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Turbinando o sevel 1.9

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  • S Offline
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    svcglobal
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    #1057

    pô, 12 contra um é sacanagem, hein? :o_o::humpft:

    já disse que tenho um capo novo separado em caso de arrependimento…

    1 Resposta Última resposta
    • S Offline
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      svcglobal
      escreveu em última edição por
      #1058

      então retire a borracha de vedação e faça novamente a medição lancia… mesmo sendo carro brinquedo, esse é o tipo mais inteiro do brasil chega a dar dó colocar um scoop nele hahahahahahaha

      penso o mesmo…

      vale a pena pensar em outra alternativa que dispense o recorte no capô e o scoop feioso

      a alternativa era comprar um coupè que tem cabeçote com fluxo cruzado e aí a turbina não fica imprensada entre o motor e a parede corta-fogo, que nem mortadela em sanduiche.

      mas em anos de procura, nunca consegui achar nenhum inteiro que valesse a pena e então decidi por a mão na massa no tipo mesmo.

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      • G Offline
        G Offline
        genevro
        escreveu em última edição por
        #1059

        pô, 12 contra um é sacanagem, hein? :o_o::humpft:

        já disse que tenho um capo novo separado em caso de arrependimento…

        13 contra um

        1 Resposta Última resposta
        • S Offline
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          svcglobal
          escreveu em última edição por
          #1060

          pô, 12 contra um é sacanagem, hein? :o_o::humpft:

          já disse que tenho um capo novo separado em caso de arrependimento…

          13 contra um

          13 contra 2 então, acho que o marcos me apoia.

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            marcossilvass
            escreveu em última edição por
            #1061

            pô, 12 contra um é sacanagem, hein? :o_o::humpft:

            já disse que tenho um capo novo separado em caso de arrependimento…

            13 contra um

            13 contra 2 então, acho que o marcos me apoia.

            kkkkk

            gostei das entradas e saidas de ar do audi do pelegrino, achei muito bonito e realmente combina com o tipo, pode achar alguma armação de plástico e estampar o capô reserva, pena que fica meio caro para fazer um serviço descente.

            1 Resposta Última resposta
            • S Offline
              S Offline
              svcglobal
              escreveu em última edição por
              #1062

              marcos, eu pensei inicialmente na grade mas, já viste a quantidade de tamanho das longarinas que reforçam o capo?

              cortá-las aí sim seria um erro pois compromete a estrutura.

              já com um scoop posso fazer furos aleatórios por baixo dele e evitando as longarinas.

              pensei exatamente em grades lembrando destas que a lancia delta integrale usa.

              nesta lancia o reforço é completamente diferente, é em h e o tipo usa reforço em x.

              e esse carro é um sonho… quem me dera poder ter trazido um da itália.

              1 Resposta Última resposta
              • E Offline
                E Offline
                elcio.jr
                escreveu em última edição por
                #1063

                lancia,

                nao tem como refazer os reforcos do capo nao?

                e outra, ao invés de uma entrada de ar uma saída não seria melhor:

                digo isso por causa do marea turbo (saudades….....) lembro que as grades eram inclinadas no sentido de movimento para fazerem uma saída de ar induzida digamos assim.

                ficaria uma solução bem mais elegante, e talvez até mais funcional. não sei como é o fluxo de ar no tipo, mas uma entrada a mais sem uma saida a mais, digamos assim, pode criar pressão e não entrar ar nenhum....

                mas isso são somente idéias. não sei se nada se aplica.....

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Flavio Cruz
                  escreveu em última edição por
                  #1064

                  eu levantaria o caput de daria um rolé… ficaria na eminencia se é melhor por ar friu pra dentro ou retirar o ar do cofre...

                  ai ja desvia a intenção de resultado a questao scoop x grade é o que saria mais resultado... pois ja que vai mexer, faz o que funciona, independente se vai ter que reforçar denovo o caput...

                  scoop no carro do farelo teve a mesma servivencia de um cai (em se tratando ar para a admissao), porem muito menos feio...

