Coletor prt ap turbo
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esse problema do deixa na lenta ou acelera tudo seria facilmente resolvido com um acionamento progressivo, com uma simples meia lua no eixo pra prender o cabo ou algo mais complexo com alavancas como nos vectra antigos.
deixaremos isso para os up s futuros… uma troca de acionamento agora não vai ser saudavel hehehehe
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não sei não sobre essa desculpa do 3º cilindro. te falo porque tenho um amigo com coletor e borboletas carlini 40mm com cabeçote ap 1.6 praticamente original, o cara usa comando zba, valvulas originais do ap 1.6 e foi feito apenas angulo e um leve, muito leve trabalho nos dutos. e não falha, oolha que ele usa bicos astra flex reabertos pra uns 60lb, igual os deka.. ou seja, é muita borboleta pra pouco motor. no meu que é 1.8 cabeçote top, 40mm de borboletas achei muito, é além do que meu motor é capaz, o canal dele seria uns 38mm ou 36mm.
eu creio que isso seja algo relacionado ao deadtime do bico. ja tentou trocar o bico pra outro cilindro e ver se continua o problema? se vc não tem vácuo como os preparadores disseram, como vc teria freio? ? ? aliás, como ficou o pedal do freio?
na ft o map varia muito?
seu mapa principal está por tpsó ou mapo porque manter 1% de abertura no tps é dificil, qualquer variação no acelerador ela da um tapa violento. e veja se o seu tps não está variando.
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esse problema do deixa na lenta ou acelera tudo seria facilmente resolvido com um acionamento progressivo, com uma simples meia lua no eixo pra prender o cabo ou algo mais complexo com alavancas como nos vectra antigos.
deixaremos isso para os up s futuros… uma troca de acionamento agora não vai ser saudavel hehehehe
mene, mas ele ja tem a meia lua: http://www.preparados.com.br/topic/45771-coletor-prt-ap-turbo/page__st__120
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hahahaha caraca quarteto não precisa chegar de voadeira tb kkkk
kiko, não tem manometro de pressão de combustível??? se não tiver providencie um
é foda, cara
pq pelo q o kiko posta aqui, parece que ele está sendo enganado pelo preparadêro ….daí fica difícil até de acreditar no que ele passa de feedback pro kiko
eu tb sou mais um que quero ver o carro do cara andando forte, mas essas coisinhas desanima até a gente que tá de fora, imagina ele....
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hahahaha caraca quarteto não precisa chegar de voadeira tb kkkk
kiko, não tem manometro de pressão de combustível??? se não tiver providencie um
é foda, cara
pq pelo q o kiko posta aqui, parece que ele está sendo enganado pelo preparadêro ….daí fica difícil até de acreditar no que ele passa de feedback pro kiko
eu tb sou mais um que quero ver o carro do cara andando forte, mas essas coisinhas desanima até a gente que tá de fora, imagina ele....
menegotto, tenho sim pressão de comb. tem até no video que postei, mandaram até eu dar um bicudo nele e providenciar os sensores pra ft400.
quarteto, tem muuuuita coisa que eu não conheço de mecânica, mas perceber que o um cilindro está falhando e fazer os teste eu sei fazer hehe, tomei um mega choque ao puchar o cabo do 3º com a mão, a centelha é gigantesca, e também já retirei o plug do bico do 3º cilindro e não faz diferença na lenta, e fazendo esse teste hoje, eu descobri uma coisa que está até me deixando com vergonha de contar, mas eu vou ver a veracidade desse procedimento, se for verdadeiro o que estou pensando eu posto. eu sei dar uma de mechânico, só entrego o carro pra preparador porque trabalho o dia inteiro, sou analista de infraestrutura de um banco e se eu desviar o foco dos processos, é prejuizo de milhões pra empresa
o carro já está comigo, só volto lá pra consertar as coisas que ele fez errado como por exemplo o tanque, tá uma merda, a linha de combustivel seca toda hora
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kiko,
não me entenda mal, não estou questionando seu conhecimento, mas sim o do mecânico que está fazendo as coisas pra vc…
se vc já não fez isso, troque os bicos de posição e veja se o 3o cilindro continua falhando...se for outro cilindro a falhar a culpa é desse bico
se a falhadeira continuar, troca o chicote dos bicos de posição....
assim pelo menos vc consegue ver se é bico ou chicote que tá ocasionando isso
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boa noite, acabei de ler o tópico todo, aconselho o kiko a mudar de preparador pois se não esta satisfeito é melhor sair logo porque depois caso não der certo o projeto não adianta reclamar. leva o carro pro zezão e seja feliz.
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boa noite, acabei de ler o tópico todo, aconselho o kiko a mudar de preparador pois se não esta satisfeito é melhor sair logo porque depois caso não der certo o projeto não adianta reclamar. leva o carro pro zezão e seja feliz.
pelo seu nick vejo que vc é cliente do edu, o cara que montou o carro do kiko aqui deste tópico. já disse ao kiko que o zézão não pegaria o serviço, mas indiquei o luciano ou o felipe campos ao kiko antes dele iniciar a montagem porém o kiko achou melhor montar com o edu devido a amizade que ele acha que existe, e que o edu iria se esforçar para acertar o carro.
uma coisa que lhe aviso. o kiko tem tudo do bom no carro, não são bicos abertos na broca, não é admissão meia sola, não é a digipulse pressure ou afins, é uma ft400 acho que se o edu não tem competência pra acertar, basta avisar ao kiko (kiko, foi mal mas eu não consigo acertar todo esse equipamento)
simples assim, mas vi que vc tem 1 único post e justamente aqui no tópico do kiko, aqui no preparados não tem espaço pra fofoqueiro ok?
