Junta do cabeçote …
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ficou desse jeito por temperatura mesmo, tanto pode ter dado falta e com isso pré-ignição, qto ter ocorrido os 2 fenomenos independentes…ter quebrado (pelo ?ngulo num da pra ver direito, mas parece que quebrou um bom pedaão da canaleta) por ponto e tbm derretido... dificil dizer..se tiver mais foto talvez dá pra ser mais conclusivo
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ficou desse jeito por temperatura mesmo, tanto pode ter dado falta e com isso pré-ignição, qto ter ocorrido os 2 fenomenos independentes…ter quebrado (pelo ?ngulo num da pra ver direito, mas parece que quebrou um bom pedaão da canaleta) por ponto e tbm derretido... dificil dizer..se tiver mais foto talvez dá pra ser mais conclusivo
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ali ta parecendo que derreteu a cabeça e foi derrentendo tb mais pra baixo, na canaleta.
não rolou uma quebra de pistão, onde vc ve nitidamente que quebrou a seco , ali foi dissolvendo o metal mesmo igual manteiga.
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pessoal vou tirar mais fotos pra ver melhor, mais vou esclarecer alguns detales :
na foto só da pra ver q ta derretido, mais a canaleta ta toda em peda?os, tinha pedaão de anel dentro do carter, detale q a canaleta ja tava proibido (eu tenho total consciencia de que essa atividade é ilegal e assumo todas as responsabilidades pela minha citação),da, tava rodando a um bom tempo assim, lembrei de algo importante, reparei que tinha um fio quase solto do gerenciador onde aperta com parafuso, são dois 1-4 2-3, provavelmente o 2-3 tava com um mau contato pois quando botei o carro pra andar notei q o gerenciador tava piscando, sempre q tem algo errado ele fica piscando, aí apertei todos ficou blz ahh foi o 3? cil q quebrou.
junta: mandei fazer numa loja em sao cristovao especialisada em juntas de todos os tipos, dei o molde e fizeram na espessura q eu pedi, 2mm pra destaxar um pouco e nao ter problemas futuros …
queria saber se a do corsa 1.8 e plug em play, tem alguma adaptação ??
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ta aí o que vcs queriam, fotos do celular mais da pra ter ideia …
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ta aí o que vcs queriam, fotos do celular mais da pra ter ideia …
http://laura_freitas.sites.uol.com.br/pistao01.jpg
http://laura_freitas.sites.uol.com.br/pistao2.jpg
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complementando,
onde derreteu fica na direção da admissão, bem na direção do bico da flauta.
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complementando,
onde derreteu fica na direção da admissão, bem na direção do bico da flauta.
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isso é uma coisa a se pensar se tem ou não ligação. a vela tb fica na mesma direção?
a tend?ncia ?: a vela passa a queimar oxig?nio e se torna um quase ma?arico em cima do pistão, e nisso, derreter na direção da vela.
porem existe pontos de calor na c?mara, alem do fato que a mistura não entra plana pra dentro da c?mara, e sim com um movimento giratério de forma a se espalhar por toda a área e se ter uma explosão mais efici?nte e empurrar o pistão pra baixo de forma mais uniforme e não só num pedaão dele.
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soh pra ilustrar melhor o que o ka quer dizer …
talvez dá pra vcs estudarem melhor a imagem ae e comparar hehehe
[]s
ps : vamos ver se alguém reconhece a obra …
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pistão de ap 1.8 a gasolina carburado, derreteu até os anéis…falta braaaaaaava isso...
acontece muito em carro regulado afiado pra andar com uma certa pressão, ai o dono vai la e
no parafuso da alegria... e da nisso. -
isso é uma coisa a se pensar se tem ou não ligação. a vela tb fica na mesma direção?
a tend?ncia ?: a vela passa a queimar oxig?nio e se torna um quase ma?arico em cima do pistão, e nisso, derreter na direção da vela.
porem existe pontos de calor na c?mara, alem do fato que a mistura não entra plana pra dentro da c?mara, e sim com um movimento giratério de forma a se espalhar por toda a área e se ter uma explosão mais efici?nte e empurrar o pistão pra baixo de forma mais uniforme e não só num pedaão dele.
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a vela fica na direção oposta ao local onde derreteu …. ta com cara de falta mesmo ja q como o pistao ja tava indo pra melhor foi de vez quando houve falha no sistema.
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a vela fica na direção oposta ao local onde derreteu …. ta com cara de falta mesmo ja q como o pistao ja tava indo pra melhor foi de vez quando houve falha no sistema.
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complicado, não tenho como saber a direção da chama.
bom, bola pra frente, alimentar melhor o motor e com junta + parafusos novos, e uma montagem beeem zen.
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acabei de desmontar tudo, não tenho fotos por enquanto …
bom, a junta parecia estar boa ... detale importante, o 3 e o 4 cil. estava sujos de oleo, na hora do ocorrido o 3 era o q mais falhava e tava queimando um pouco de oleo pela descarga, alem das goticulas de agua saindo pelo suspiro ...
agora faze o trabalho de super limpeza e montar com uma junta original sem ser branil . vou ver se fica viavel montar com a junta do corsa 1.8.
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pessoal,
acabei de montar o carro, comprei a junta sa sab?, que parece ser mil vez melhor q a anterios ate o preão quase o dobro, porem tem ate manual de instalção, e na embalagem vem escrito , sem amianto no amianto , se não é de amianto é de que ?
segui o manual, ate certo ponto, que primeiro era pra colocar 2,5k depois 60?+60?+60?
as chances de errar calculando certinho 60? achei maiores. no olhomentro, 60? dava 1k certinho no torquimetro, entao fui pelo torque mesmo, depois ela manda esperar o carro ligado 20min, depois reapertar com motor quente 30?, deu no torque 1/2 quilo em todos parafusos …
ate agora o carro parece perfeito, nao fuma nada, nao sai nada pelo suspiro nem pela descarga ... marcha lenta perfeita sem oscilação nenhuma.
