Duesenberg
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ouvi dizer que na epoca dele era carissimo… hoje não deve ser diferente, mas poucos na epoca dele poderiam compra-lo. aquele comediante apresentador de programa nos eua tem 1... fugiu o nome do cara agora.... ele nao tem só ele tem uma porrada de carro
jay leno. primeira vez que ouvi falar dele foi na discovery e mostrou ele dirigindo um carrera gt.
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ouvi dizer que na epoca dele era carissimo… hoje não deve ser diferente, mas poucos na epoca dele poderiam compra-lo. aquele comediante apresentador de programa nos eua tem 1... fugiu o nome do cara agora.... ele nao tem só ele tem uma porrada de carro
custava 5300 dolares numa epoca que o ford t custava 500. e nao era o mais caro disponivel.
o duesenberg so o chassi era 8500 doletas…
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não foi ironia..rsrsrsrs
um hot qualquer um compra as peças e monta. tecnologia zero.
um duesenberg foi criado pra ser o mais moderno, o mais foda, o mais suave, o mais confiável.
teve inclusive versões de rua de carros de corrida.
que tecnologia zero o kct…... hj em dia.. vc. monta um super-car hot rod.. espancador de porsche ..ferrari ...
peso < 2000 lbs... motor v8 (350cv para começar).. chassis .. susp.. freios ..racing... por menos de 30k dolares... enquanto essa jaca neardental .. nem deve ir para ,,track day .. imagina se riscar a pintura..rsrsrsrs…. jaca jaca jaca.....
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propostas totalmente diferentes estão comparando.
e acho que enquanto um dusenberg modelo x era vendido por 25 mil dólares enquanto o carro mais top da época era vendido por 5 mil dólares.
essa comparação de hot rod com dusenberg é igual comparar um phantom com uma ferrari.
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propostas totalmente diferentes estão comparando.
e acho que enquanto um dusenberg modelo x era vendido por 25 mil dólares enquanto o carro mais top da época era vendido por 5 mil dólares.
essa comparação de hot rod com dusenberg é igual comparar um phantom com uma ferrari.
num tempo em que um ford podia ser adquirido por algo em torno de 500 dólares, o j começava em 13.500, e versões posteriores chegaram a vinte mil verdinhas.
http://autoentusiastas.blogspot.com/2010/07/detalhes-de-um-duesenberg-j.html