Celta vhc flex turbo
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no alcool não tem bronca, mas se por gasola já era.
sei não, 1 bar num motor já bem taxado como esse sem controle de ponto? acho kamikaze demais.
primeira coisa é saber o limite de potencia do motor, depois eu usaria um módulo suplementar com controle de ponto. ai iria até quase o limite mas alimentando bem o motor.
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motor que anda com 0,8 anda com 1. em questão de durabilidade nem precisa falar qua reduz, mas quem turbina não pode pensar nisso né. gol 1000, uno, corsa andam com 1bar. o que não nunca pode faltar é alimentação, exitem outras coisas que se pode colocar pra melhorar o kit como ic, radiador de óleo, radiador maior. tudo depende de quanto se quer gastar.
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tem louco pra tudo, original ja tem alta taxa, ainda tem rebaixo no cabecote
disse q vai trocar comando, mas alem de nao ser tao facil comando pra f1, comando aspirado nao funciona tao bem pro turbo…...vai ser bem complicado tmb
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não vi esse 0,5mm de rebaixo no cabeçote. agora aconselho trocar pistões ou tirar um pouco neles se quiser subir pressão.
kero melhorar um pouko mais sem gastar muito, mas todos mundo me disse isso, se eu subir a presao, vou acabar perdendo meu motor, me aconselharam a deixar como estar…
ele esta com 0,5mm taxado no cabeçote.
mas ja resolvi, vo trocar o comando e ponto final...
vlw galera
punk total, pela taxa original, e ainda esse rebaixo, pensaria em nao fazer nada, pq nao deixa a desejar em baixa….e com pouca pressao ta resistindo e rendendo muito bem mesmo......
ja sobre o comando pra f1 e turbo ainda, nao vai ser coisa simples nao...
era algo q me preocupava em montar meu carro 10,3:1 fiz cabecote pq tava com retentor zuado e coloquei junta de aco deve ter aumentado alguma coisinha..... to vendo q tem sobra no meu ainda hehehe
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cara, se vc aumentar a capacidade de respirar do cabeçote vai aumentar a qtidade de ar admitido.
na pratica isso é parecido com aumentar a pressão sem o efeito do ar mais superaquecido…
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se mexer em qualquer coisa seu motor vai quebrar, qualquer coisa que aumente a eficiencia desse motor ai…
eu pensaria em 2 coisas:
ou junta mais alta + um cabecote original (pode aumentar a pressao sem risco)
ou pistao a gasolina (pode aumentar a pressao sem risco)
ambos gastam pouco e vc nao tem risco...
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fião…..vc é doido de andar aki em gyn sem intercooler....
liga p/ saimom da saimom car.
fica ali pertinho do hugo no s.p.l.
3091-6833
fala q foi o pisca kem indicou.
pode apostar q vc vai ter um carro + forte e + resistente.
pisca, o saimom disse que não mexe mais em carro preparado. quando fui lá pra ver se ele mexia no meu, ele ficou animado com o projeto, mas não colocaria a mão, disse que tá só nos originais, porque os cabelos brancos estão chegando e carro preparado não dá dinheiro pra oficina e pra se manter. então ele so mantém os preparados dos clientes antigos, como do cascão.
foi isso que ele me disse e foi quando eu praticamente estava desistindo do motor e voltar original, até achar o bruno da motorscience, que fica ali do lado agora.
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fião…..vc é doido de andar aki em gyn sem intercooler....
liga p/ saimom da saimom car.
fica ali pertinho do hugo no s.p.l.
3091-6833
fala q foi o pisca kem indicou.
pode apostar q vc vai ter um carro + forte e + resistente.
pisca, o saimom disse que não mexe mais em carro preparado. quando fui lá pra ver se ele mexia no meu, ele ficou animado com o projeto, mas não colocaria a mão, disse que tá só nos originais, porque os cabelos brancos estão chegando e carro preparado não dá dinheiro pra oficina e pra se manter. então ele so mantém os preparados dos clientes antigos, como do cascão.
foi isso que ele me disse e foi quando eu praticamente estava desistindo do motor e voltar original, até achar o bruno da motorscience, que fica ali do lado agora.
poutz….coitada dessa nova geração então.
pq o daniel da franco auto service é a msm coisa.
e olha q o daniel é o único em goiás q prepara ferrari e porsche.
mas só faz p/ amigos...
foda....to ficando velho...rss.
tds os meus amigos preparadores tão largando de mão dessa vida.
e o branco? faz não?