                  ps: fizemos 11.4 nos 300mts em caruaru com esse trambolho todo montado aehuehaueheauheh

                  pena que farelo mudou de projeto de vida (separou-se, mudou de residencia, vai casar denovo, etc…) e o carrão completasso tá jogado na rua embaixo de uma arvore pra ser verndido por qualquer trocado, e eu ja tenho minhas carroças cavalares :(

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    marcossilvass
                    escreveu em última edição por
                    #1065

                    lancia, o lancia delta integrale é um sonho mesmo.

                    pensei em usar as grades do marea e recortar o capô do tipo e fazer a montagem, se a grade do marea for baixa mais ou menos a metade da altura do reforço estrutural do capô do tipo, poderia recortar esse reforço só até a metade e travar a grade na estrutura assim não enfraqueceria a estrutura.

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      menegotto
                      escreveu em última edição por
                      #1066

                      amigo lancia retire a borracha de vedação do caput e saia para um teste novamente… talvez o resultado te surpreenda

                      1 Resposta Última resposta
                      • Q Offline
                        Q Offline
                        quarteto
                        escreveu em última edição por
                        #1067

                        marcos, eu pensei inicialmente na grade mas, já viste a quantidade de tamanho das longarinas que reforçam o capo?

                        cortá-las aí sim seria um erro pois compromete a estrutura.

                        já com um scoop posso fazer furos aleatórios por baixo dele e evitando as longarinas.

                        compromete a estrutura do q? só do capô, né…

                        porque capô nenhum tem função estrutural, e aquelas longarinas é mais pra evitar de ele amassar por nada e de empenar qdo aberto do q pra evitar torções do monobloco...

                        1 Resposta Última resposta
                        • M Offline
                          M Offline
                          marcossilvass
                          escreveu em última edição por
                          #1068

                          quarteto, o capô do tipo é pesado, se cortar totalmente as longarinas certamente quando for abrir e fechar o capô ele vai torcer e estragar pintura ou amassar/dobrar/vincar…etc se reparar bem da para ver que tem um x no meu do capô de todos os tipos, é dificil para ver mas tem.

                          1 Resposta Última resposta
                          • S Offline
                            S Offline
                            svcglobal
                            escreveu em última edição por
                            #1069

                            amigo lancia retire a borracha de vedação do caput e saia para um teste novamente… talvez o resultado te surpreenda

                            caro menegotto, já fiz o teste mas não fez o efeito que eu espero que o scoop faça.

                            o scoop, como a palavra já diz, vassoura ar frio com pressão por cima da bolha de ar quente formada em volta da turbina e ela desce e se desfaz por baixo do chassi e vai embora.

                            a abertura do capo sugerida funcionaria mas só por convecção e ela é prejudicada pelo vento ascendente que passa do capo ao para-brisas.

                            tirar a borracha só resolveria alguma coisa estacionado com motor quente.

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              svcglobal
                              escreveu em última edição por
                              #1070

                              marcos, eu pensei inicialmente na grade mas, já viste a quantidade de tamanho das longarinas que reforçam o capo?

                              cortá-las aí sim seria um erro pois compromete a estrutura.

                              já com um scoop posso fazer furos aleatórios por baixo dele e evitando as longarinas.

                              compromete a estrutura do q? só do capô, né…

                              porque capô nenhum tem função estrutural, e aquelas longarinas é mais pra evitar de ele amassar por nada e de empenar qdo aberto do q pra evitar torções do monobloco...

                              o marcos já respondeu.

                              só acrescento que o capo do tipo é o capo e mais 10% dos para-lamas. é muito pesado. torceria com muita facilidade se forem removidos/reduzidos os reforços.

                              1 Resposta Última resposta
                              • S Offline
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                                svcglobal
                                escreveu em última edição por
                                #1071

                                eu levantaria o caput de daria um rolé… ficaria na eminencia se é melhor por ar friu pra dentro ou retirar o ar do cofre...

                                ai ja desvia a intenção de resultado a questao scoop x grade é o que saria mais resultado... pois ja que vai mexer, faz o que funciona, independente se vai ter que reforçar denovo o caput...

                                scoop no carro do farelo teve a mesma servivencia de um cai (em se tratando ar para a admissao), porem muito menos feio...

