Voyage 1.6 alcool 1988
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até hoje eu sempre vi turbo de rua com câmbio longo assoprando no cabeçote com relação original e os comandos mansos vw 049h, zba e 053.
eu acho que é muito mais negócio montar um aspiradinho, pois voyage é um carro leve, monta aí aquela receita clássica do virabrequim do 1.8 (86,4mm) com pistão gm 1.8 (84,8mm), cabeçote dutado e equalizado com trabalho nas hastes das válvulas e sedes.
comando existe uma infinidade no mercado, seja crane, engle, sobe, indeco ou samacar, o legal mesmo é montar e ver o que dá pra tirar de cada comando.
um 4x1 bem feito pra lavar a c?mara e uma carburação dupla, pode começar com tldz, mini-progressivo e da? você vai evoluindo pra coisas mais legais, como weber idf ou um par de carburadores deitados.
providencia um câmbio pv de gts, bem curto e divirta-se com o seu aspiradinho.
abraços
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ah…..........agora vc falou o que quer......carro de circuito
? bem por ai............pra começar tá bom os 120cv.
mas analiza o regulamento e o seu autódromo, pra ver se não compensa fazer logo um 1.8 e aí sim, usar o cabeçote que o juliano tá te indicando............
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? ilson aílson… carro pra brincar na pista podendo dar umas voltinhas pela cidade, e com custo bem baixo, mas com a brincadeira garantida.
abs
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circuito?
os divisão n tinham uma preparação leve e barata, que rendiam seus 130cvs sem medo algum de quebras.
basicamente comando 049g, trabalho leve no cabeçote e coletores, trabalho no carburador dele mesmo e um tremendo ajuste fino no conjunto.
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circuito?
os divisão n tinham uma preparação leve e barata, que rendiam seus 130cvs sem medo algum de quebras.
basicamente comando 049g, trabalho leve no cabeçote e coletores, trabalho no carburador dele mesmo e um tremendo ajuste fino no conjunto.
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? por ai mesmo caio, nao quero fugir muito disso nao…
o que preciso pra fazer 1.7? só pistao de 1.8?
vai ser aspro, qual taxa boa pra deixar?
esse 49g serve nesse cabeçote do 1.6?
abs
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? por ai mesmo caio, nao quero fugir muito disso nao…
o que preciso pra fazer 1.7? só pistao de 1.8?
vai ser aspro, qual taxa boa pra deixar?
esse 49g serve nesse cabeçote do 1.6?
abs
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pistão de 1.8 e 1.6 tem o mesmo di?metro, então não altera a cilindrada.
se vc quer um 1.6 nervoso mesmo mas sem gastar muito com preparação, tipo usar 2 carburadores duplos, comando pra girar nas alturas e tal, pense nos 14/15 de taxa, um distribuidor muito bem feito por quem realmente manja de trabalhar o avanço, assim vc consegue usar essa taxa numa boa (eu mesmo usava isso em um dos meus voyage e tb no passat q tive) com alcool de posto.
o comando 049g (049 109 101 g) serve em qualquer vw refrigerado a agua com tuchos mecânicos.
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? ilson aílson… carro pra brincar na pista podendo dar umas voltinhas pela cidade, e com custo bem baixo, mas com a brincadeira garantida.
abs
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? aí que eu queria chegar, como o gili pensou, o voyage vermelho do rui dns que eu pilotava ano passado, garantiu um primeiro lugar na primeira etapa com preparação citada no inicio do tópico garantidos 130 cv s
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? aí que eu queria chegar, como o gili pensou, o voyage vermelho do rui dns que eu pilotava ano passado, garantiu um primeiro lugar na primeira etapa com preparação citada no inicio do tópico garantidos 130 cv s
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lembrando que o escort xr3 2.0i do campeão do ano passado é cria minha,
com 171 cv s e 21 kg s de toruqe no dino, aspirado, com comando 276 isso mesmo 276 graus e 171 cv s
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pistão de 1.8 e 1.6 tem o mesmo di?metro, então não altera a cilindrada.
se vc quer um 1.6 nervoso mesmo mas sem gastar muito com preparação, tipo usar 2 carburadores duplos, comando pra girar nas alturas e tal, pense nos 14/15 de taxa, um distribuidor muito bem feito por quem realmente manja de trabalhar o avanço, assim vc consegue usar essa taxa numa boa (eu mesmo usava isso em um dos meus voyage e tb no passat q tive) com alcool de posto.
o comando 049g (049 109 101 g) serve em qualquer vw refrigerado a agua com tuchos mecânicos.
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e o que eu peciso pra fazer 1.7 com taxa alta?
o que seria distribuidor muito bem feito? trabalho no proprio distribuidor ou ta falando da regulagem?
abs
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e o que eu peciso pra fazer 1.7 com taxa alta?
o que seria distribuidor muito bem feito? trabalho no proprio distribuidor ou ta falando da regulagem?
abs
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tem um tópico falando legal sobre fzr um motor 1.7 bruno, da uma pesquisada pois vale a pena pra vc ver mais opniões
vc precisa de um distribuidor trabalhado internamente, e após isso, bem regulado (regulagem externa é a parte mais facil).
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tem um tópico falando legal sobre fzr um motor 1.7 bruno, da uma pesquisada pois vale a pena pra vc ver mais opniões
vc precisa de um distribuidor trabalhado internamente, e após isso, bem regulado (regulagem externa é a parte mais facil).
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vlw tio, vou olhar la.
abs