Luz de óleo piscando
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rfc, como vc faz para testar os jatos de óleo????
menegotto, no upgrade que fiz para 1.9 no meu sevel eu testei os jatos da seguinte forma: com o bloco de cabeça para baixo (eu sei, no seu caso não dá) pinguei um gota de óleo na entrada do injetor e com um bico de ar comprimido fui progressivamente aumentado a pressão no regulador até que o injetor espirrasse o óleo.
usualmente eles abrem em torno de 60 psi.
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cara sabe que nessa hora um aparelho de videoscopia iria se pagar ein… colocava pelo suspiro e olhava o jato com o motor funcionando...
mas o final triste está perto... o maldito frio vira arranque legal, ando uns 5km e paro o motor mal vira... quando esfria vira solto de novo... o arranque é todo feito mas meu eletricista acha que como o arranque do tipo não é reduzido, pode ser ele... pediu para colocar um de palio 16v para testar... mas se não resolver, já sabe... limpar bloco pra ir pra retifica e perguntar que diabos fizeram com o alojamento de mancal
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amigos,
agora de manhã lembrei de um papo na retífica.
primeiro condenaram meu comando por estar riscado, então eu levei um zba original, na hora de pegar o cabeçote o cara me devolveu o zba e disse que ajustou o cabeçote para o comando antigo por se tratar de um 049g.
será que foi ai que fizeram caca?
já vi falarem de tirar a tampa de válvulas funcionar e verificar se em algum dos mancais vaza óleo em excesso, pocede?
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amigos,
agora de manhã lembrei de um papo na retífica.
primeiro condenaram meu comando por estar riscado, então eu levei um zba original, na hora de pegar o cabeçote o cara me devolveu o zba e disse que ajustou o cabeçote para o comando antigo por se tratar de um 049g.
será que foi ai que fizeram caca?
já vi falarem de tirar a tampa de válvulas funcionar e verificar se em algum dos mancais vaza óleo em excesso, pocede?
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