Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Turbinando cht 1.3

Turbinando cht 1.3

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
155 Posts 15 Posters 24.7k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • B Offline
    B Offline
    bugalaws
    escreveu em última edição por
    #134

    se quebrou canaleta, entortou válvula ou algo parecido pelo menos um cilindro tem que falhar quando fica na lenta….

    fala menegoto, sei que já to enchendo o saco kkk, mas assim so quero tirar todas as dúvidas pois semana que vem vou estar aí, estou indo na quinta pela manhã, sexta pretendo ir dar uma brincada em tarumã, na lenta ela da uma oscilada e o motor vc sente que ta dando uma trepidação de leve, e quando acelera, até uns 2000 ele da uma falhadinha, depois limpa e fica bom(conforme ja havia dito antes).. eu to perguntando isso, pois preciso trocar a junta do coletor de escapamento, e no cht é uma m… tem que tirar o alternador e o arranque pra poder soltar o coletor de escapamento rsrs acho mais facil arrancar o cabeçote fora.. nesse caso não faltaria muito pra fazer essas verificações.... as valvulas blz vou ta com o cabeçote em maos..... mas se tem uma canaleta ou anel quebrado? riscam a camisa é ou é relativo?

    1 Resposta Última resposta
    • M Offline
      M Offline
      menegotto
      escreveu em última edição por
      #135

      risca a camisa sim… porém vai ter q abrir o carter para soltar as bielas pra ver os pistões... eu se fosse vc não abriria tudo não só pra trocar a junta de escape, pois o cabeçote de cht trinca só de olhar pra ele...

      seguinte meu velho, dia 1º de maio (próximo sabado) vai rolar um encontro de gol quadrado ali em canoas... se vc quiser aparecer me da um tq que vou lá tb olhar o seu carro...

      e bem provavel que sexta a noite eu tb esteja em tarumã dando um acerto no meu carro... hoje terminei de montar a pressurização, to na tiriça pra alinhar na reta ehehehehe qlq coisa se pechamo em tarumã :teteto: :hauck: :p

      1 Resposta Última resposta
      • M Offline
        M Offline
        menegotto
        escreveu em última edição por
        #136

        ahhh manda seu msn de novo que deu guru aquino meu messenger e não consegui te add

        1 Resposta Última resposta
        • B Offline
          B Offline
          bugalaws
          escreveu em última edição por
          #137

          risca a camisa sim… porém vai ter q abrir o carter para soltar as bielas pra ver os pistões... eu se fosse vc não abriria tudo não só pra trocar a junta de escape, pois o cabeçote de cht trinca só de olhar pra ele...

          seguinte meu velho, dia 1º de maio (próximo sabado) vai rolar um encontro de gol quadrado ali em canoas... se vc quiser aparecer me da um tq que vou lá tb olhar o seu carro...

          e bem provavel que sexta a noite eu tb esteja em tarumã dando um acerto no meu carro... hoje terminei de montar a pressurização, to na tiriça pra alinhar na reta ehehehehe qlq coisa se pechamo em tarumã :teteto: :hauck: :p

          meu camarada largou ontem a fueltech pra atualizar que ela tava antigona ainda.. vou ter que refazer os mapas, depois me da uma força no mapa do ponto ?

          1 Resposta Última resposta
          • D Offline
            D Offline
            DuKa
            escreveu em última edição por
            #138

            cara, vc nao precisa abrir pra saber essas coisas….

            com um medidor de compressao vc ja consegue saber se tem algo errado... se tiver, ai vc abre :teteto:

            1 Resposta Última resposta
            • B Offline
              B Offline
              bugalaws
              escreveu em última edição por
              #139

              cara, vc nao precisa abrir pra saber essas coisas….

              com um medidor de compressao vc ja consegue saber se tem algo errado... se tiver, ai vc abre :teteto:

              se tiver todos com pressao igual eh pq ta tudo certo ?

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                menegotto
                escreveu em última edição por
                #140

                tem q ter no máximo 10% de desvio entre os cilindros… e o valor tem q ser condizente com o motor... não pode medir 100lbs e achar que está bom...

