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Turbinando o sevel 1.9

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    Pellegrino
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    #1048

    entendo, e, realmente, bons funileiros estão em extinção.

    de qq forma, não sei qual a folga que vc tem entre o motor e o capô, mas, veja se vc tem como canalizar o ar lá na frente pois é um ponto de maior pressão de ar, ajudaria a trocar o ar daquela região quente do motor nas horas de maior necessidade. não sei como é também a parte de trás do capô do tipo., mas vc poderia fazer uma saída de ar quente, ali por trás do capô. na miura é assim, o vácuo gerado pelo movimento do carro suga o ar quente do cofre…

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      menegotto
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      #1049

      o meu tubo de água perdeu todo o galvanizado (amarelo de boa qualidade) devido ao calor irradiado pelo turbo.

      eu não colocaria um scoop no meu carro, mas toda melhoria é bem vinda… só a estética que estraga, pois seu tipo é lacrado

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      • P Offline
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        Pellegrino
        escreveu em última edição por
        #1050

        menegotto, vc que já revirou o tipo de cima à baixo, essa idéia da saída de ar quente, pela parte de trás do capô, é possível?

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        • M Offline
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          menegotto
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          #1051

          é sim e bem fácil de fazer só colocar algumas arruelas entre a dobradiça e o capo… coisa simples de voltar atrás caso não agrade.

          no meu não fiz por dois motivos, fica mto ricer e abre entrada de água pra dentro do cofre, bem em cima da caixa de relés principal da injeção.

          hoje passou aquela febre de carro de corrida... quero meu carro o mais discreto possível, tanto pra autoridade quanto pros malandros que ficam de olho nas coisas da gente

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          • M Offline
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            menegotto
            escreveu em última edição por
            #1052

            retirar a borracha como mencionado seria suicidio pois ela é quem retem toda a agua que desce do parabrisa em direção ao cofre, direcionando a agua para as laterais do carro onde tem furos pra escorrer. subir o capo, em dia de chuva forte corre o risco de entrar água…. água gelada direto num coletor a 800ºc não que lembra outra coisa a não ser boas trincas

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            • S Offline
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              svcglobal
              escreveu em última edição por
              #1053

              amigos, só para lembrar que este seria mais um carro conceito, um toy na melhor hipótese da palavra.

              não pretendo andar com ele em tempestades quanto mais sair de casa com mau tempo desses. para isso tenho outros.

              mesmo se for surpreso numa é só levar silver-tape na mala e fechar a pequena e única entrada provisoriamente.

              pellegrino, não há tanto espaço assim por baixo do capo pois as longarinas são parrudas e o sistema de admissão por plenum é alto e quase que toca nelas.

              na parte de trás e perto do para-brisas então nem se fala, o reforço das longarinas tem quase 10cm de largura.

              menegotto, os relés que estavam na caixa preta eu eliminei no upgrade da injeção para g7.

              então uma possível água descendo paralela à parede corta-fogo no meu caso não alcança o coletor de escape nem nada referente a fiação. irá direto para o chão, molhando somente a caixa de direção hidráulica.

              flávio, preferencialmente o calor deveria sair em movimento mas parado o scoop poderá também esgotar o ar quente que fica retesado por baixo do capo sem saída.

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
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                menegotto
                escreveu em última edição por
                #1054

                então retire a borracha de vedação e faça novamente a medição lancia… mesmo sendo carro brinquedo, esse é o tipo mais inteiro do brasil chega a dar dó colocar um scoop nele hahahahahahaha

                1 Resposta Última resposta
                • Q Offline
                  Q Offline
                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #1055

                  então retire a borracha de vedação e faça novamente a medição lancia… mesmo sendo carro brinquedo, esse é o tipo mais inteiro do brasil chega a dar dó colocar um scoop nele hahahahahahaha

                  penso o mesmo…

                  vale a pena pensar em outra alternativa que dispense o recorte no capô e o scoop feioso

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Flavio Cruz
                    escreveu em última edição por
                    #1056

                    lancia, cê ta ferrado… aheauehuehuehuauheu

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      svcglobal
                      escreveu em última edição por
                      #1057

                      pô, 12 contra um é sacanagem, hein? :o_o::humpft:

                      já disse que tenho um capo novo separado em caso de arrependimento…

                      1 Resposta Última resposta
                      • S Offline
                        S Offline
                        svcglobal
                        escreveu em última edição por
                        #1058

                        então retire a borracha de vedação e faça novamente a medição lancia… mesmo sendo carro brinquedo, esse é o tipo mais inteiro do brasil chega a dar dó colocar um scoop nele hahahahahahaha

                        penso o mesmo…

                        vale a pena pensar em outra alternativa que dispense o recorte no capô e o scoop feioso

                        a alternativa era comprar um coupè que tem cabeçote com fluxo cruzado e aí a turbina não fica imprensada entre o motor e a parede corta-fogo, que nem mortadela em sanduiche.

