Gol 1.7 turbo - fuel tech
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e outra cara, biela quebra com potência, não com pressão… tem muito motor enrolando 1.8kg pra dentro mas não anda nem metade do que deveria andar, daí a biela aguenta mesmo
em relaçao a compra de biela e pistao eu jah cheguei a penssar nisso…porem nao tem como agora...vou gastar entre 8500 e 9500...pra turbinar...bomba de oleo...bomba de combustivel...cabeçote passado pra tucho mecanico...g49...fueltech...wideband....mao de obra do mecanico...coletor tmw14...turbina .50....
aih vai muita coisa...depois com certeza pensso em forjar...porem queria saber o que guenta mais...biela original ou as do golf...e qntos cv de potencia uma biela dessa consegue aguentar mais ou menos tranquilamente...sem forçar ela..??
e em relaçao ao gol q falei q anda com 1,9kg...ele corre em pista aqui em sc...e tem alguns 1 colocados...o carro eh forte...e por enquanto nao quebro...
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10k e não rola um miolo forjado????
caraca estou demorando pra mudar de área…
kit, pressurizaçao, manta e admissao 8 bicos r$ 2.310,00
fuel tech ft200 r$ 1.265,00
wideband, chicote e sonda r$ 490,00
bobina 3 fios r$ 70,00
orçamento peças do mecanico ( juntas, bicos omega, bomba de oleo…) r$ 1.227,00
caixa do ap 2.0 r$ 550,00
so aqui jah deu 5.912 reais...fora mao de obra que vai ser cobrado uns 1500...1700...eu nao achei taaaaao caro assim...so as peçás q falei ali em cima masi mao de obra e trabalho no cabeçote...jah fik em torno de 8000...8300...
..foi trocado tambem os pistoes...colocados os de 1.8....tem tb o injetador de gasolina...bomba do astra flex...velas...
creio q nao vai passar de 9000 mil...maaas...seiah pode ter alguns problemas no meio o caminho...tipo...a pressurizaçao estamos vendo oq eu vamos fazer....pois a turbina qse bate no capo sem a pressurizaçao...a parte fria dela q qse bate...tem tb a saida da turbina q pegou nos canos do ar condicionado...tem q fazer alguma coisa na saida tb...sempre tem algumas coisas a mais neh...algusn problemas...
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cara eu trocaria 10x o trabalho no cabeçote pelo kit forjado. sem nem pensar, os cvs que vc vai ganhar no trabalho do cabeçote vc ganha muito mais andando com mais pressão depois no futuro monta um cabeçote top de verdade, sempre aparece pessoal desmontando mecânica de pista e torrando cabeçote top por 1,5k
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cara eu trocaria 10x o trabalho no cabeçote pelo kit forjado. sem nem pensar, os cvs que vc vai ganhar no trabalho do cabeçote vc ganha muito mais andando com mais pressão depois no futuro monta um cabeçote top de verdade, sempre aparece pessoal desmontando mecânica de pista e torrando cabeçote top por 1,5k
se os valores se equiparassem com certeza eu tb trocaria…porem...o trabalho no cabeçote q o preparados esta fazendo eh apenas trocar os tuchos hidraulicos por mecanicos...e colcoaçao de um g49...vai dar no maximo 600 pila...com 600 pila compro apenas pistoes forjados...fora biela...q eh mais cara q pistoes...e ainda tem a mao de obra pra retirar o motor...deesmontar...retificar...abrir ele pra 1.9...q eh o q pretendo fazer...iria gastar muito mais...
eu meu preparador falou tb q acima de 1,5 kg ja eh indicado tucho mecanico...hidraulico parece q os tuchos podem ficar canssados seilah...ao intendo muito essa parte...aih jah estou fazendo o cabeçote assim...pra qndo eu forjar...o cabeçote jah ira guentar 1,5kg, 1,7kg por ai...
e tanto estou penssando em forjar...q o virabrequim de 1.8 eu jah tenho em casa...guardado...retificado 0,25...e nunca usado deposi da retifica...
resumindo...eu pretendo forjar...masi primeiro quero deixar ele prontinho pra receber o kit forjado e aumetar pressao...deposi q colcoar kit forjado...jah vou ter fueltech...cabeçote pra guentar a pressao...tuo certinho...vai faltar apenas uma bomba da dinamica pra alimentar mais ele...
uma pergunta...essas coisas tudo que vou fazer...vc acha q esta caro ?? se acha...em que parte..??
valeuuu...muito obrigado ate agora pela ajuda de todos voces...
