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Montando novamente o 1.3 16v

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    matt5
    escreveu em última edição por
    #12

    muito bacana, colocaria um coletor de admissão cornetado e faria um de escape tubular. pra que carro vai esse motor? quais as specs?

    parabens, abraços

    mas isso pra montar aspirado né? o de escape ja é tubular…

    ele é turbo desde 2002, ja rodei bastante tempo com 1,2 bar de pressao e 210cv com turbina t2, só que dava bastante problema. ultimamente estava andando com 1 bar, turbina k16 e injeção programável fuelbox. com a i.e. original e suplementar + 1 bar tinha dado 195 cv, com 0,7 e i.e. programavel tinha dado 179cv. com 1 bar e i.e programavel nao medi, mas acredito que estivesse com mais de 200cv.

    video dele com 1.2, i.e. original + hpi + t2 (ja usei hpi, suplementar e agora programavel, todas as maneiras de alimentar um carro turbo injetado :hauhau:) = 212cv

    [media]http://www.youtube.com/watch?v=znfayw7wqto[/media]

    video dele com 1 bar e i.e. original + suplementar = 195cv

    http://www.youtube.c…h?v=ac1gd971bhw

    video dele com i.e. programavel e 0,7 bar = 179cv

    http://www.youtube.c…h?v=toyifbics7o

    na rua com 0,7 bar (nao mostra grande coisa, mas da pra ouvir o barulho :ban:)

    http://www.youtube.c…h?v=1oqzgmxn6i4

    essa admissão cornetada ajuda no turbo tbm, mas principalmente um bom plenum, ic calculado, ja que esta forjado, fazendo isso com 2 kg é aceitavel. esse cabeçote não pensa em fazer algo, um par de comandinhos, uma ignição boa…

    eu to com muita maldade no coração ultimamente.

    parabéns novamente amigo.

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    • L Offline
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      Lost
      escreveu em última edição por
      #13

      muito bacana, colocaria um coletor de admissão cornetado e faria um de escape tubular. pra que carro vai esse motor? quais as specs?

      parabens, abraços

      mas isso pra montar aspirado né? o de escape ja é tubular…

      ele é turbo desde 2002, ja rodei bastante tempo com 1,2 bar de pressao e 210cv com turbina t2, só que dava bastante problema. ultimamente estava andando com 1 bar, turbina k16 e injeção programável fuelbox. com a i.e. original e suplementar + 1 bar tinha dado 195 cv, com 0,7 e i.e. programavel tinha dado 179cv. com 1 bar e i.e programavel nao medi, mas acredito que estivesse com mais de 200cv.

      video dele com 1.2, i.e. original + hpi + t2 (ja usei hpi, suplementar e agora programavel, todas as maneiras de alimentar um carro turbo injetado :hauhau:) = 212cv

      [media]http://www.youtube.com/watch?v=znfayw7wqto[/media]

      video dele com 1 bar e i.e. original + suplementar = 195cv

      http://www.youtube.c…h?v=ac1gd971bhw

      video dele com i.e. programavel e 0,7 bar = 179cv

      http://www.youtube.c…h?v=toyifbics7o

      na rua com 0,7 bar (nao mostra grande coisa, mas da pra ouvir o barulho :ban:)

      http://www.youtube.c…h?v=1oqzgmxn6i4

      essa admissão cornetada ajuda no turbo tbm, mas principalmente um bom plenum, ic calculado, ja que esta forjado, fazendo isso com 2 kg é aceitavel. esse cabeçote não pensa em fazer algo, um par de comandinhos, uma ignição boa…

      eu to com muita maldade no coração ultimamente.

      parabéns novamente amigo.

      cara, nao vou andar com 2k nao, 1,5 no maximo e ainda sob risco do coletor de plastico estourar. nao vou fazer outro coletor por enquanto pois o investimento seria muito alto. É muito dificil encontrar quem faça e principalmente, com qualidade. comandos pra ele tambem só na europa….

      na ignicao uso bobina de gol flex 3 fios, a fuelbox tem drivers de 500mj e uso com velas iridium grau 9.