                                ps: fizemos 11.4 nos 300mts em caruaru com esse trambolho todo montado aehuehaueheauheh

                                pena que farelo mudou de projeto de vida (separou-se, mudou de residencia, vai casar denovo, etc…) e o carrão completasso tá jogado na rua embaixo de uma arvore pra ser verndido por qualquer trocado, e eu ja tenho minhas carroças cavalares :(

                                cacete, flávio tás ainda de ressaca de porto das galinhasó essa chaminé aí do tt é mais bonita que o scoop que pretendo colocará esse troço deve ter uns 15cm de altura versus 3 cm do meu que por conseguinte é bem mais discreto.

                                coisa horrrrrorosa parece um canhão fotônico de guerra nas estrelas…

                                1 Resposta Última resposta
                                • F Offline
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                                  Flavio Cruz
                                  escreveu em última edição por
                                  #1072

                                  aaaaaaaaaaaaaeauheaheeuhauehauheaehauahaeuhaeueahehueuaehuehaeuahueahehueheaueh

                                  faz isso nao cara, soltei uma gargalhada aqui no trampo que todo mundo ficou olhando pra mim

                                  na epoca lembro que isso foi erro do funileiro… ele era pra baixar a estrutuda deixando as paredes pra dentro do cofre, canalizando ainda mais o direcionamento... ou seja, ficar plano e mais baixo...

                                  mais sabe como é: fazer serviço inovador com quem nao entende... é merda na certa... quando ele pegou ja tava soldado na altura que está pintado e montado... e a etapa pra corrar estava em cima.. entao foi assim mesmo do jeito que tá...

                                  agente ja ia ataz de outro caput... mais ai farelo acomodou (e se acostumou) e ficou por isso mesmo...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
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                                    marcossilvass
                                    escreveu em última edição por
                                    #1073

                                    aaaaaaaaaaaaaeauheaheeuhauehauheaehauahaeuhaeueahehueuaehuehaeuahueahehueheaueh

                                    faz isso nao cara, soltei uma gargalhada aqui no trampo que todo mundo ficou olhando pra mim

                                    na epoca lembro que isso foi erro do funileiro… ele era pra baixar a estrutuda deixando as paredes pra dentro do cofre, canalizando ainda mais o direcionamento... ou seja, ficar plano e mais baixo...

                                    mais sabe como é: fazer serviço inovador com quem nao entende... é merda na certa... quando ele pegou ja tava soldado na altura que está pintado e montado... e a etapa pra corrar estava em cima.. entao foi assim mesmo do jeito que tá...

                                    agente ja ia ataz de outro caput... mais ai farelo acomodou (e se acostumou) e ficou por isso mesmo...

                                    shauauhsuash quase chorei de rir agora.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
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                                      Flavio Cruz
                                      escreveu em última edição por
                                      #1074

                                      coisa horrrrrorosa parece um canhão fotônico de guerra nas estrelas…

                                      aehaueheuaehauehaeaheuheauheahueuaheheauehuaehuaehue

                                      ri mais ainda… mais sabe o que pegou mais (que no sao caso nao pega) é que no tt devido ao maf, força a ser descentrado, e sim deslocado para direita... ai sim, fica uma aparência de verruga da porra

                                      realmente vendo o seu mais baixo e centralizado... a pessoa começa a simpatizar...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • S Offline
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                                        svcglobal
                                        escreveu em última edição por
                                        #1075

                                        aaaahhahhahhhahaaaaaahhhahahahhahhhaaaaahhhahahhhah <- nem rir mais eu sei hehehehe

                                        flávio, quando estiver instalado e pintado por um profissional daqui de tere que prezo muito, você vai mudar de ideia. a minha impressão que ele quase desaparecerá, o que o tornará mais aceitável.

                                        acho que na semana que vem terei fotos do bicho…

                                        mas para que cai em ttá retiraram o intercooler dele? se bem que intercooler embaixo das asas não tem muita eficiência...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • B Offline
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                                          biriba
                                          escreveu em última edição por
                                          #1076

                                          também preciso de uma solução para o calor no cofre também. pensei em fazer um capô com a parte do meio levemente mais alta, com o final aberto como se estivesse com a parte de trás levantada, mas só o meio.

                                          1 Resposta Última resposta

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