                1 Resposta Última resposta
                • B Offline
                  B Offline
                  bugalaws
                  escreveu em última edição por
                  #141

                  tem q ter no máximo 10% de desvio entre os cilindros… e o valor tem q ser condizente com o motor... não pode medir 100lbs e achar que está bom...

                  ai.. fu…. kkk como saber qual o valor condizente para um motor 1.3 ?

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    menegotto
                    escreveu em última edição por
                    #142

                    se a taxa for de 8:1 ou próximo, sem problema nenhum no motor acredito que vira umas 160lbs…

                    1 Resposta Última resposta
                    • B Offline
                      B Offline
                      bugalaws
                      escreveu em última edição por
                      #143

                      se a taxa for de 8:1 ou próximo, sem problema nenhum no motor acredito que vira umas 160lbs…

                      fala menegoto e o fiasa???? ta bacana?? vai pra tarumã hoje ???

                      o meu gol seguinte tirei as velas pra dar uma olhada e verifiquei que o cilindro 3 estava entrando agua… a vela estava completamente enferrujada, por dentro, na volta da cerâmica do eletrodo tava tapado de ferrugem só a pontinha do eletrodo de fora... aí arranquei o cabeçote e realmente estava vazando compressão do 2º para o 3º cilindro, mandei dar uma plainada do cabeçote vou pegar pra montar hoje perto do meio dia.. aí não guentei rsrsrs ja que tava aberto.. arranquei os pistões fora e como você me disse as canaletas estão intactas.. vou dar uma lavadinha nos pistões colocar umas bronzinas novinhas e pau no gato..

                      hoje vou pra tarumã é encontro de vw, vou medir o tempo lah tem uns amigos que vão vamos fazer o maior agito lah..

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        menegotto
                        escreveu em última edição por
                        #144

                        ahhh rapaz não chama de fiasa que fico puto… kkkk é sevel muleke doido

                        talvez eu vá pra tarumã, não sei ainda... a semana toda foi pegada no trampo e não consegui dar uma repassada no acerto do carro... tá com míseros 0,6kgf/cm2... não me animo muito de alinhar na reta só com 0,6...

                        1 Resposta Última resposta
                        • B Offline
                          B Offline
                          bugalaws
                          escreveu em última edição por
                          #145

                          ahhh rapaz não chama de fiasa que fico puto… kkkk é sevel muleke doido

                          talvez eu vá pra tarumã, não sei ainda... a semana toda foi pegada no trampo e não consegui dar uma repassada no acerto do carro... tá com míseros 0,6kgf/cm2... não me animo muito de alinhar na reta só com 0,6...

                          irmao, montei tudo fui pra taruma acertando, cheguei lah com a baixa mais ou menos redondinha… deixei pra acertar a alta lah .. so consegui dar uma puxada pois a fila tava muito grande, tava pressurizando 1kg, tudo muito bem, hoje fui dar uma puxada na freeway. e advinha??? era uma vez um jogo de bronzinas .. bateu a parte de baixo.. tava a 200km/h e 7150 rpm.. acho que foi falta de lubrificação.. a bomba de óleo era original.. acho que foi isso.. não coloquei os calcinhos pra da mais pressão no óleo.. agora que vou ter que mecher denovo vou por um vira e umas bielas de cht 1.6 ae vai ficar 1.6 de verdade..

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            menegotto
                            escreveu em última edição por
                            #146

                            baah que azarão velho…

                            qual o torque que vc deu nos mancais das bielas quando montou essa semana???

                            qual a marca de bronzina que usou????

                            e tem certeza que foi a parte de baixo e não as varetas??? pq 7150 rpm num cht stock é coisa de doido hjduafuehaufafjeaifja :hauhau: :teteto: :teteto:

                            1 Resposta Última resposta
                            • B Offline
                              B Offline
                              bugalaws
                              escreveu em última edição por
                              #147

                              baah que azarão velho…

                              qual o torque que vc deu nos mancais das bielas quando montou essa semana???

                              qual a marca de bronzina que usou????

