Gol quadrado ap 1.9t 20v
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tá top o acerto hein? … mas to precisando de ajuda, alguem pode me dizer qual a pressão de bomba de oleo ideal é no meu o cabeçote faz barulho que parece tuchos mecanicos... coloquei um manometro e marca 4 bar em marcha lenta e 7 em aceleração, quando chega em 90 graus no motor a pressão cai para 3,5 bar na lenta e 6 bar em alta... gradecido.
fico, observando para ver, também não sei, mas o meu uns 3 segundos depois de dar partida nao faz nenhum barulhinho de tucho…
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menegotto, so para complementar meu outro post referente as velas, agora tirei as velas estão praticamente com a cor original, o metal levemente dourado, não tirei as fotos pois amanha vou dar um sarrafo até o serviço, ati tiro lá para ver….a porcelana dela estava com uma cor escura mas ficou assim na hora que escovei as velas com uma escovinha de latão, acredito que depois deva limpar....
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aqui uma foto de como estão as velas, essa eu não limpei com a escova so raspei a parte preta que tava antes… ai não sujou a cerâmica..
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pergunta: por que o eletrodo fica com um tom esverdeado ?
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ai galera, depois de uma puxada forte, lambda mínima foi a 0,99 em wot,, 1,10 em carga média .. as velas ficaram assim:
menegotto… melhorou é ou ainda ta muito rico é
por que o eletrodo massa e a porcelana ficam esverdeados é será que é por causa da gasolina aditivada?
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cara melhorou 1000%, até acho que ficou mto pobre agora heheheh
primeiro: 0,99 em wot é mto pobre, desce pra 0,9-0,92 a mistura em wot. em carga baixa pode manter o 1,1 sussa
usa aditivo verde na água????? se usar pode ser alguma passagem de água pro cilindro. se não usa ou é de outra cor pode ser gasolina adulterada
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cara melhorou 1000%, até acho que ficou mto pobre agora heheheh
primeiro: 0,99 em wot é mto pobre, desce pra 0,9-0,92 a mistura em wot. em carga baixa pode manter o 1,1 sussa
usa aditivo verde na água????? se usar pode ser alguma passagem de água pro cilindro. se não usa ou é de outra cor pode ser gasolina adulterada
mano, utilizo aditivo verde… mas sabe o que é não faz nada de fumaça branca(agua) ... e as velas ficam iguaizinhas em todos os cilindros... é muito azar ta vazando a mesma quantidade de agua em todos os cilindros né é rsrsrs utilizo gasolina aditivada do texaco, será que podem ser os aditivos deles estão fazendo isso é vou fazer um teste com o próximo tanque vou abastecer num br para ver o que acontece...
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pois é cara sabe como é prisioneiro sem vergonha… não tenho como afirmar, mas é uma hipótese o prisioneiro ceder com o calor/pressão e passar uma quantidade pequena de água quando pucha forte... pode acontecer
está sumindo água???? qualquer 1 copo por semana já é considerável
se não é como disse, pode ser da gasolina tb... a texaco coloca corante pra gasolina ficar vermelha... e tem alguns solventes que tb deixam essa vela com aspecto esverdeado
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pois é cara sabe como é prisioneiro sem vergonha… não tenho como afirmar, mas é uma hipótese o prisioneiro ceder com o calor/pressão e passar uma quantidade pequena de água quando pucha forte... pode acontecer
está sumindo água???? qualquer 1 copo por semana já é considerável
se não é como disse, pode ser da gasolina tb... a texaco coloca corante pra gasolina ficar vermelha... e tem alguns solventes que tb deixam essa vela com aspecto esverdeado
mano… sumindo nao tá.. ta esvaziando.. mas pelo cavalete atraz do cabeçote.. não consigo vedar esse maldito....... ele fica bom uns dias e começa a vazar denovo.... vou trocar a gasolina para ver.. nao quero acreditar que vou ter que desmontar essa cabeçote agora.... rsrsrs
e a aditivada da texaco é verdinha também....
vamos ter fé rsrsrsrs -
esso é vermelha… num carburador, o bicho fica vermelhinho por dentro kkkkkk... meu 147 depois de um tempo abastecendo abri o bura me assustei rsrs com o vermelidão...
mas blz.. sabe me dizer o que posso fazer para estancar o vazamento no cavalete d agua é ja troquei o o ring 2 vezes fica bom no começo e em alguns dias começa a pingar novamente.. juro que nao entendo... -
não tem trinca no cavalete??? costuma trincar essas merdinhas e só vaza a quente.
se tiver 100%, coloca silicone loctite e monta. duvido que vaze
trinca, não tem.. pelo menos nas duas primeiras vezes que desmontei nao tinha.. vazava pela vedação mesmo.. dessa vez ainda não desmontei para ver.. torci o tornozelo.. to de molho uma semana de tala no pé sem poder por o pé no chão.. rsrrsrs é foda… mas depois vou desmontar para ver e conforme for colocar a loctite,
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ta valendo pra jogar a wastgatre fora kkkkkkkk
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primeiro gostaria de parabenizar o buga pela dedicação na montagem do carro, eu tenho um gol cht 1.0, mas estou desconfiado que ele seja 1.3, pois está com as relações de marchas curtas, a 5º parece a 3º..mas enfim….ainda vou tirar do papel meu projeto de pelo menos colocar um ap 1.6 girador naquele cofre, não desprezando o cht que nunca me deixou ja mao...e ja faz quase 2 anos que pegue o carro...e a unica coisa que fiz foi trocar óleo de câmbio e motor assim que comprei...e olha que eu dou pau no bicho
mas gostaria mesmo é convidar o buga para fazer uma matéria basica do seu golzinho para que eu postasse no meu blog pessoal que fala sobre a nossa paixão que é carros . coisa simples, algumas fotinhas do processo de montagem se tiver claro , videos e etc....para que posamos deixar de exemplo, idéia, ou até mesmo para a galera tirar algumas dúvidas....
caso vc tenha interesse buga, entre em contato comigo pelo blog: http://loucoporcarros.blogspot.com/p/contato.html
terei a honra de fazer esse trabalho com vc....e qualquer integrante do fórum que também se interesse
abraços
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pow irmao, me sinto honrado.. mas meu carro ta meio bagunçado , mas te mando algumas fotos, tanto do cht com fueltech quanto do 20v agora.. e a história, ai vc ve se fica bacana… no final de semana agora vou fazer uma coisa bacana e te mando..
mais uma vez obrigado ai..
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acompanhando o acerto
duvidas , o que e cavitação? e o que e surje tanque?
abraço, e tudo de bom.. flw.
erick ,
basicamente o surge tank é um reservatório de combustivel entre 2 e 4 lts depende do modelo e de como monta, dentro do tanque normal voce coloca um bomba com bom fluxo para encher o surge tank, e no surge para a linha de pressao uma bomba com a pressao e vazao necessária assim voce diminui para quase zero a chance de dar falta de combustível pois sempre terá combustivel nas bombas de linha..
uma exemplificação, não é dificil de entender..
http://www.sdsefi.com/techsurge.htm
cavitação é quando a bomba puxa ar junto com o combustivel, essas bolhas de ar são comprimidas junto com o combustivel e isso em um motor turbo, pode ser catastrófico.. pois em dado momento pode dar falta por causa das bolhas de ar..
basicamente é isso qq coisa grita ai..
muito obrigado amigo..
aprendi muito.. vlw mesmo..
continuo no acompanho do projeto..
muitas alegrias ai com a maquina..
abraço..