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sem contar a mão de obra que vc vai pagar duas vezes
pro mecânico é maravilha montar original e depois abrir pra forjar… pra vc que paga é outro assunto
poiseh…mais tipo...o pistao ele tem o jogo usado bem bom lah....faz 170 com o meu na troca...cabeçote eh uma valor q eu achoa q vai ser aquilo...coloquei ate um poco mais caro do que acho q eh...com o pistao...720...isso seria soh o pistao...fora biela...mao de obra pra tira o bloco...manda pra retifica...retificar...e montar denovo...com certeza iria sai no geral usn 1300 reais mais caro...bem por baixo neh...no minimo...uns 900 de uma biela boa..1000...masi retifica...bah...iria bem mais cara...por isso nao fiz...nao tenho orçamento no momento...
obrigado pro toda sua ajuda...esotu gostando bastante do forum...so acho q iria gastar bem mais...e por isso nao fiz agora...
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e tem outra…eu nao tenho o dinheiro na integra pra pga o serviço toodo...aih vo faze em umas 3x o resto...depois q termina de pagar...eu quero guarda uma granda...pq aih jah quero cmopra pistao e biela forjada...bomba da dinamica interna...ou entao derrepnte...eu tenho um cashtank barato de um amigo...aih jah compro as bomba externa...proxima vez q leva pra oficina jah eh pra fazer o resto q falta tudo...aih vo guarda uma grana...
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hoje deu outro probleminha…a saida da descarga q sai da turbina bate na lata...bem na curva...
alguem aih q usou esse coletor teve q amassar a lata tb ??
e alem disso ela ficou muito perto da barra de direçao e qndo a suspensoa trabalhar vai pegar a barra na descarga...vou ter q fazer uma volta...
algume teve esse problema tb ??
valeuuu
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hahahaha….compactador de moleculas manual...uaheuhaeua...pois esta sendo feito isto jah...hehe
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poiseh pessoal…surgiu um probleminha...queria a ajuda de vcs para me dizer o q vcs acham...
o meu mapa foi feito com a pressao de combustivel em 2.0 bar...e qndo esta em 2.0 bar...perfeito...porem...eh do uma puxada de 1 e 2 marcha e a pressao jah cai pra 1.2....1.3....e fik nisso...dando falta...e falhando ateh voltar a 2.0...e pra voltar a 2.0 demora um poco...
o que pode ser isso...dosador com problema ou bomba é a bomba q estou usando eh a do astra flex...to usando 1.4 kg na turbina com .50...
obrigadooo
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bomba… pde buscar uma gti full da dinâmica
essa gti full eh externa ?? pois eu na otenho cash tank…e estava penssando em uma interna boa...da dinamica
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poiseh pessoal…surgiu um probleminha...queria a ajuda de vcs para me dizer o q vcs acham...
o meu mapa foi feito com a pressao de combustivel em 2.0 bar...e qndo esta em 2.0 bar...perfeito...porem...eh do uma puxada de 1 e 2 marcha e a pressao jah cai pra 1.2....1.3....e fik nisso...dando falta...e falhando ateh voltar a 2.0...e pra voltar a 2.0 demora um poco...
o que pode ser isso...dosador com problema ou bomba é a bomba q estou usando eh a do astra flex...to usando 1.4 kg na turbina com .50...
obrigadooo
o meu projeto é bem mais modesto e já sai de 2 gti no catch, assim que puder, vem uma 3º bomba…pois não se trata simplesmente de pressão, a linha tem que ter um bom volume também...