A primeira ferrari enzo biturbo do mundo
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a primeira ferrari enzo biturbo do mundo
em vez de deixar sua enzo batida ir para o ferro-velho, um proprietário converteu o raríssimo garanhão italiano em um monstro de 1000 cv para planícies de sal. quando dissemos salvem as enzos , era exatamente esta ferrari enzo biturbo que tínhamos em mente.
dizem que não adianta chorar pelo leite derramado, e nesse caso não adianta gritar por uma enzo batida. claro, não há leite derramado pelo turbo. o exemplar pertence a richard losee, que bateu ele em um rali em 2006 (veja o [carro batido aqui]([b]carro batido aqui[/b])).
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tudo é não-oficial até agora, mas aqui vai tudo o que sabemos: pneus estreitos, modificação aerodinâmica no bico do carro, suspensão rebaixada e dois turbos no v12 de seis litros. relatos falam em 850 cv no dinamômetro com 11 a 12 libras de pressão, e deve chegar à casa dos milhares com 18 a 20 libras de pressão. o motor original tem 651 cv._
ela deve correr no speed week, no final desta semana, e esperamos que destrua a velocidade máxima do modelo original. um sonho ousado, enzo. um sonho ousado.
**update: parece que a carroceria da enzo biturbo foi doada por ninguém menos que [james glickenhaus](james glickenhaus). é a carroceria original do p4/5. essa história fica cada vez melhor.**
[o problema é que não tem piloto pra segurar…](o problema é que não tem piloto pra segurar...)
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relatos falam em 850 cv no dinamômetro com 11 a 12 libras de pressão, e deve chegar à casa dos milhares com 18 a 20 libras de pressão. o motor original tem 651 cv.
11 a 12 libras dá 0,7 a 0,8 né ?
achei 200 cvs de ganho, muito pouco.
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pois é… muuuito pouco... deve está com um acerto deveras concervador... tipico de carro pra final...
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tá bom, o cara coloca um golf gti pra dentro e acham pouco?
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tá bom, o cara coloca um golf gti pra dentro e acham pouco?
nao é isso cara
o motor original gera 651cvs
ai vc enfia 0.8 bar de turbo e so vem 159cvs?
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tá bom, o cara coloca um golf gti pra dentro e acham pouco?
nao é isso cara
o motor original gera 651cvs
ai vc enfia 0.8 bar de turbo e so vem 159cvs?
mas o cara deve ter destaxado…
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mto pouco o ganho em funçao do tamanho do motor. lamborghinis bi-turbo tem seus 1200 a 1500cv
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tá bom, o cara coloca um golf gti pra dentro e acham pouco?
nao é isso cara
o motor original gera 651cvs
ai vc enfia 0.8 bar de turbo e so vem 159cvs?
mas o cara deve ter destaxado…
piorou… ai é que deveria vir potencia mesmo... se vc pensar o enchimento volumetrico (quantidade de ar/cfm) de um motor com 0.8k de turbo com taxa baixa versus um motor taxado, vc admite muito mais ar em motor destaxado...
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tá bom, o cara coloca um golf gti pra dentro e acham pouco?
nao é isso cara
o motor original gera 651cvs
ai vc enfia 0.8 bar de turbo e so vem 159cvs?
mas o cara deve ter destaxado…
piorou… ai é que deveria vir potencia mesmo... se vc pensar o enchimento volumetrico (quantidade de ar/cfm) de um motor com 0.8k de turbo com taxa baixa versus um motor taxado, vc admite muito mais ar em motor destaxado...
sim, mas mas estavam achando pouco ganho, 30% com 0.8kg, se ele destaxou, digamos que tenha perdido 20%, 520cv com 0.8kg, teria um ganho de 70%, o que não é tão ruim….
o que eu acho besteira, turbinar uma enzo, se fosse fodao mesmo, tinha colocado o motor da fxx
…abraços
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ele fez isso porque o carro deu pt.
acho que eh mais facil turbinar do que achar um motor de fxx pra vender nao?
