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Saveiro 1,6

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  • E Offline
    E Offline
    Extreme Fast
    escreveu em última edição por
    #11

    torque ali é em lb-ft?

    [snapback]307197[/snapback]

    :d

    não, é em newton mesmo.

    1 Resposta Última resposta
    • S Offline
      S Offline
      supersonico
      escreveu em última edição por
      #12

      :d

      como corrige pra kgfm? corta um zero?

      tou acostumado com torque na casa das centenas sendo medido em lb-ft, por isso a confus

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        FabioRR
        escreveu em última edição por
        #13

        lão desculpa insistir no assunto do preço, mas vc s não acham que barateando de alguma forma o unichip ele venderia mais?

        [snapback]307193[/snapback]

        eu pensei na mesma coisa que você … então leo .. o que vc diz disso?

        não seria interessante para você abrangir mais uma fatia do mercado? ou somente a elite que é o seu publico alvo?

        :d

        1 Resposta Última resposta
        • P Offline
          P Offline
          Pix
          escreveu em última edição por
          #14

          :d

          como corrige pra kgfm? corta um zero?

          tou acostumado com torque na casa das centenas sendo medido em lb-ft, por isso a confusão

          [snapback]307206[/snapback]

          eu faão dessa forma.

          se tem uma formula eu já não sei.

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            guauad
            escreveu em última edição por
            #15

            eita … vamos mandar fechar a vw , eles não sabem fazer motor , muito menos acertar um injeção

            ![:d](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/olho estamos.bmp)

            sds

            gustavo

            1 Resposta Última resposta
            • T Offline
              T Offline
              TopFuel
              escreveu em última edição por
              #16

              leo, sempre achei o unichip uma otima opção, mais o foda é o preço, ainda o que mata é o preço…

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Leo_Multi
                escreveu em última edição por
                #17

                o único porem é o custo para isso, que é o motivo de quase todas as discussões aqui sobre o unichip.

                [snapback]307179[/snapback]

                vamos fazer uma conta simples :

                este usuario roda 250 km ao dia

                5 dias na semana e 52 semanas ao ano = 65.000 km

                65.000km / 11,5 km/l = 5652,17 litros @ 2,39 = r$ 13.508

                65.000km / 13,5 km/l = 4814,81 litros @ 2,39 = r$ 11.507

                por ano este cliente vai economizar r$ 2001

                isto sem levar em consideração o prazer ao dirigir um motor bem ajustado :d

                1 Resposta Última resposta
                • L Offline
                  L Offline
                  Leo_Multi
                  escreveu em última edição por
                  #18

                  complementando…

                  em 2 anos economia de r$ 4000

                  vcs podem afirmar que o desembolso é alto, mas não é caro

                  1 Resposta Última resposta
                  • N Offline
                    N Offline
                    Nuvo
                    escreveu em última edição por
                    #19

                    leo,

                    concordo com o povo no quesito preço… concordo que unichip é uma ferramenta mto boa de acerto, mas o preão ainda é meio salgado...

                    na minha opinião acaba sendo vantajoso fazer um remapeamento com alguém experiente... pelo preço...

                    1 Resposta Última resposta
                    • ? Offline
                      ? Offline
                      Visitante
                      escreveu em última edição por
                      #20

                      complementando…

                      em 2 anos economia de r$ 4000

                      vcs podem afirmar que o desembolso é alto, mas não é caro

                      [snapback]307922[/snapback]

                      acho q não entendi bem.

                      o custo do chip é 2500 reais + 200 reais do ajuste, se for turbo fica mais 500, totalizando 3.200 reais.

                      a economia de combustivel após 2 anos de uso é 4000 reais.

                      então o chip só vai começar a valer o investimento após mais de 1 ano de uso?

                      1 Resposta Última resposta
                      • ? Offline
                        ? Offline
                        Visitante
                        escreveu em última edição por
                        #21

                        leo,

                        concordo com o povo no quesito preço… concordo que unichip é uma ferramenta mto boa de acerto, mas o preão ainda é meio salgado...

                        na minha opinião acaba sendo vantajoso fazer um remapeamento com alguém experiente... pelo preço...

                        [snapback]307930[/snapback]

                        penso a mesma coisa. um chip bem feito e acertado no dino com lambda meter faria o mesmo que o unichip.

                        sempre pensei q o unichip se auto-corrigia, ai sim (na minha opnião) valeria o gasto mais alto.

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
                          P Offline
                          Pix
                          escreveu em última edição por
                          #22

                          vamos fazer uma conta simples :

                          este usuario roda 250 km ao dia

                          5 dias na semana e 52 semanas ao ano = 65.000 km

                          65.000km / 11,5 km/l = 5652,17 litros @ 2,39 = r$ 13.508

                          65.000km / 13,5 km/l = 4814,81 litros @ 2,39 = r$ 11.507

                          por ano este cliente vai economizar r$ 2001

                          isto sem levar em consideração o prazer ao dirigir um motor bem ajustado :d

                          [snapback]307920[/snapback]

                          nesse caso compensa, mas o retorno demora bastante.

                          mas não seria melhor se ele já tivesse feito o acerto no álcool? e o gnvó

                          1 Resposta Última resposta
                          • C Offline
                            C Offline
                            caferninha
                            escreveu em última edição por
                            #23

                            q ano versao eh essa saveiro?

