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Diferenças pistão gm

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  • M Offline
    M Offline
    menegotto
    escreveu em última edição por
    #1

    alguém saberia me dizer qual a diferença entre os pistões de motor gm 2.0 e 2.2???

    o diâmetro é igual, altura de compressão muda????

    vou forjar meu sevel, e pelo que tenho visto se fazer 1.9 gasto o mesmo que fazer 1.6 com pistão pra sevel… sem falar que 1.9 tenho pistão pronta entrega, e 1.6 é 60 dias

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    • H Offline
      H Offline
      hcrmotors
      escreveu em última edição por
      #2

      o diametro é igual, a altura de compressão tem alguns décimos de diferença, mas tem diferença no rebaixo, o 2.0 da mais taxa.

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      • E Offline
        E Offline
        epinheirojr
        escreveu em última edição por
        #3

        é para usar turbo? tem ideia de quanto você quer de taxa? de onde você vai comprar o cara não tem como lhe fornecer informações de quanto vai ficar de taxa?

        estou começando a pesquisar sobre sevel, pois estou comprando um 1.6r mpi, e na oficina que frequento tem um 1.6r carburado, passado para 1.9, usando vira de step b e pistões de gm 2.4 que é mais baixo que o 2.0 e 2.2. só assim coube, e a taxa ainda ficou muito alta, mas não foi medida.

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        • M Offline
          M Offline
          menegotto
          escreveu em última edição por
          #4

          então foi essa resposta que obtive… tem que ser pistão gm 2.4... o 2.0 sai quase 1mm do bloco... se for pra fazer aspirado ficaria ideal, agora turbo não rola...

          estou querendo 9,5:1 de taxa e vou andar com 1,5kg no máximo... não me venham com teoria de enchimento, pq conheço e dou razão a mesma, porém carro de rua, 1% do tempo vai andar pisando, o restante vai andar de boa e tem que ter bom consumo de alcool pq não sou usineiro

          no final a solução vai ser eu perder uns 3 dias de trabalho e ir na argentina buscar uns 3 jogos de pistões pelo valor de 1 aqui, e depois revender 2

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            Ricardo
            escreveu em última edição por
            #5

            tentou com o pessoal da afpo

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              menegotto
              escreveu em última edição por
              #6

              eles fazem special order ricardo???

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                Ricardo
                escreveu em última edição por
                #7

                hum… me parece que sim, mas não sei te dizer com certeza... mas dê uma ligada lá ou mande um e-mail perguntando...

                http://www.afpracing.com.br/contato.html

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  menegotto
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  e-mail enviado… vamos ver o que se encaminha...

                  pistão de sevel acho aqui no br por 1.200, iapel... um absurdo sendo que ap/gm custa 700... e na fábrica da iapel, pistão de sevel é mato pq os hermanos fazem muito esses motores lá... logo o preço é absurdo pelo lucro exagerado de quem revende aqui, e não custo de compra na fábrica...

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    SemControle
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    so metendo o bedelho, mas se vier com 10~10,5:1 de taxa e em vez de 1,5 usar 0,8~1bar? nao renderia o q quer?

                    eu acho q tem mais taxa assim pros 99% do tempo q vai andar aspirado

                    1 Resposta Última resposta
                    • H Offline
                      H Offline
                      hcrmotors
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      menegotto, se pegar os pistões gm 2.0 forjados pra turbo, não da pra tirar esses quase 1 mm do pistão, ja que são cavados teriam bastante material na borda?

                      só tem que calcular certo a taxa pra não gastar $$ a toa

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        menegotto
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        daria pra facear sim…

                        semcontrole, se for pra andar com 1kg de turbo enfio pistão mahle pra dentro e corro pro abraço... 20 de tx dinâmica é tranquilo... forjado é feito pra isso, pra poder usar mais taxa dinâmica

                        1 Resposta Última resposta
                        • B Offline
                          B Offline
                          blue label
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          alguém saberia me dizer qual a diferença entre os pistões de motor gm 2.0 e 2.2???

                          o diâmetro é igual, altura de compressão muda????

                          vou forjar meu sevel, e pelo que tenho visto se fazer 1.9 gasto o mesmo que fazer 1.6 com pistão pra sevel… sem falar que 1.9 tenho pistão pronta entrega, e 1.6 é 60 dias

                          a diferença esta somente na piscina (deck negativo) que no 2.2 e maior que no 2.0

                          1 Resposta Última resposta
                          • B Offline
                            B Offline
                            blue label
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            é para usar turbo? tem ideia de quanto você quer de taxa? de onde você vai comprar o cara não tem como lhe fornecer informações de quanto vai ficar de taxa?

                            estou começando a pesquisar sobre sevel, pois estou comprando um 1.6r mpi, e na oficina que frequento tem um 1.6r carburado, passado para 1.9, usando vira de step b e pistões de gm 2.4 que é mais baixo que o 2.0 e 2.2. só assim coube, e a taxa ainda ficou muito alta, mas não foi medida.

                            o pistão do 2.0 - 2.2 tem 30,5 de altura de compressão

                            o do 2.4 tem 28,75 de altura de compressão

                            porem suas piscinas (deck negativo) são diferentes

                            1 Resposta Última resposta
                            • B Offline
                              B Offline
                              blue label
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              então foi essa resposta que obtive… tem que ser pistão gm 2.4... o 2.0 sai quase 1mm do bloco... se for pra fazer aspirado ficaria ideal, agora turbo não rola...

                              estou querendo 9,5:1 de taxa e vou andar com 1,5kg no máximo... não me venham com teoria de enchimento, pq conheço e dou razão a mesma, porém carro de rua, 1% do tempo vai andar pisando, o restante vai andar de boa e tem que ter bom consumo de alcool pq não sou usineiro

                              no final a solução vai ser eu perder uns 3 dias de trabalho e ir na argentina buscar uns 3 jogos de pistões pelo valor de 1 aqui, e depois revender 2

                              tanto 2.0 2.2 e 2.4 saem para fora do bloco

                              porem saem 0,4mm

                              isso e a pratica da gm

                              1 Resposta Última resposta

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