseram tbm que esse caminhão é conhecido como o esquenta canela , já que o 5 cilindros dele já é grande e meio esquentadinho por natureza, o que faz aquecer bem a cabine, disseram queu vou ter que colocar 2 ventiladores, um no painel e outro virado pra canela... hehehe
tinha um motor desse (355-5) pra fazer numa retífica aqui, 13 mil pra fazer completo, com bomba e tbm ia colocar um comando novo...
[] s
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não deu certo o negócio do caminhão, já voltei de cwb, mas saí de lá já com outro 2219 em vista, o cara disse que iria vir de sta catarina essa semana, vai me mandar fotos no e-mail, se tiver do jeito que ele disse mesmo, volto pra lá pra buscar…
conversei com mais alguns mecânicos aqui, e falaram mto bem desse câmbio, disseram que guenta muita paulada em cima, é só saber levar...
já brinco de trocar marcha sem embreagem a algum tempo, na toy.bandeirantes, nas fmil, e no meu antigo gol aqui, conseguia tocar de boa sem embreagem...salvo algumas apressadas ... hehehe
qdo der certo de pegar o truck, vou fazer a d , aí quero ver se o bixo pega... disseram tbm que esse caminhão é conhecido como o esquenta canela , já que o 5 cilindros dele já é grande e meio esquentadinho por natureza, o que faz aquecer bem a cabine, disseram queu vou ter que colocar 2 ventiladores, um no painel e outro virado pra canela... hehehe
tinha um motor desse (355-5) pra fazer numa retífica aqui, 13 mil pra fazer completo, com bomba e tbm ia colocar um comando novo...
[] s[/quote]
nos 1519 e 2220 chega a queimar os cabelos da perna… mas um thermotape na parte de dentro e fora resolve o problema... vc pretende fazer q tipo d serviço pesado?
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normalmente passar no tempo em carro sincronizado é muito dificil.
em caixas secas com 25km dirigindo vc se acostuma, e passando no tempo o proprio cambio puxa a marcha para a posição mto gostoso… coisa q nao ocorre nos sincronizados, não q vcs nao manjem... é q fica quase impossivel em função dos sincronizadores mesmo.
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eu consigo trocar no tempo no classic, no fusca e na spacefox…
nao consegui em ford ka e no peg 206..
é divertido deixar o pe esquerdo de escanteio...
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nossa, muito complicado mesmo.
no passat volta a meia dirigia sem pisar na embreagem, meu maior problema mesmo era na hora de reduzir. no silvia do meu primo ele fico besta pq nunca tinha visto alguem trocar marcha no tempo akakakak
então tem que mandar muito bem, ja pensou estar com um desses carregado e não conseguir trocar as marchas