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pisca, preparador em goiania praticamente não existe, os poucos estão dedicando a outras coisas.
velho te contar a real, o branco não é preparador, é montador. o cara é bom de chão, mas em preparação, xiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, quer prova maior que o meu motor que praticamente foi cópia do motor dele de corrida e mesmo assim não deu conta do recado. e quem acertou o motor dele foi o zezão, isso pra vc ver que nem o mapa do cara serviu no meu motor e muito menos soube fazer os ajustes necessários, devido a cilindrada ( o dele é 2.0 e o meu é1.8) e os bicos que no dele é flex do astra e no meu é os deka, isso porque os flex astra no meu deu falta, estranho né não. e a enrolação na montagem e acerto, tendo tudo na mão, e outras coisinhas que se interessar eu te conto pessoalmente. por isso vazei de lá e nunca mais coloco o pé denovo. sacanagem comigo é uma vez só. me diz um carro forte que ele tenha montado? do adriano? tudo peça plug and play importada próprio pro motor dele e quem acerta é o overspeed, ele só monta. me diz outro carro que ele tenha montado e que andou forte nas ruas e nas pistasó até os aldee só servem pra ocupar espaço. alguns ainda idolatram o cara, mas depois que abrir os olhos igual eu abri, verá que a realidade é totalmente outra e ali rola muita propaganda enganosa, tudo no achismo. a única coisa que prestou ali foi meu cabeçote que quem fez foi o manel garcia, só isso, porque até meu coletor de admissão estava com rebarbas e medidas diferentes em cada duto.
cara, até o bruno está parando de mexer, pegou meu carro porque foi indicação muito forte de grande amigo das antigas, senão nem teria pego também. o daniel tentei ir na mesma época que fui no saimon, como vc mesmo disse, o cara caiu fora.
fora isso so sobra os porcão da vida que eu não confiaria o carro na mão deles nem a pau.
goiania está carente. quem tem dinheiro vai pra bsb ou faz igual o adriano, arruma alguém pra montar e traz alguém pra acertar. porque montar é a parte relativamente fácil, o duro é o acerto.
fiii, quando vc tiver um tempinho me dá um oi, bora encontrar pra vc ver o gol e eu te conto tudinho.
olha, talvez o gilmar (parece que agora quem toca o trampo é o filho dele) mexa no carro do japa, o maurício (apesar que ele é mais pra aspirados), fora isso não consigo ver outras saídas em goiania.
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pisca, preparador em goiania praticamente não existe, os poucos estão dedicando a outras coisas.
velho te contar a real, o branco não é preparador, é montador. o cara é bom de chão, mas em preparação, xiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, quer prova maior que o meu motor que praticamente foi cópia do motor dele de corrida e mesmo assim não deu conta do recado. e quem acertou o motor dele foi o zezão, isso pra vc ver que nem o mapa do cara serviu no meu motor e muito menos soube fazer os ajustes necessários, devido a cilindrada ( o dele é 2.0 e o meu é1.8) e os bicos que no dele é flex do astra e no meu é os deka, isso porque os flex astra no meu deu falta, estranho né não. e a enrolação na montagem e acerto, tendo tudo na mão, e outras coisinhas que se interessar eu te conto pessoalmente. por isso vazei de lá e nunca mais coloco o pé denovo. sacanagem comigo é uma vez só. me diz um carro forte que ele tenha montado? do adriano? tudo peça plug and play importada próprio pro motor dele e quem acerta é o overspeed, ele só monta. me diz outro carro que ele tenha montado e que andou forte nas ruas e nas pistasó até os aldee só servem pra ocupar espaço. alguns ainda idolatram o cara, mas depois que abrir os olhos igual eu abri, verá que a realidade é totalmente outra e ali rola muita propaganda enganosa, tudo no achismo. a única coisa que prestou ali foi meu cabeçote que quem fez foi o manel garcia, só isso, porque até meu coletor de admissão estava com rebarbas e medidas diferentes em cada duto.
cara, até o bruno está parando de mexer, pegou meu carro porque foi indicação muito forte de grande amigo das antigas, senão nem teria pego também. o daniel tentei ir na mesma época que fui no saimon, como vc mesmo disse, o cara caiu fora.
fora isso so sobra os porcão da vida que eu não confiaria o carro na mão deles nem a pau.
