Vti 93 c motor do si novo (k20 c 241 cvs)
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legal demais, isso que é dinheiro bem gasto.
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é o do carlindo né, muito bem feito o escape e fez um up muito bom.
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e não gastou um rio de dinheiro pra isso.
pro ganho de potência que veio, um swap caiu bem.
na realidade o motor q é foda
esse só tem 1 escape 4x1 direto + cai feito em casa
deu 241 cvs no mesmo dino q meu carro chegou nos 360.
vamos colocar o hondata nele + álcool e chuto + uns 20 cvs no mínimo
depois q andei nesse carro praticamente original, nao duvido da potência do bb
mas 1 detalhe, esse vti pesou 1070kg onde os sis pesam 1340kg
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e não gastou um rio de dinheiro pra isso.
pro ganho de potência que veio, um swap caiu bem.
na realidade o motor q é foda
esse só tem 1 escape 4x1 direto + cai feito em casa
deu 241 cvs no mesmo dino q meu carro chegou nos 360.
vamos colocar o hondata nele + álcool e chuto + uns 20 cvs no mínimo
depois q andei nesse carro praticamente original, nao duvido da potência do bb
mas 1 detalhe, esse vti pesou 1070kg onde os sis pesam 1340kg
falo em relação ao carro original.
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ta usando a injecao original entao ?
a fueltech nao controlla entrada de vtech e etc ?
comprou um swap kit ou fez os coxins tudo em cas mesmo ?
to procurando um motor desses pro fit aqui de casa…......
injeção original…......fuel tech foi desenvolvida p ap
kit swap gringo
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ta usando a injecao original entao ?
a fueltech nao controlla entrada de vtech e etc ?
comprou um swap kit ou fez os coxins tudo em cas mesmo ?
to procurando um motor desses pro fit aqui de casa…......
injeção original…......fuel tech foi desenvolvida p ap
kit swap gringo
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ta usando a injecao original entao ?
a fueltech nao controlla entrada de vtech e etc ?
comprou um swap kit ou fez os coxins tudo em cas mesmo ?
to procurando um motor desses pro fit aqui de casa…......
injeção original…......fuel tech foi desenvolvida p ap
kit swap gringo
tu tá brincando né é
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legal demais, isso que é dinheiro bem gasto.
o carro não vale nem 15k e já gastou + de 20k em cima…......pois a m de obra é dele
se fosse pagar a riu gastaria + uns 30k
grande coisa, com 35k você compra o quê? um gol 1.0 zero km, um focus duratec usado… não compra nada que chegue nem perto do que esse cara fez...
é uma situação completamente diferente... pra ser perfeito só falta ser um daily driver...
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na boa, hoje pra ter um carro barato, rápido e com conforto eu indicaria um marea turbo modelo antigo e com 20k vc deixa ele com 500cv, um honda vti tb e tem tudo gringo pra montar em casa, um omega 4.1 pra turbinar tb, poderia ser tb uma m3 antiga ou até as bmw 325i antigas.
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na boa, hoje pra ter um carro barato, rápido e com conforto eu indicaria um marea turbo modelo antigo e com 20k vc deixa ele com 500cv, um honda vti tb e tem tudo gringo pra montar em casa, um omega 4.1 pra turbinar tb, poderia ser tb uma m3 antiga ou até as bmw 325i antigas.
m3 com certeza. ele original já é um canhão… só que não presta porque não vira tempo.
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a marea turbo antiga é um carro que me atrai muito…
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legal demais, isso que é dinheiro bem gasto.
o carro não vale nem 15k e já gastou + de 20k em cima…......pois a m de obra é dele
se fosse pagar a riu gastaria + uns 30k
grande coisa, com 35k você compra o quê? um gol 1.0 zero km, um focus duratec usado… não compra nada que chegue nem perto do que esse cara fez...
é uma situação completamente diferente... pra ser perfeito só falta ser um daily driver…
é o único carro dele
anda o dia inteiro e ainda faz viagens .
e se chamar p acelerar, vai na hora…................ap mortadela (q usa miolo original) ele passa por cima
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ta usando a injecao original entao ?
a fueltech nao controlla entrada de vtech e etc ?
comprou um swap kit ou fez os coxins tudo em cas mesmo ?
to procurando um motor desses pro fit aqui de casa…......
injeção original…......fuel tech foi desenvolvida p ap
kit swap gringo
tu tá brincando né é
a ftech não controla os comandos, nem o diferencial blocado,
colocar ftech no si o deixaria + fraco q original
minha opinião de leigo (me corrija por favor)