                              e tem certeza que foi a parte de baixo e não as varetas??? pq 7150 rpm num cht stock é coisa de doido hjduafuehaufafjeaifja

                              o torque dos mancais dei 4kg

                              bronzinas metal leve

                              se fosse varetas acho que ele ia estar falhando, pois algumas valvulas não iam abrir estou certo ??? diga-se de passagem consegui deixar ele 100% redondo, não ta dando nem aquelas falhadas que eu reclamava antes.. e o barulho é muito seco e quando esquenta diminui um pouco, parece que tem um gnomo com um martelo dentro do motor kkkk,

                              amanha vou ver se consigo terminar de editar o video pra postar no youtube.. a 200km/h rsrsrs

                              acho que aconteceu isso pois não fiz nada na bomba, derrepente se tivesse feito aquela mutreta na bomba pra dar mais pressão não tivesse tido esse problema, mas acho que foi lubrificação andei uns 6km à 180-190km/h, quando desabilitei o corte de giro deu 200km/h, ai senti uma queda no torque tipo como se tivesse falhado, ai quando tirei o pé cla cla cla cla cla cla

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
                                M Offline
                                menegotto
                                escreveu em última edição por
                                #148

                                pois é 7150rpm é muito giro mesmo num cht… não tem relógio de pressão de óleo???

                                1 Resposta Última resposta
                                • B Offline
                                  B Offline
                                  bugalaws
                                  escreveu em última edição por
                                  #149

                                  pois é 7150rpm é muito giro mesmo num cht… não tem relógio de pressão de óleo???

                                  não tenho relógio de pressão de óleo não.. vou providenciar.. acho que vou por o sensor na fueltech, sensor de pressão e temperatura de óleo.. não quero encher o painel de relogios rsrsrs do jeito que ta já ta muito embandeirado… agora que vou ter que abrir ja vou faze-lo 1.6, e não brincar mais sem corte de giro :teteto: mas tava divertido... já vou fazer aquele esquema na bomba de óleo pra dar mais pressão, acho que assim teria resistido, e eu não teria perdido meu motor :hauhau:

                                  o duro é fazer tudo denovo, balanceamento dinâmico, estático, tuuuudddoooo denovo.. rrsrs mas não vou desistir fácil não :teteto:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • S Offline
                                    S Offline
                                    SemControle
                                    escreveu em última edição por
                                    #150

                                    nao desiste nao cara…..

                                    é q como meu uso é civil é dificil falar algo, mas te falo a ximbika do servico, q ja to chamando de cadeira eletrica, é escortim cht 1.6 e tem um torque de rancar toco do chao, da pau facil facil no golf de saida

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • B Offline
                                      B Offline
                                      bugalaws
                                      escreveu em última edição por
                                      #151

                                      ai galera, devolta a saga do cht 1.3 ti srsrrs, estive no sul a uma semana atraz, abri o motor era somente um pistao que havia agarrado na camisa, por via das duvidas troquei todos retentores juntas etc. etc. troquei tambem a bomba de combustivel que a minha travou, agora coloquei uma dessas: http://www.fullturbos.com.br/produtos_detalhe.aspoid_produto=181 o carro esta andando muito bem, nao da falta nada.. porem reparo que quando acelero o ponteiro do manometro do alcool oscila muito(a ponto de fazer um barulhinho trick trick trick..), ate aliviar o pé ou abrir a segunda bancada(+ 0,2 bar), alguem sabe o que pode estar acontecendo?

                                      falta de sangria no manometro pode ocasionar algo do tipo é isso eh uma coisa que me veio a cabeça agora e não fiz agora a ultima vez que estive por la… derrepente ao mexer na linha de pressão posso ter dexado esvaziar a mangueirinha.. pois antes nao tinha este sintoma..

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • B Offline
                                        B Offline
                                        bugalaws
                                        escreveu em última edição por
                                        #152

                                        pow ninguém pode me dar uma ideia do que é?

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • M Offline
                                          M Offline
                                          menegotto
                                          escreveu em última edição por
                                          #153

                                          faz um vídeo do manometro… se for o que estou achando é a bomba que não dá conta da vazão...

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários