Gol cht 1.0/1.6i turbo
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…especidicações que possam somar aquelas que ja postei aqui no forum, das cores e letras, mais um comando que esta a a muito tempo funcionando nao vai aparecer nada de cor..rsrs
amanha vou lavar esse comando com wap (aquelas mangueiras de alta pressão) pra ver se aparece algo mais....(fiz isso no cambio e ficou limpinho, tipo novo) kkk
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geltec onde conseguiu esse código dele? tenho um comando que comprei como sendo do xr3(mas o vendedor era falcatrua), duvido que seja do xr3, mas fiquei curioso pra saber a qual cht ele pertence, porém nele só tem escrito de um lado f29 e do outro 18. procurei na internet e não achei nada que me tirasse essa dúvida.
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geltec onde conseguiu esse código dele? tenho um comando que comprei como sendo do xr3(mas o vendedor era falcatrua), duvido que seja do xr3, mas fiquei curioso pra saber a qual cht ele pertence, porém nele só tem escrito de um lado f29 e do outro 18. procurei na internet e não achei nada que me tirasse essa dúvida.
gabriel… f29 ou f18 é de cht 1.6 alcool normal... o do fórmula é h seguido de um número...
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então gabriel, da uma olhada na foto:
uploaded with imageshack.us
nao sei se vai ficar legal de ver pois estou postando via celular….
no meu motor, muitas das peças como bloco, comando, coletores...estao marcados com a a sigla 1eu, nao sei se isso que dizer algo, mais vou pesquisar, isso é bom para adquirir conhecimento sobre o motor mesmo é legal, agora sim eu posso dizer que conheço a mecanica do meu carro
quanto ao comando devem ter fabricado varios comandos com esses tais códigos loucos...kkk
vou trocar ideia com o meu sogro, ele fez o cht 1.6 alcool do escort dele a pouco tempo ele comprou outro cabeçote (pampa), o dele deve estar jogado la, vou ver ele me arruma pra eu ver se ainda da retifica nele, caso positivo ja economizo nessa parte
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galera uma duvida sobre cabeçote:
vale a pena dar uma trabalhada nesse cabeçote 1.0 do cht?
trabalhada que digo é polir ou abrir os dutos, trocar as valvulas ou polir elas…tirar um filé do cabeçote...
na real. o que da pra fazer nesse cabeçote pra que ele fique mais ou menos com o desempenho do cabeçote do xr3, sem aquele lance das valvulas maiores e tal
tem como saber se o meu ja foi rebaixado? alguem sabe quanto mede (mm) um cabeçote cht 1.0 original?
aff quanta duvida...me ajudem ai galera
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a medida original não sei.. mas me diga você irá passar o motor para 1.6 correto é então ou burete seu motor para saber a medida exata e se este cabeçote irá servir.. ou corra atrás de um de 1.6, outra dica…. as galerias de óleo e agua desse cabeçote são muito próximas aos dutos então o trabalho que se faz é muito pouco.... se fosse você paria o que eu fiz... so deixei mais aerodiâmico os caroços dos guias de válvulas e fiz angulo de válvula... no mais a turbininha mete a pressão necessária pra dentro rsrs lembrando que cht é um motor bem limitado os pelinhos que você tiraria no cabeçote da mais meia volta na wastegate que sai muitoooo mais barato...
não sei se alguém discorda de mim...
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a altura padrão é 76.60 e a
mínima é de 75.70 para cabeçote com a
letra (a) , já os de letra © é 76.60
mínimo de 75.60 , os de letra (d) é
75.00 mínimo de 74.10
foi o que encontrei pesquisando, no meu cabecote tem a a letra c marcada....ta assim: 320 - c.....vai saber né....duvida cruel
quanto a a medida vou medir o meu pra saber quantos mm tem
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se baseando nessas medidas acima, meu cabeçote tem 75.40 mm, agora näo sei se ele é de 1.6 original com a letra c, ou se ele é 1.0 rebaixado
tem alguma outra forma de descobrir isso, talves o diametro das valvulas poderia decidir isso, alguem ai sabe + ou - as medidas das valvulas dos cabeçotes 1.0 e 1.6???
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geltec tudo blz? bom to com 2 cabeçotes de 1.6, então se quiser medir as tuas válvulas e postar aqui, que segunda vou na oficina e meço as válvulas de um dos meus cabeçotes(ambos são iguais). meus dois cabeçotes estão escritos 1.6 no topo da lateral direita, no canto mais próximo da caixa. outro detalhe que ouvi falar e vi por fotos, é que as válvulas do 1.0 são ambas do mesmo tamanho ou com muito pequena diferença, e nestes meus a válvula de admissão é bem maior que a de escape (olha na pag. 3 qdo postei a foto do cabeçote que vou usar). no mais é isso, mede e posta ai pra ver se chegamos a alguma conclusão.
abraço.