                        mas em anos de procura, nunca consegui achar nenhum inteiro que valesse a pena e então decidi por a mão na massa no tipo mesmo.

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
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                          genevro
                          escreveu em última edição por
                          #1059

                          pô, 12 contra um é sacanagem, hein? :o_o::humpft:

                          já disse que tenho um capo novo separado em caso de arrependimento…

                          13 contra um

                          1 Resposta Última resposta
                          • S Offline
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                            svcglobal
                            escreveu em última edição por
                            #1060

                            pô, 12 contra um é sacanagem, hein? :o_o::humpft:

                            já disse que tenho um capo novo separado em caso de arrependimento…

                            13 contra um

                            13 contra 2 então, acho que o marcos me apoia.

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
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                              marcossilvass
                              escreveu em última edição por
                              #1061

                              pô, 12 contra um é sacanagem, hein? :o_o::humpft:

                              já disse que tenho um capo novo separado em caso de arrependimento…

                              13 contra um

                              13 contra 2 então, acho que o marcos me apoia.

                              kkkkk

                              gostei das entradas e saidas de ar do audi do pelegrino, achei muito bonito e realmente combina com o tipo, pode achar alguma armação de plástico e estampar o capô reserva, pena que fica meio caro para fazer um serviço descente.

                              1 Resposta Última resposta
                              • S Offline
                                S Offline
                                svcglobal
                                escreveu em última edição por
                                #1062

                                marcos, eu pensei inicialmente na grade mas, já viste a quantidade de tamanho das longarinas que reforçam o capo?

                                cortá-las aí sim seria um erro pois compromete a estrutura.

                                já com um scoop posso fazer furos aleatórios por baixo dele e evitando as longarinas.

                                pensei exatamente em grades lembrando destas que a lancia delta integrale usa.

                                nesta lancia o reforço é completamente diferente, é em h e o tipo usa reforço em x.

                                e esse carro é um sonho… quem me dera poder ter trazido um da itália.

                                1 Resposta Última resposta
                                • E Offline
                                  E Offline
                                  elcio.jr
                                  escreveu em última edição por
                                  #1063

                                  lancia,

                                  nao tem como refazer os reforcos do capo nao?

                                  e outra, ao invés de uma entrada de ar uma saída não seria melhor:

                                  digo isso por causa do marea turbo (saudades….....) lembro que as grades eram inclinadas no sentido de movimento para fazerem uma saída de ar induzida digamos assim.

                                  ficaria uma solução bem mais elegante, e talvez até mais funcional. não sei como é o fluxo de ar no tipo, mas uma entrada a mais sem uma saida a mais, digamos assim, pode criar pressão e não entrar ar nenhum....

                                  mas isso são somente idéias. não sei se nada se aplica.....

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
                                    F Offline
                                    Flavio Cruz
                                    escreveu em última edição por
                                    #1064

                                    eu levantaria o caput de daria um rolé… ficaria na eminencia se é melhor por ar friu pra dentro ou retirar o ar do cofre...

                                    ai ja desvia a intenção de resultado a questao scoop x grade é o que saria mais resultado... pois ja que vai mexer, faz o que funciona, independente se vai ter que reforçar denovo o caput...

                                    scoop no carro do farelo teve a mesma servivencia de um cai (em se tratando ar para a admissao), porem muito menos feio...

                                    ps: fizemos 11.4 nos 300mts em caruaru com esse trambolho todo montado aehuehaueheauheh

                                    pena que farelo mudou de projeto de vida (separou-se, mudou de residencia, vai casar denovo, etc…) e o carrão completasso tá jogado na rua embaixo de uma arvore pra ser verndido por qualquer trocado, e eu ja tenho minhas carroças cavalares :(

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
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                                      marcossilvass
                                      escreveu em última edição por
                                      #1065

                                      lancia, o lancia delta integrale é um sonho mesmo.

                                      pensei em usar as grades do marea e recortar o capô do tipo e fazer a montagem, se a grade do marea for baixa mais ou menos a metade da altura do reforço estrutural do capô do tipo, poderia recortar esse reforço só até a metade e travar a grade na estrutura assim não enfraqueceria a estrutura.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
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                                        menegotto
                                        escreveu em última edição por
                                        #1066

                                        amigo lancia retire a borracha de vedação do caput e saia para um teste novamente… talvez o resultado te surpreenda

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • Q Offline
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                                          quarteto
                                          escreveu em última edição por
                                          #1067

                                          marcos, eu pensei inicialmente na grade mas, já viste a quantidade de tamanho das longarinas que reforçam o capo?

                                          cortá-las aí sim seria um erro pois compromete a estrutura.

                                          já com um scoop posso fazer furos aleatórios por baixo dele e evitando as longarinas.

                                          compromete a estrutura do q? só do capô, né…

                                          porque capô nenhum tem função estrutural, e aquelas longarinas é mais pra evitar de ele amassar por nada e de empenar qdo aberto do q pra evitar torções do monobloco...

                                          1 Resposta Última resposta

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