                            1 Resposta Última resposta
                            • Q Offline
                              Q Offline
                              quarteto
                              escreveu em última edição por
                              #24

                              um problema (pelo menos pra mim, entusiasta) é de ele só poder ser acertado por um revendedor do aparelho…a? qqer alteração tem q pagar pro revendedor refazer os mapas.....isso pra mim é um ponto negativo…

                              1 Resposta Última resposta
                              • P Offline
                                P Offline
                                Pix
                                escreveu em última edição por
                                #25

                                um problema (pelo menos pra mim, entusiasta) é de ele só poder ser acertado por um revendedor do aparelho…a? qqer alteração tem q pagar pro revendedor refazer os mapas.....isso pra mim é um ponto negativo…

                                [snapback]307948[/snapback]

                                ?.

                                e no meu caso tem outro, eu sempre to em alturas diferentes (santos/sp), as vezes preciso de um acerto diferente em cada lugar. não geral, mas num giro x ou pressão x.

                                o his permite que eu repidamente altere a faixa que ta dando problema… o ruim é que eu não sei se esse acerto que eu to chamando é o melhor, mas no momento resolve.

                                com o unichip e o leo acertando, sei que vai ser extraido o máximo, mas se eu mudar de altura, temperatura... já não sei como vai se comportar.

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
                                  L Offline
                                  Leo_Multi
                                  escreveu em última edição por
                                  #26

                                  acho q não entendi bem.

                                  o custo do chip é 2500 reais + 200 reais do ajuste, se for turbo fica mais 500, totalizando 3.200 reais.

                                  a economia de combustivel após 2 anos de uso é 4000 reais.

                                  então o chip só vai começar a valer o investimento após mais de 1 ano de uso?

                                  [snapback]307933[/snapback]

                                  preão normal já instalado e calibrado é de :

                                  r$ 3.000 aspirados

                                  r$ 3500 turbo de fabrica

                                  r$ 4.000 turbo instalado.

                                  pro pessoal do forum eu dou r$ 500 de desconto

                                  se vc analisar só o investimento, depende de quantos km vc roda e qual é a economia que foi proporcionada pelo unichip no seu carro

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
                                    L Offline
                                    Leo_Multi
                                    escreveu em última edição por
                                    #27

                                    um problema (pelo menos pra mim, entusiasta) é de ele só poder ser acertado por um revendedor do aparelho…a? qqer alteração tem q pagar pro revendedor refazer os mapas.....isso pra mim é um ponto negativo…

                                    [snapback]307948[/snapback]

                                    basta vc investir num dyno + lambda meter + dealer kit e fazer vc mesmo as regulagens

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • P Offline
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                                      #28

                                      se eu tivesse grana sobrando, eu testaria.

                                      mas o tal do cambio e do freio já vale 1 carro.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • Q Offline
                                        Q Offline
                                        quarteto
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                                        #29

                                        ?.

                                        e no meu caso tem outro, eu sempre to em alturas diferentes (santos/sp), as vezes preciso de um acerto diferente em cada lugar. não geral, mas num giro x ou pressão x.

                                        o his permite que eu repidamente altere a faixa que ta dando problema… o ruim é que eu não sei se esse acerto que eu to chamando é o melhor, mas no momento resolve.

                                        com o unichip e o leo acertando, sei que vai ser extraido o máximo, mas se eu mudar de altura, temperatura... já não sei como vai se comportar.

                                        [snapback]307954[/snapback]

                                        realmente….

                                        e a diferença é ainda maior se eu tivesse um carro aqui em bsb, levasse pra instalar e acertar o equipamento no rj e voltasse pra c?.....aqui é quente, seco e a 1000m de altitude...o rj é no nível do mar, mais quente e ?mido....com certeza o acerto se perde....

                                        basta vc investir num dyno + lambda meter + dealer kit e fazer vc mesmo as regulagens

                                        [snapback]307958[/snapback]

                                        a? eu vendo o carro e me prostituo pra pagar pelo menos o sinal do dinam?metro :d

                                        pra acertar o equipamento é foda….ou vc compra tudo pensando em ser revendedor (o q não é o meu caso, pelo menos, não tenho capital inicial pra iniciar um negócio nessa área, ainda mais pra desembolsar um equipamento caro desses), ou vc é um megamilion?rio q pode se dar ao desfrute de comprar um dino + lambda meter + dealer kit pra ficar brincando de acertar o carro...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
                                          L Offline
                                          Leo_Multi
                                          escreveu em última edição por
                                          #30

                                          ?.

                                          e no meu caso tem outro, eu sempre to em alturas diferentes (santos/sp), as vezes preciso de um acerto diferente em cada lugar. não geral, mas num giro x ou pressão x.

                                          o his permite que eu repidamente altere a faixa que ta dando problema… o ruim é que eu não sei se esse acerto que eu to chamando é o melhor, mas no momento resolve.

                                          com o unichip e o leo acertando, sei que vai ser extraido o máximo, mas se eu mudar de altura, temperatura... já não sei como vai se comportar.

                                          [snapback]307954[/snapback]

                                          fazenso a regulagem no nivel do mar o carro funciona bem nas outras altitudes pq o sistema original faz as alterações de correções da variação de altitude.

                                          1 Resposta Última resposta

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