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boa tarde galera.
faz tempo que acompanho e tiro muitas dicas aqui do pp.
to montando um cht 1.6 turbo injetado já a 1 ano e meio. já rodou um tempo mas precariamente, e digo uma coisa, montava um ap injetado com 2 vezes a potencia e com metade do dinheiro
mas lamentações a parte, o carro fica legal, o problema é a falta de conhecimento dos mecânico, peças prontas (fazendo do zero para tudo se dá jeito) e as limitações técnicas do próprio motor.
atualmente ando com pandoo e 4 bicos na admissão original adaptada, quase igual a do amigo bugalaws, agora estou finalizando um up com uma admissão que fiz do zero pra 8 bicos, queria postar fotos, mas to me batendo um pouco nessa missão, se alguém puder ajudar…
a bem da verdade é que se quiser turbinar cht, é só pro básico, não tente invetar moda como eu, não vale a pena
claro que isso tudo é uma experiencia e opinião minha e provavelmente vai haver gente q diz o contrario
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boa tarde nosredn4.
cara se já tiver as fotos e quiser postar mas não tá conseguindo pode me mandar por e-mail que posto pra ti. é sempre bom ver novas idéias e adaptações. se quiser tentar postar terá que hospedar tuas fotos em algum site tipo picasa, imageschak, photobucket e etc, copia o link da imagem, ai quando for digitar a msg no tópico tem nesse menu o quadro inserir imagem só clicar nele e colar o link da foto.
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boa tarde nosredn4.
cara se já tiver as fotos e quiser postar mas não tá conseguindo pode me mandar por e-mail que posto pra ti. é sempre bom ver novas idéias e adaptações. se quiser tentar postar terá que hospedar tuas fotos em algum site tipo picasa, imageschak, photobucket e etc, copia o link da imagem, ai quando for digitar a msg no tópico tem nesse menu o quadro inserir imagem só clicar nele e colar o link da foto.
então vamos tenta postar as fotos…
by nosredn4 at 2011-11-07
by nosredn4 at 2011-11-07
by nosredn4 at 2011-11-07
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paguei pau pqp lindo demais… mas como disse.. se gasta muito para não ter todo desempenho que teria nos aps... mas você igual a mim, fez o que estava com vontade.. não me arrependo nenhum minuto de ter feito meu cht rsrsrs parabens .. quando terminar.. manda umass fotos desse motor montado irmão... abraço..
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uploaded with imageshack.us
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vixi que trampo hein???
o que você usou nesse coletor? tbi do gol 1.6i, ou adaptou outra coisa, fico. bacana esse coletor, parabéns
galerinha uma duvida boba: quantos dias + ou - demoram pra chegar produtos comprados pelo mercado livre? nunca comprei la, e andei vendo peças que me interessou, e sei que tem uns por aqui que compram lá, mais pagar o boleto de 300 pau e nao receber a a mercadoria nao esta nos planos kkkkk
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vixi que trampo hein???
o que você usou nesse coletor? tbi do gol 1.6i, ou adaptou outra coisa, fico. bacana esse coletor, parabéns
galerinha uma duvida boba: quantos dias + ou - demoram pra chegar produtos comprados pelo mercado livre? nunca comprei la, e andei vendo peças que me interessou, e sei que tem uns por aqui que compram lá, mais pagar o boleto de 300 pau e nao receber a a mercadoria nao esta nos planos kkkkk
cara pode ter certeza que dá trabalho mesmo…a tbi que usei foi uma do passat 95, tinha um cabeçote completo em casa e resolvi aproveita alguma coisa, mas na verdade uma que vi e achei qque ficaria perfeito pro meu projeto foi de astra 1.8, simples e eficiente, fui no desmanche e o cara chegou a pedir r$300,00, não achei que valeria o investimento tendo essa em casa.
quanto ao mercado livre, é só ter cuidado com o vendedo, boa qualificação, preços mais ou menos dentro do normal, qualquer coisa copia o link e posta aqui, eu ou qualquer outro que tenha experiencia em compra pode dar uma anlisada na tua futura compra valeww
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bom galera atualizando o topico é o seguinte:
por motivos $$$ nao vou poder montar meu motor como 1.6 infelizmente (droga)
mas nao vou abandonar o projeto ate pq ja comprei todas as pecas, o que eu fiz:
retifiquei cabecote e troquei as valvulas;
bloco mandei encamizar;
virabrequim mandei retificar e tratar (foi pra 0.50)
radiador, mangueiras, reservatorio e bomba d agua novos;
cabos e velas ngk;
embreagem nova (plato, disco e rolamento);
kit pistão, camisa e anel;
buchas do quadro;
juntas sabó;
kit corrente tensor;
bomba de oleo schadek;
retentores e cebolinhas de agua e oleo;
tbi original mesmo só mandei dar um trato;
vou mandar soldar a p*#@& do tunel e terei que trocar as buchas do quadro (isso que quebrou minhas pernas)
fora alternador e bateria que terei que comprar (os meus ja era)
queria saber se posso montar o motor sem a entrada de agua pro ar quente (aqueles tubinhos de ferro que passam pelo cabecote) tem como eliminar aquilo???
infelizmente é isso galera e pra ser sincero vou fazer o cht ja pensando em montar um ap rsrs (so vou cobrir o limite do banco…rsrsrs)
vou tirar fotos da montagem pra galera ver como vai ficar, vcs nao sabem como estou puto por nao montar meu turbao, mas vou montar um ap e ai a a historia sera vindo bem-vindo diferente
abracos