goiania está carente. quem tem dinheiro vai pra bsb ou faz igual o adriano, arruma alguém pra montar e traz alguém pra acertar. porque montar é a parte relativamente fácil, o duro é o acerto.
fiii, quando vc tiver um tempinho me dá um oi, bora encontrar pra vc ver o gol e eu te conto tudinho.
olha, talvez o gilmar (parece que agora quem toca o trampo é o filho dele) mexa no carro do japa, o maurício (apesar que ele é mais pra aspirados), fora isso não consigo ver outras saídas em goiania.
cara, eu cheguei a fzr manutenção básica num carro q tive c/ ele por uns meses.
só q não era fiat….
daí no dia q cheguei lá c/ um tempra e ele fez o maior escândalo p/ justificar q não mexia em fiat eu vazei.
desde então só o daniel põe a mão nos meus carros.
o saimom tbm, mas mto raramente.
bixo....vc sabe q sou das antiiiiiiiigas aki de gyn e posso enumerar aki os preparadô de mentira q tem nessa cidade.
gente q só sabe mexer em opala + pistão 4 + dfv
outro lá q só sabe mexer em fusca a ar aspro.
ou então um outro q foi turbinar um tipo e tirou a injeção e botou um 2e no lugar...
tem outro q fez um civic vti turbo c/ 1,2 kg e tomou benga de um outro vti c/ 0,8 kg feito em sp...
e por ae vai.
olha...o gilmar é akele eskema de sempre né?
ele faz, fica bom e etc....só q o negócio dele é caminhão é isso q dá $$$ p/ ele.
então é o seguinte....se ele topar fzr, pode apostar q vai cobrar o triplo de qq outro de gyn.
vai ficar bom? claro q vai....mas se vc tiver $$$ sobrando....
olha, preparador em gyn q eu boto a mão no fogo são:
daniel, saimom e gilmar
tem um cara q não me lembro o nome q faz os mareas do cdm, tem uma oficina e talz....mas nunca ouvi falar q ele mexa em outra coisa.
o manelão fez o kbçote do tempra q tive a mtos anos atrás, ficou bom e talz, mas o cara é porco demais p/ meu gosto.
fora q é enrolado p/ caralho, td semana falava q ia ficar + caro pq ia ter q fzr isso e akilo.
só fiz c/ ele na época pq não tinha ninguém aki p/ fzr.
então é isso meu amigo....gyn tá uma bosta de preparador....essa é a verdade.
graças a deus eu pude fzr amizades c/ 2 dos melhores e porisso msm eu tenho onde fzr.
me cobram barato, sabem preparar um carro e estão disponíveis qnd eu kiser.
é uma pena q mtos não tem p/ onde correr....
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pisca, é que a realidade é triste…
aqui onde moro e muitos outros lugares, quem se arrisca a mecher com preparação, tem que tocar serviço de mecânica normal para ter sustento... viver só de preparação não conheço nenhuma oficina... e dae complica, as contas vem chegando e sua oficina atolada de carro faltando peça, pq o dono tá sem grana ou comprou dos states... e dae, como fica o sustento do mecânico????
eu tinha vontade de abrir uma oficina pra trabalhar só com adaptados e performance... mas o mercado é ingrato... infelizmente...
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pisca, é que a realidade é triste…
aqui onde moro e muitos outros lugares, quem se arrisca a mecher com preparação, tem que tocar serviço de mecânica normal para ter sustento... viver só de preparação não conheço nenhuma oficina... e dae complica, as contas vem chegando e sua oficina atolada de carro faltando peça, pq o dono tá sem grana ou comprou dos states... e dae, como fica o sustento do mecânico????
eu tinha vontade de abrir uma oficina pra trabalhar só com adaptados e performance... mas o mercado é ingrato... infelizmente...
eu sei disso cara…
e na real tbm....neguinho c/ carro preparado é o pior cliente q alguém pode ter.
te dar um exemplo de um colega meu aki.
no dia q o carro ficou pronto, dps de meses empatando o pátio da oficina, o preparador falou p/ ele andar durante 1 semana na boa, p/ assentar anéis e etc.
vc acredita q o puto me tirou o carro da oficina as 18:00 e às 22:00 já tava moendo td no lugar onde o povo tira racha aki?
resultado?
explodiu o motor dele
porra....se fosse cmg eu teria surrado o fdp c/ a biela q ele entortou