Audi confirma e-tron no brasil em 2012
-
já eu não estou nem aí … o futuro está nos motores elétricos . é uma relação de trabalho com eficiencia de 90+ % contra 35% quando muito das máquinas térmicas .
no máximo motores a hidrogênio para aplicações bem específicas mesmo e motores de combustão expontânea no futuro continuarão .
o que sou contra , entretanto , é que a alternativa com baterias a meu ver ainda não é adequada . não é ecologicamente correta e é insustentável do mesmo jeito . além do que , íon de lítio é pesado , bem pesado . carros híbridos são excelentes , porém de montagem absurdamente complexa .
a paz .
-
eu truco q a audi importe esse carro pra cá mesmo, caso seja lançdo…
até 2012 tem muita água pra rolar, e até lá eles podem desistir de vender aqui....é só ver a política de vendas esdrúxula da marca aqui no brasil...depois q saiu do grupo senna, as vendas (exceto a3) foram só caindo
-
por enquanto de eletrico a unica coisa que eu acho legal sao os rc com motores bruslhess 9000kv e baterias de lipo 2s
ai eu acho muiito legal, mas pra carro de verdade, ainda falta muiiito em relacao a fonte de energia desses carros.
-
eu acho que carro elétrico nunca vai emplacar. praproduzir e rejeitar baterias é soda pqtem metais pesados, portanto o argumento de que não polui vai por água abaixo.
e outra, a população tende a diminuir, ou seja, menos carros.
onegócio é álcool e biodiesel com motores mais eficientes.
-
eu acho que carro elétrico nunca vai emplacar. praproduzir e rejeitar baterias é soda pqtem metais pesados, portanto o argumento de que não polui vai por água abaixo.
e outra, a população tende a diminuir, ou seja, menos carros.
onegócio é álcool e biodiesel com motores mais eficientes.
o futuro vai ser sempre energia limpa..
energia vindo de queimas nunca vai ser limpa…
ainda acho que algum dia vão achar algum esquema de armazenar energia que não seja poluente...
-
baterias seriam viáveis se:
acumulasse de forma eficiente energia solar.
leve
seja padrão , podendo aproveitar de um carro velho/pt e usar em qualquer outro, de qualquer marca.
duração de no mínimo 50 anos
com isso, o impacto que causa o descarte seria ínfimo.
mas não é viável porque:
ainda estamos engatinhando em acúmulo de energia solar
baterias ainda são pesadas e enormes
as industrias, sedentas por grana, não largariam mão do conceito de obsolência programada , algo que poderia ser utilizado por 50 anos vai sair de moda em 2, 3 anos, e não haveria um padrão, cada fabrica desenvolveria um padrão proprio fazendo com que as baterias tenham aplicações restritas. com isso, o descarte de baterias usadas será um problema ainda pior que o atual.
a melhor solução que eu ví até agora é a do carro movido a ar. a eletricidade usadapra mover um compressor que encha o tanque já é produzida e utilizada nas tomadas do mundo inteiro.
-
enquantou houver petroleo no mundo, carro eletrico vai ser marketing de empresa.
essa e minha opniao.
-
espero morrer dirigindo um otto…
como o nesi falou, eletrico so carrinho rc.
quero ver os donos dessas maravilhas ecologicas quando suas lindas, monstruosas, pesadas e caras baterias perderem eficiencia...
não sei porque, mas vejo um futuro a lá mad max... nego se matando por alguns litros da boa e velha gasosa...
-
é só ver o tamanho q era dos aparelhos de telefones celulares e a autonomia que tinham…
a tecnologia de baterias esta sim evoluindo...em passos de tartagura, por enquanto, mas está...
a mesma coisa os notebooks..
cada vez menores e com melhor autonomia...
