Gerenciador
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kra, nao tenho previsao, mas é os outros 50% do projeto
no momento, estou trabalhando no controle da solenoide pra controlar a pressao, mas isso eh pequeno se comparado com o gerenciamento do combustivel e do atraso do ponto.
o ponto vem na sequencia. uma coisa eu garanto, ele vai ter controle de atraso de ponto sim… e de verdade
sem oscilacoes nem outras cagadas, assim como está o controle do tempo de injecao: linear e perfeito, sem oscilacoes no tempo de abertura. -
kra, minha ideia inicial era de fazer sim mas o microcontrolador soh tem 3 interrupcoes externas…
ainda estou de testar multiplexar os sinals em 1 interrupcao soh... e fazer a leitura de qual a bobina que esta sendo acionada com outro pino do microcontrolador...
vamo ve.... mas eu pretendo fazer sim... o fogo eh isso que eu falei, tenho que saber separadamente qual foi a bobina que recebeu o sinal, pois no atraso do ponto, o gerenciador eh quem vai acionar a bobina, e tem que ser a bobina certa no momento certo...
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kra, nao tenho previsao, mas é os outros 50% do projeto
no momento, estou trabalhando no controle da solenoide pra controlar a pressao, mas isso eh pequeno se comparado com o gerenciamento do combustivel e do atraso do ponto.
o ponto vem na sequencia. uma coisa eu garanto, ele vai ter controle de atraso de ponto sim… e de verdade
sem oscilacoes nem outras cagadas, assim como está o controle do tempo de injecao: linear e perfeito, sem oscilacoes no tempo de abertura.[snapback]303182[/snapback]
muito bom, esse controle da pressão tb é muito interessante, mantenha-nos semrpe atualizados com os seus testes pq estou vendo q esse gerenciador vai ter tudo o q eu quero, só espero q o preão seja compativel
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kra, o preco vai ser compativel sim pode ter certeza
pode deixar que vou dar informacoes sim… eh legal quando as pessoas se interessam... tem foruns que ninguem nem se interessa...
mas eh assim mesmo...
po galera, facam mais comentarios ae, o que eh ruim, o que eh bom...
o que acharam sobre o jeito que eu controlo o combustivel, trabalhando com 85% do duty cicle em rpm maxima???
kd vc ka??
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kra, nao tenho previsao, mas é os outros 50% do projeto
no momento, estou trabalhando no controle da solenoide pra controlar a pressao, mas isso eh pequeno se comparado com o gerenciamento do combustivel e do atraso do ponto.
o ponto vem na sequencia. uma coisa eu garanto, ele vai ter controle de atraso de ponto sim… e de verdade
sem oscilacoes nem outras cagadas, assim como está o controle do tempo de injecao: linear e perfeito, sem oscilacoes no tempo de abertura.[snapback]303182[/snapback]
fundamental isso q vc falou…
vai ficar bacana com o atraso do ponto...
e esse controle da solenoide eh simples, todo mundo quer fazer (inclusive eu) mas a preguica nao deixa... eh um put.a bonus na parada hein ?
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eh kra, a coisa consome muito tempo
eu to mexendo nisso tem quase 1 ano ja, e soh agora esta 100% usavel
o que me complica eh que eu nao conheco muito de eletronica, entao fico me matando com coisas simples…
um notebook pra poder regravar o microcontrolador sem ter que tirar do carro tb cairia bem.. ninguem tem um ai pra doar? hehehehehe
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parabéns cientista maluko bom acho que se vc finalizar seu projeto esquecendo o atraso de ponto vai ficar muito bom também, naum acredito que o atraso de ponto traria tantossss beneficios verso a dificuldade de se fazer, pra ter uma ideia vê nessas casas que instalam gas veicular e compre um atrasador de ponto estude ele ou simplesmente acople em seu aparelho…
cara acho que este é o caminho, o aparelho já funciona independente, e naum toma decisões no ponto, continue assim deixando ele apenas cuidando do suplemento, atraso no ponto as pessoas podem simplesmente fazer via chip... vc ganha tempo
falowww (detalhe: eu kero um preu... to no aguardo pra tacar nu fiasola)
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o que acharam sobre o jeito que eu controlo o combustivel, trabalhando com 85% do duty cicle em rpm maxima???
legal lost, garante que o bico vai pulsar, e não ficar aberto direto, mas vc tá colocando um bargraph ou algo assim que indique o quanto do dc está sendo utilizado durante a pulsação do bico (tipo assim como o his tem)?
