Telemetria - sondas, sensores, etc
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ola tshii, assim que voltar da oficina , ja que o texto é longo, posto as diferenças da calibração, que a lm-1 e outras não tem , por isso tem que ser pseudo - calibradas na marra, posto tambem o endereão do site que me lembrei da onde que é ok
abração
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tab?m gostaria muuuito de saber essa historia de pseudo sei-l?-o-que…
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ola tshii, assim que voltar da oficina , ja que o texto é longo, posto as diferenças da calibração, que a lm-1 e outras não tem , por isso tem que ser pseudo - calibradas na marra, posto tambem o endereão do site que me lembrei da onde que é ok
abração
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tb kero, mas keria um sistema mais simples, mais b?sico, pq desenbolsar 1.300 dollares em telemetria num da no momento, ainda ta faltando forja o motor e por intercooler
, carro pe foda ta amaciando ainda e ja to pensando em forja 
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ola pessoal , ai vai alguns sistemas de telemetria e raster para se usar com palm ok , servem pra inumeras ies…..
http://www.qcontinuum.org/obdgauge/index.htm
http://scantool.net/products/index.htm
tem outros tambem, mas agora não lembro os links não ok. semana que vem to com mais tempo e posto , posto tambem as diferenças de sondas e o que fazem os controladores
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ola pessoal , ai vai alguns sistemas de telemetria e raster para se usar com palm ok , servem pra inumeras ies…..
http://www.qcontinuum.org/obdgauge/index.htm
http://scantool.net/products/index.htm
tem outros tambem, mas agora não lembro os links não ok. semana que vem to com mais tempo e posto , posto tambem as diferenças de sondas e o que fazem os controladores
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legal ivo… mas pra mim isso tudo é meio grego ainda... hehe
poderia me tirar algumas duvidasó bom, já q disse q sim, ai vão
meu carro é um astra gsi 2.0 16v, a injeção dele exporta esses dados?
que equipamentos vou precisar comprar?
que dados poderão ser extraidos fazendo dessa forma?
o que é raster?
acho q por enquanto é só valeu mesmo
abraçoos
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aah, lembrei de uma coisa agora… se eu exportar esses dados da minha i.e. original, o que vai acontecer qdo estiver em wot?? ouvi falar q em wot ela para de ler a sonda... se parar de ler a sonda, pra que servirá isso??
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do que eu sei quando ela trabalha em close loop ela utiliza os dados da sonda para ficar se alto corrigindo, quando vc está em open loop (wot), ela vai continuar lendo a sonda, somente a ie não vai utilizar os valores para correção.
outra coisa, eu utilizo a innovate wb controller com o aux box, junto com a minha aem e não tenho reclamação alguma é um belo equipamento e não vai decepcionar ninguém. se vc já tem um stand alone não é necessário comprar o lm-3 somente o lm-1, ele tbm faz leitura para outras sondas somente precisa de calibração, o que é muito necessário para um leitura 100% precisa.
uso hj uma aem ems com o lm-1 e não tenho o que reclamar, tenho todos os parametros para leitura/modificação do meu carro.
alias o programa o logworks que vem com a innovate é bem legal para analise.
abraço
felipe
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galera, e as sondas dos carros bicombust?veis, num são wb não?
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eu to com o obdgauge instalado no ipaq, e o elm323 vindo do canada, pra montar o adaptador pra ligar o ipaq na injecao, mas ainda nao montei… assim que meu carro tiver andando denovo vou tentar montar, ai do mais info pra vcs... soh adianto que montei o elm322, que aparentemente deveria funcionar nos gm, que pelo que dizem, usam obd vpw, soh que nao funcionou nao... o elm323 diz ser pra obd iso, que seria o padrao europeu, inclusive usado pela fiat, mas soh vou acreditar quando o trem tiver realmente se comunicando com a injecao.
com isso vc grava os valores, o obd gauge ja te da graficos de todos os sensores originais (nao vai te dar pressao positiva), ele tb salva em arquivo, e tem um sw mais ferrado pra vc visualizar os graficos no pc...
a unica merda eh nao dar pressao positiva... ai estraga tudo... mas mesmo assim eh legalzinho pra monitorar o carro.
pretendo fazer algo desse tipo, mas o foda eh que precisaria calibrar para os sensores de cada carro, pq cada um eh dum jeito...
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cara, nao adianta por map positivo sem mexer no mapa pra considerar isso normal…
mas como eu disse, podemos montar um aparelho que leia os sensores e tal, o foda eh calibrar... eu por exemplo nao sei quantos graus esta a agua do motor do meu carro quando o sensor esta soltando 1.3 volts... entende? precisaria arrumar as referencias de tensao para dado real do sensor... ai isso vai ter que ser ajustado de carro pra carro...
tenho na mao como ler e como calcular com base em um fator ou uma tabela de busca... falta as infos dos sensores pra poder montar essa tabela de busca...
a sonda é só uma referencia. realmente nao eh precisa como uma wide pela qual se consegue a afr, mas quebra um galho vai... já que é o que temos...