      ja rodamos um ap 2.0 turbo com 550cv, 2 bar de pressao com esse sistema de ignicao e nada de misfire.

      rodamos tambem um ap 1.8 miolo original com 2,4 bar de turbo, 450cv e nada de misfire. por enquanto nao estou preocupado com ignicao nao... :hauhau:

      valeu o incentivo :hauhau:

      abraço

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      • M Offline
        M Offline
        matt5
        escreveu em última edição por
        #14

        caso possa interessar no sul tem a tete soldas e a satti soldas, mandam muito em coletores. comandos acredito que na argentina tenha para os fire. no brasil tem a carlini, fabrica alguns bem razoáveis.

        motores com pouco deslocamento e turbo fica d+.

        turbo era f1 remember

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
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          Lost
          escreveu em última edição por
          #15

          caso possa interessar no sul tem a tete soldas e a satti soldas, mandam muito em coletores. comandos acredito que na argentina tenha para os fire. no brasil tem a carlini, fabrica alguns bem razoáveis.

          motores com pouco deslocamento e turbo fica d+.

          turbo era f1 remember

          valeu cara mais pra frente pode ser necessario, por enquanto, nao tem cambio, homocineticas e trizetas que suportem grande coisa, nao adianta ter muuuuita potencia… acho que uns 250cv será o limite pro resto do carro, o motor pode ser que renda até um pouco mais...

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Lost
            escreveu em última edição por
            #16

            atualizando…

            agora uma foto do paciente na mesa de operação… foto tirada com celular, de um carro preto e no escuro :hauhau:

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              menegotto
              escreveu em última edição por
              #17

              trampo fino ein

              2 kg deixa pros apezão hehehehehehehe fiat é fiat, vira potência sem exageros

              1 Resposta Última resposta
              • J Offline
                J Offline
                Joel_RS
                escreveu em última edição por
                #18

                motor fiat, dispensa apresentações. ainda mais bialbero .

                alguém que tem ou tinha um ka turbo com 180 cv já disse aqui que despacha 90% do que tem na rua.

                com 250 pocotós no palio então…

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                • L Offline
                  L Offline
                  Lost
                  escreveu em última edição por
                  #19

                  olha vcs criando intriga ae heheheheh….

                  motor é motor, to tentando fazer o melhor com o meu porque é o que tenho... conheço os limites dele... nao espero nenhum absurdo... mas acho que vai melhorar um pouco o 0-100 em 7.1s. hoje os pneus sao melhores, suspensao é melhor, o motor vai ser um pouco mais potente e tb acho que só no treino do piloto da pra melhorar um pouco, pra quem viu o video, repare que eu saí bem fraco e mesmo assim fez em 7.1 o que ja é interessante... se fizer 6.5 pra mim vai estar bom d+ :hauhau: será que consigo? hehehe

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    Lost
                    escreveu em última edição por
                    #20

                    atualizando…

                    tive que tirar o coletor de escape pra poder montar o suporte da direção hidraulica...

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      Rix
                      escreveu em última edição por
                      #21

                      como já disse em outros tópicos… sou fã desse conjunto. esse motor é muito louco.

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        Lost
                        escreveu em última edição por
                        #22

                        como já disse em outros tópicos… sou fã desse conjunto. esse motor é muito louco.

                        voce é de spo se for poderia ver pessoalmente :hauhau:

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
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                          PrEsA
                          escreveu em última edição por
                          #23

                          fala lost, blza

                          rodou 200 mil km e abriu para revisão?

                          e quais as maldades previstas com este upo

                          abs

                          1 Resposta Última resposta
                          • L Offline
                            L Offline
                            Lost
                            escreveu em última edição por
                            #24

                            fala lost, blza

                            rodou 200 mil km e abriu para revisão?