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parabéns cientista maluko bom acho que se vc finalizar seu projeto esquecendo o atraso de ponto vai ficar muito bom também, naum acredito que o atraso de ponto traria tantossss beneficios verso a dificuldade de se fazer, pra ter uma ideia vê nessas casas que instalam gas veicular e compre um atrasador de ponto estude ele ou simplesmente acople em seu aparelho…
cara acho que este é o caminho, o aparelho já funciona independente, e naum toma decisões no ponto, continue assim deixando ele apenas cuidando do suplemento, atraso no ponto as pessoas podem simplesmente fazer via chip... vc ganha tempo
falowww (detalhe: eu kero um preu... to no aguardo pra tacar nu fiasola)
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na minha humilde opiniao, assim vc estaria matando uma das melhores caracteristicas de gerenciadores de extra… a liberdade de alterar a configuracao da sua alimantacao/ignicao sem mexer no sistema original do carro e sem gastar horrores so pra alguem gravar um pontinho a menos num chip...
gerenciador sem ajuste de atraso de ponto nao vai ter futuro nesse mercado jah comecando a ficar saturado de marcas....
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fahrell, assino embaixo. de pulsador de bico o mercado já tá cheio.
já com ajuste de ponto nao tem tanto assim…
melhor ainda se tivesse regulagem de avanço de ponto também pra fase aspirada, assim pra carro sem distribuidor evitaria de mexer na fúnica...
ali?s, que eu saiba, isso nenhum tem (salvo fueltech fi, que não é gerenciador de bico)...
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fahrell, assino embaixo. de pulsador de bico o mercado já tá cheio.
já com ajuste de ponto nao tem tanto assim…
melhor ainda se tivesse regulagem de avanço de ponto também pra fase aspirada, assim pra carro sem distribuidor evitaria de mexer na fúnica...
ali?s, que eu saiba, isso nenhum tem (salvo fueltech fi, que não é gerenciador de bico)...
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cara, adiantar eh outra coisa… infinitamente mais dificil... vc consegue atrasar um pulso gerado por outra fonte facilmente... mas adiantar um pulso dessa outra fonte eh impossivel... vc teria que gerar o pulso no proprio modulo...
a fueltech faz pq ele nao usa o sistema original do carro... e sim promete fazer o papel da injecao inteira... entao vc teoricamente coloca o ponto onde quiser ja que eh ela que vai gera-lo...
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ahn, esse atraso de ponto seria muito interessante pra nés q naum temos como atrasa-lo, os carburados
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cara, adiantar eh outra coisa… infinitamente mais dificil... vc consegue atrasar um pulso gerado por outra fonte facilmente... mas adiantar um pulso dessa outra fonte eh impossivel... vc teria que gerar o pulso no proprio modulo...
putz, verdade mesmo
.? ?bvio. é impossível mandar para a bobina um pulso que a ecu nem gerou ainda.
não tinha pensado nisso antes.
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putz, verdade mesmo
.? ?bvio. é impossível mandar para a bobina um pulso que a ecu nem gerou ainda.
não tinha pensado nisso antes.
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exatamente…
eu vou fazer atraso de ponto sim... pq tambem acho essencial...
quem sabe um dia poderia fazer um que substituisse o ponto original, sendo ligado diretamente a polia fonica... mas ai ja comeca a ficar muito complexo pros meus pequenos conhecimento e tempo.
por enquanto, só pulsa. mas pulsa direito
logo, atrasar? ponto, tambem direito... e nao com variacoes como alguns ja citaram sobre gerenciadores no mercado.
só pra exclarecer, nao estou desenvolvendo pensando em entrar no mercado, concorrer entre as marcas existentes nem nada. estou fazendo pra mim, se alguem se interessar, ai eh outra historia. mas nao eh minha prioridade. eu nao teria nem tempo pra dar suporte, visto que trabalho em outra coisa e isto é um hobby.
para o atraso de ponto, ja farei logo para até 6 bobinas. assim nao tera motor que o sistema nao funcionar?.
salvo os w16 da bugatti
mas iae? ideiasó criticas?