-
vamos deixar claro duas coisas ;
uma coisa é tração ;
outra coisa é matriz energética ;
o motor elétrico é o futuro da tecnologia autmobilística e quanto a isso não tenho a menor dúvida ou restrição . o problema é a matriz .
acumuladores fazendo toda a função de fornecimento e armazenamento de energia é que é o problema . o que todos ignoram é que não precisa ser assim . podemos reduzir a dependencia de acumuladores drasticamente se olharmos por outro prisma . geração de energia autônoma a partir de pequeno motor térmico em rotação constante . assim teríamos ao mesmo tempo autonomia grande , tempo de vida útil de acumuladores muito aumentado e consumo de combustível fóssil esdrúxulo . sem a complexidade absurda da tração híbrida .
por melhor que seja a tecnologia com baterias , só baterias como acumuladores serão sempre inviáveis .
é preciso buscar outros layouts , reinventar a roda …
a paz .
-
é só ver o tamanho q era dos aparelhos de telefones celulares e a autonomia que tinham…
a tecnologia de baterias esta sim evoluindo...em passos de tartagura, por enquanto, mas está...
a mesma coisa os notebooks..
cada vez menores e com melhor autonomia...
coisa, a melhor autonomia dos notes e dos celulares se deve a parte eletronica, as baterias continuam as mesmas, penso no descartes delas, depois de alguns anos, vai ser pior que lixo nuclear.
-
curto botões no painel tipo os omega da vida, quando mais melhor.
curti não
-
é só ver o tamanho q era dos aparelhos de telefones celulares e a autonomia que tinham…
a tecnologia de baterias esta sim evoluindo...em passos de tartagura, por enquanto, mas está...
a mesma coisa os notebooks..
cada vez menores e com melhor autonomia...
as baterias não evoluiram tanto assim.
apenas saiu as de nicd, e entraram as de litios e niquel metal-hidreto.
o que aconteceu, na verdade, foi que os celulares passaram a gastar menos, por isso estao com autonomia maior.
a grande dificuldade que vejo nos carros elétricos ainda é a baixa autonomia e o fato de precisar de uma noite inteira para abastecer
eu penso num motor a explosao. algo queimando hidrogenio e expelindo agua pelo escapamento.
[]s
-
as baterias não evoluiram tanto assim.
apenas saiu as de nicd, e entraram as de litios e niquel metal-hidreto.
o que aconteceu, na verdade, foi que os celulares passaram a gastar menos, por isso estao com autonomia maior.
a grande dificuldade que vejo nos carros elétricos ainda é a baixa autonomia e o fato de precisar de uma noite inteira para abastecer
eu penso num motor a explosao. algo queimando hidrogenio e expelindo agua pelo escapamento.
[]s[/quote]
bmw e daimler estudam isso há tempos. só que também tem a autonomia relativamente curta.
aqui mesmo em caxias a tutto fabrica chassis de ônibus a hidrogênio.
-
enquanto existir petroleo, vai ter esses problemas.
[]s[/quote]
nesse ponto sou obrigado a concordar com você . enquanto o petróleo não acabar até a última gota , por mais que a poluição ameace a existencia humana , sempre alegarão problemas .
eu ouvi comentários que a fiat (que faz inúmeras pesquisas nesse campo) tinha planos para lançar o palio elétrico já em 2010 , mas uma pessoa bastante influente do governo solicitou a fábrica que adiasse os planos por enquanto …
... o nome dessa pessoa ... dilma rousseff .
a paz .
-
quando for conveniente aos senhores do negócio , os problemas tecnicos acabam rapidinho …
-
nesse ponto sou obrigado a concordar com você . enquanto o petróleo não acabar até a última gota , por mais que a poluição ameace a existencia humana , sempre alegarão problemas .
eu ouvi comentários que a fiat (que faz inúmeras pesquisas nesse campo) tinha planos para lançar o palio elétrico já em 2010 , mas uma pessoa bastante influente do governo solicitou a fábrica que adiasse os planos por enquanto …
... o nome dessa pessoa ... dilma rousseff .
a paz .
não é de se espantar.
e pra piorar essa aí só manja de roubo e sequestro. juro que se for eleita eu rasgo meu título eleitoral.
-
não é de se espantar.
e pra piorar essa aí só manja de roubo e sequestro. juro que se for eleita eu rasgo meu título eleitoral.
no brasil a regra sempre foi a de colocar interesses eleitorais acima das razões de estado , e o tal do pré-sal , que a meu ver nem é tão útil assim , está sendo um grande cabo eleitoral do atual governo .