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Nostalgia nacional

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  • M Offline
    M Offline
    matt5
    escreveu em última edição por
    #1

    amigo, sempre fui muito interessado por projetos de preparação/carros de competições da velha guarda. resolvi criar um tópico para agregarmos o que foi interessante, curioso e pioneiro no meio de preparação/automobilismo nacional.

    minha primeira contribuição:

    santana turbo (larus-sp) x escort xr3 (cetemec-rj)

    http://www.volkspage.net/vwsantana/revistas/296/index.html

    coisa que tava na mão, vou procurar mais algumas no pc, mais tarde posto.

    abraço.

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    • J Offline
      J Offline
      Joel_RS
      escreveu em última edição por
      #2

      show essa reportagem sobre os primeiros kits turbo nacionais.

      e na época ainda tinha lag mesmo com turbina pequena.

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      • P Offline
        P Offline
        Pisca
        escreveu em última edição por
        #3

        vou scannear um teste da oficina mecanica dos anos 80.

        são 2 santanas:

        2100 aspiradão

        1,8 turbo

        detalhe q não existia motor ap 2,0 ainda e no caso do turbo, a turbina foi montada depois do carbura.

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          guabiroba
          escreveu em última edição por
          #4

          pena que perdemos essa primeira era turbo nos carros de rua. e tamos perdendo a atual também.

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            matt5
            escreveu em última edição por
            #5

            impressionante como a coisa desandou. os caras davam garantia como a de fabrica. não sei se é pela nostalgia, mas parecia ser um serviço muito mais bem feito que muitos hj em dia.

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              guabiroba
              escreveu em última edição por
              #6

              impressionante como a coisa desandou. os caras davam garantia como a de fabrica. não sei se é pela nostalgia, mas parecia ser um serviço muito mais bem feito que muitos hj em dia.

              sem dúvida. embora muitos aqui vão dizer, e com razão, que conseguem resultados melhores do que esses kits, é inegável a vantagem de se ter um kit padronizado, pronto para instalação para aqueles que são leigos mas querem um carro com algo à mais que os originais de fábrica.

              É uma pena que o lisarb nunca teve preparadoras especializadas como a brabus, callaway, amg, ruf, saleen…

              edit: hoje nem pode mais aumenter a potência do carro em mais que 10%. tsc

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                AnD_20V
                escreveu em última edição por
                #7

                tenho que achar um oficina mecânica (ñ lembro de qdo, mas é velhinha rsrs) que já tinha ap 20v

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  Pisca
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  tenho que achar um oficina mecânica (ñ lembro de qdo, mas é velhinha rsrs) que já tinha ap 20v

                  eu tenho uma om antiga c/ um voyage vermelho + kbçote 16v + turbo + disco na 4

                  anos 80 tbm.

                  feito pela advance de sp.

                  1 Resposta Última resposta
                  • J Offline
                    J Offline
                    Joel_RS
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    tenho que achar um oficina mecânica (ñ lembro de qdo, mas é velhinha rsrs) que já tinha ap 20v

                    eu tenho uma om antiga c/ um voyage vermelho + kbçote 16v + turbo + disco na 4

                    anos 80 tbm.

                    feito pela advance de sp.

                    vi esse na própria volkspage esse aí, coisa fina.

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      menegotto
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      cara, existe muitas oficinas top…

                      paguem para zé staudt por exemplo... paguem o que vale e terão um turbo top 100% no capricho

                      agora os nego querem economizar, pagam 500tinhos de mão de obra pros boketa pendurar kit... dai fica dificil...

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        Pisca
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        cara, existe muitas oficinas top…

                        paguem para zé staudt por exemplo... paguem o que vale e terão um turbo top 100% no capricho

                        agora os nego querem economizar, pagam 500tinhos de mão de obra pros boketa pendurar kit... dai fica dificil...

                        não é beeeeeem por ae…..

                        tem oficina boa? claro...

                        mas oq tem de oficina q vive só de nome q vc não faz ideia.

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lee
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          cara, existe muitas oficinas top…

                          paguem para zé staudt por exemplo... paguem o que vale e terão um turbo top 100% no capricho

                          agora os nego querem economizar, pagam 500tinhos de mão de obra pros boketa pendurar kit... dai fica dificil...

                          não é beeeeeem por ae…..

                          tem oficina boa? claro...

                          mas oq tem de oficina q vive só de nome q vc não faz ideia.

                          sei muito bem o que é isso. pessoas que não percebem que ficaram para trás e a coroazinha caiu (king nothing)

                          trilha do post http://www.youtube.com/watch?v=hj9y4jzwxaa

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            matt5
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            mais uma interessante:

                            http://www.volkspage.net/miscelanea/vpmags/autotecnica_n38_1998/index.html

                            quem tiver, poste tbm.

                            1 Resposta Última resposta
                            • A Offline
                              A Offline
                              AAR
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              no escort ficou parecendo uma versão do motor original de fabrica

                              e aparentemente nâo tinha valvula de alívio

                              1 Resposta Última resposta
                              • P Offline
                                P Offline
                                Pisca
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                mais uma interessante:

                                http://www.volkspage…1998/index.html

                                quem tiver, poste tbm.

                                tbm tenho essa revista…rss.

                                1 Resposta Última resposta
                                • T Offline
                                  T Offline
                                  TopFuel
                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  as imagens não carregam nem os links da volkspage….

                                  1 Resposta Última resposta

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