                            e quais as maldades previstas com este upo

                            abs

                            fala ae cara ta sumido hein

                            entao, estou montando ele com pistoes e bielas do punto/linea t-jet. isso vai baixar a taxa pra entre 8,5 e 9:1. uma k16 nova e modificação pra nao usar mais a wastegate incorporada, instalando uma valvula de alivio no coletor. o cabeçote foi feito completo, todas as valvulas foram trocadas ( estavam com 267 mil km). mas o maior motivo de dismontar foram os retentores de valvulas que estavam ruins. o resto foi pra aproveitar e tentar demorar o maximo possivel pra desmontar denovo :hauhau:

                            pistoes e bielas do t-jet

                            vai demorar um pouco ainda pra ficar pronto… estou viajando nesta semana e vou viajar semana que vem tambem... mas acho que em uns 20 dias sai :ban:

                            abraço

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
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                              Rix
                              escreveu em última edição por
                              #25

                              lost, obrigado pelo convite, fico honrado.

                              sou de são josé dos campos, 100 km de sampa. mas raramnte vou à capital…

                              mas quem sabe, um dia, de bobeira.

                              1 Resposta Última resposta
                              • L Offline
                                L Offline
                                Lost
                                escreveu em última edição por
                                #26

                                lost, obrigado pelo convite, fico honrado.

                                sou de são josé dos campos, 100 km de sampa. mas raramnte vou à capital…

                                mas quem sabe, um dia, de bobeira.

                                heheheh demorou pertinho, pra vir de noite fora do horario comercial, ainda mais pegar a ayrton senna :hauhau:

                                tem que vir de quinta, em um encontro, pra ver as macchinas :ban:

                                1 Resposta Última resposta
                                • P Offline
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                                  PrEsA
                                  escreveu em última edição por
                                  #27

                                  mto bom

                                  o capricho de sempre

                                  continuam na bandá tenho que passar p bater um papo contigo…

                                  e como está a ie?

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
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                                    #28

                                    mto bom

                                    o capricho de sempre

                                    continuam na bandá tenho que passar p bater um papo contigo…

                                    e como está a ie?

                                    po cara, demorou continuamos indo na band sim ve se aparece

                                    a fuelbox ta show cara voce precisa ver pessoalmente carros simplesmente perfeitos, nem se repara que é i.e. programavel, parece original

                                    mas o principal hoje é o fornecimento pra fiat. mais pra frente vamos focar mais na preparação pra oferecer pro pessoal mais criterioso, um equipamento de qualidade superior. mas só pra quem faz questao. nao faremos guerra de preço e voce nao encontrará uma fuelbox na prateleira de uma loja. o foco nao é o volume pois esse ja atingimos com a industria. o foco em preparação será a qualidade :hauhau:

                                    calibraçao da fuelbox pro motor e-torq 1.8

                                    abraço

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • B Offline
                                      B Offline
                                      biriba
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                                      #29

                                      mto bom

                                      o capricho de sempre

                                      continuam na bandá tenho que passar p bater um papo contigo…

                                      e como está a ie?

                                      po cara, demorou continuamos indo na band sim ve se aparece

                                      a fuelbox ta show cara voce precisa ver pessoalmente carros simplesmente perfeitos, nem se repara que é i.e. programavel, parece original

                                      mas o principal hoje é o fornecimento pra fiat. mais pra frente vamos focar mais na preparação pra oferecer pro pessoal mais criterioso, um equipamento de qualidade superior. mas só pra quem faz questao. nao faremos guerra de preço e voce nao encontrará uma fuelbox na prateleira de uma loja. o foco nao é o volume pois esse ja atingimos com a industria. o foco em preparação será a qualidade :hauhau:

                                      como assim? vai fornecer para os carros de competição?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • Z Offline
                                        Z Offline
                                        Zé chedid
                                        escreveu em última edição por
                                        #30

                                        pelo que eu sei, ele está vendendo a central para fabricantes de motobombas e geradores que usam o motor da fiat, e como esta não pode vender com iee original, chamaram nosso amigo lost e os testes foram feitos no prórpia fiat.. legal né?

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
                                          G Offline
                                          Gui_Jpa
                                          escreveu em última edição por
                                          #31

                                          pelo que eu sei, ele está vendendo a central para fabricantes de motobombas e geradores que usam o motor da fiat, e como esta não pode vender com iee original, chamaram nosso amigo lost e os testes foram feitos no prórpia fiat.. legal né?

                                          que noticia boa

                                          sim, tudo em maiusculo :hauhau:

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                                          • Login

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