Gol quadrado ap 1.9t 20v
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nao sei se é essa pressao toda… mais os gases em alta velocidade quando se chocam com as valvulas fechadas é pra gerar uma minima pressao positiva ali... agra vc está tomando essa pressao de onde?
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nao sei se é essa pressao toda… mais os gases em alta velocidade quando se chocam com as valvulas fechadas é pra gerar uma minima pressao positiva ali... agra vc está tomando essa pressao de onde?
fala irmao, to tomando essa pressão no coletor, em uns caninhos que tem embaixo do coletor original do audi…
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caraca buga meu motor novo tem o mesmo defeito na lenta, da um pipoco a cada 5 segundos mais ou menos e a sonda sai de 1 para 1,3lambda… to puto da cara que não consigo resolver essa treta
menegotto, eu to achando que no meu caso é bico, eu tenho duas bancadas, uma com bicos de 40lbs e outra com bicos de 80lbs, a de 80 eu nem uso, a de 40 supre tranquilamente o combustível, mas ontem eu fiz um teste, deixei a lenta com os bicos de 80lbs.. não deu mais pipocos, mas ficou um pouco gorda a mistura, agora nao sei se o excesso mascarou o problema ou se o problema realmente está na minha bancada de 40lbs….
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aee, 1° vídeo …
agora e so ser feliz.. rsrs
o carro do meu irmão da esses pipoquinhos na lenta tbm.. gol gti com aquela injeção le-jetronic...
nao sei se parou, vou ver depois.. e coisa imperceptível, somente ouvindo o som que sai no escapamento..
esperando mais videos
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aee, 1° vídeo …
agora e so ser feliz.. rsrs
o carro do meu irmão da esses pipoquinhos na lenta tbm.. gol gti com aquela injeção le-jetronic...
nao sei se parou, vou ver depois.. e coisa imperceptível, somente ouvindo o som que sai no escapamento..
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mês que vem se sobrar uns trocados.. vou para o dino… para deixar 100% mas o carro já ta 100% andável, os pipocos pararam, tava com 24º de ponto na lenta.. baixei para 16º ficou redondinho.... hoje com ajuda do lee acertei melhor o mapa de ponto, já to com marcha lenta razoavelmente estável também. posso dizer que estou muito contente, o carro ta gostoso de andar.... tava acostumado com o cht 1.3 que puxava bem, mas só depois de a turbina cheia... com esse 1.9 o torque em baixa ficou muito bom mesmo.. não podia estar mais contente... todas as frustações e aborrecimentos que tive durante a montagem já foram esquecidos
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bugalaws, fala cara, beleza. vi o vídeo, ta massa heim. vai turbinar depois de amaciado?
vi uma duvida sua sobre a porcentagem de correção %, pode ficar tranquilo que ela passa os 30% numa boa. no meu cheguei a +45% em alta. claro que com o tempo vc vai diminuindo essa porcentagem e aumentando ou diminuindo pela correção principal (no meu caso é no map). hoje a correção máxima ja fica em -30% em baixa e +25% em alta.
É sempre bom anotar o mapa numa folha (racepro 1fi, nas ft 200, 300e 400 so mandar salvar no pc), ou copiar num novo padrão e alterar, porque se ficar ruim vc tem o mapa legal pra usar.
outra coisa sobre a lenta, acho que foi o menegotto que tb teve problema. em 500rpm jogue ponto, tipo 20º pra dar aquele empurrão caso o motor queira morrer, em 1000rpm deixe o ponto baixinho, eu uso 15º e tem gente que usa 6º. ao diminuir o ponto a mistura ficará gorda, ai tem que fazer o reajuste e diminuir a injeção na lenta. até 1500º pode usar um ponto baixo, no meu em 1500rpm da 15,5º com isso consigo uma lenta estável na casa dos 950 ou 1050rpm dependendo do calor e da puxada. pra ficar 100% teria que mexer nos ajustes de ponto por temp, por temp ar e muitas outras coisas que nao tenho saco agora.
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bugalaws, fala cara, beleza. vi o vídeo, ta massa heim. vai turbinar depois de amaciado?
vi uma duvida sua sobre a porcentagem de correção %, pode ficar tranquilo que ela passa os 30% numa boa. no meu cheguei a +45% em alta. claro que com o tempo vc vai diminuindo essa porcentagem e aumentando ou diminuindo pela correção principal (no meu caso é no map). hoje a correção máxima ja fica em -30% em baixa e +25% em alta.
é sempre bom anotar o mapa numa folha (racepro 1fi, nas ft 200, 300e 400 so mandar salvar no pc), ou copiar num novo padrão e alterar, porque se ficar ruim vc tem o mapa legal pra usar.
outra coisa sobre a lenta, acho que foi o menegotto que tb teve problema. em 500rpm jogue ponto, tipo 20º pra dar aquele empurrão caso o motor queira morrer, em 1000rpm deixe o ponto baixinho, eu uso 15º e tem gente que usa 6º. ao diminuir o ponto a mistura ficará gorda, ai tem que fazer o reajuste e diminuir a injeção na lenta. até 1500º pode usar um ponto baixo, no meu em 1500rpm da 15,5º com isso consigo uma lenta estável na casa dos 950 ou 1050rpm dependendo do calor e da puxada. pra ficar 100% teria que mexer nos ajustes de ponto por temp, por temp ar e muitas outras coisas que nao tenho saco agora.
show mano, com as dicas que vc já havia me dado, consegui deixar 100% a marcha lenta, usei esse truque que você falou, 20º a 500 rpm e 15 a 1000 , resultado marcha lenta na casa dos 950 rpm … lambda = 1 e os pipocos já eram..
hoje quebrei a tbi, estou colocando uma de golf, vamos ver como vai ficar.. vou ter que acertar novamente... rsrsrs mas agora já to com a manha...
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não esqueça de recalibrar o tps pra nova borboleta
ft é igual minigame, com o tempo pega os macetes.
foi a primeira coisa que fiz
rrsrsrs já ta top… agora vou tentar livrar uns trocados mes que vem para ir para o dino... aqui em campo grande é caro demais. r$220 a hora ou r$500 o período(manhã/tarde)...