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boa noite, acabei de ler o tópico todo, aconselho o kiko a mudar de preparador pois se não esta satisfeito é melhor sair logo porque depois caso não der certo o projeto não adianta reclamar. leva o carro pro zezão e seja feliz.
pelo seu nick vejo que vc é cliente do edu, o cara que montou o carro do kiko aqui deste tópico. já disse ao kiko que o zézão não pegaria o serviço, mas indiquei o luciano ou o felipe campos ao kiko antes dele iniciar a montagem porém o kiko achou melhor montar com o edu devido a amizade que ele acha que existe, e que o edu iria se esforçar para acertar o carro.
uma coisa que lhe aviso. o kiko tem tudo do bom no carro, não são bicos abertos na broca, não é admissão meia sola, não é a digipulse pressure ou afins, é uma ft400 acho que se o edu não tem competência pra acertar, basta avisar ao kiko (kiko, foi mal mas eu não consigo acertar todo esse equipamento)
simples assim, mas vi que vc tem 1 único post e justamente aqui no tópico do kiko, aqui no preparados não tem espaço pra fofoqueiro ok?
eita, calma jovens o.o
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pra mim é absurdo ler que bicos siemens 60lb na primeira bancada controlados por uma ft 400 estejam inundando a baixa de um motor ap 1.9 com cabeçote feito. conforme afirmaram acima, são bicos excelentes para qualquer condição ainda mais contando com a resolução do mapa de combustível da ft.
utilizo esses mesmos bicos no meu meu 1000 turbo original (upgrade) a 3 bar inicial (regulador de flauta) no álcool com o funcionamento de carro original.
desde o início do seu projeto, te recomendei fazer no luciano. mas entendo seus motivos.
não há o que discutir, não há acerto
boa sorte kiko
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boa noite, acabei de ler o tópico todo, aconselho o kiko a mudar de preparador pois se não esta satisfeito é melhor sair logo porque depois caso não der certo o projeto não adianta reclamar. leva o carro pro zezão e seja feliz.
pelo seu nick vejo que vc é cliente do edu, o cara que montou o carro do kiko aqui deste tópico. já disse ao kiko que o zézão não pegaria o serviço, mas indiquei o luciano ou o felipe campos ao kiko antes dele iniciar a montagem porém o kiko achou melhor montar com o edu devido a amizade que ele acha que existe, e que o edu iria se esforçar para acertar o carro.
uma coisa que lhe aviso. o kiko tem tudo do bom no carro, não são bicos abertos na broca, não é admissão meia sola, não é a digipulse pressure ou afins, é uma ft400 acho que se o edu não tem competência pra acertar, basta avisar ao kiko (kiko, foi mal mas eu não consigo acertar todo esse equipamento)
simples assim, mas vi que vc tem 1 único post e justamente aqui no tópico do kiko, aqui no preparados não tem espaço pra fofoqueiro ok?
eita, calma jovens o.o
kiko, estou calmo. mas muito me estranhou o usuário em questão nunca ter entrado neste fórum e se cadastrar e postar justamento no seu.
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pra mim é absurdo ler que bicos siemens 60lb na primeira bancada controlados por uma ft 400 estejam inundando a baixa de um motor ap 1.9 com cabeçote feito. conforme afirmaram acima, são bicos excelentes para qualquer condição ainda mais contando com a resolução do mapa de combustível da ft.
utilizo esses mesmos bicos no meu meu 1000 turbo original (upgrade) a 3 bar inicial (regulador de flauta) no álcool com o funcionamento de carro original.
desde o início do seu projeto, te recomendei fazer no luciano. mas entendo seus motivos.
não há o que discutir, não há acerto
boa sorte kiko
eu utilizo siemens deka de 80lbs em um ap 1.8 fluxo cruzado sem alterações e lenta perfeita tb…
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hahahaha… tava zuando de golzinho sexta de madrugada e fui fazer barulho na porta da casa do kiko 1h da madruga e quase atropelei o motoboy da segurança huhuhahahahaha...
eita sofrimento hein kiko, procura nas config. da ft o dead time dos bicos e procura saber se esta certo... isso que o quarteto disse eh o melhor teste a se fazer. aparece la em casa amanhã que agente faz os testes... e depois agente desce no enrolado pra conversar um precinho camarada pra vc funcionar esse turbo direito.
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hahahaha… tava zuando de golzinho sexta de madrugada e fui fazer barulho na porta da casa do kiko 1h da madruga e quase atropelei o motoboy da segurança huhuhahahahaha...
eita sofrimento hein kiko, procura nas config. da ft o dead time dos bicos e procura saber se esta certo... isso que o quarteto disse eh o melhor teste a se fazer. aparece la em casa amanhã que agente faz os testes... e depois agente desce no enrolado pra conversar um precinho camarada pra vc funcionar esse turbo direito.
buxa, podiamos fazer uns testes na quarta feriado, se o tanque estiver pronto pois mandei ele pro leo cordova fazer um catch, estava horrivel de andar com o carro, tinha mais de 30 litros de combustivel e quando freiava as bombas não pegavam combustível no tanque. o problema não é vela, e nenhum componente de centelhamento/sentelhamento*, antes de partir e retirar o cabeçote, vou fazer uns testes nos bicos com maior pressão de combustivel. me recomendaram colocar filtro de combustivel, qual comprar??
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que tal colocar filtro lavavel de alta vazão: