Turbinando o sevel 1.9
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alô turma, é só usar pistão sobre medida 1mm que ganhamos 300cc (de 1.6 vira 1.9)
vou repetir, para fazer um sevel 1.9 tem que usar o virabrequim do linea/brava, que aumenta em 11mm o curso. é obvio ululante que 11mm a mais de curso, traduzem 5,5mm de deslocamento adicional para cima no pistão dentro da camisa e 5.5mm para baixo.
teria como fazer tal receita no bloco 1500 pra fazer um 1700 ou 1800?
ou até os 1900?
já houvi dizer que o bloco 1500 é mais resistente….. sei lá até aonde isso é verdade.
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lancia, como você está não postou mais….está tudo bem?
abraços meu amigo.
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voltando ao assunto dos pistões, eu estou montando um aspirado, e preciso de bastante taxa, queria montar com iapel com medida de 88mm e altura de compressão de 27,5, mas o custo é muito alto, uma opção, é o da gm 2.4 com 87,5mm e altura de compressão de 27,3, mas aquela bacia dentro dele me tira um monte de taxa que iria precisar, preciso de um pistão flat top pra chegar nos 14 de taxa que quero. na minha busca, achei os pistões dos motores ford duratec, que creio que podem dar certo, eles tem 87,5mm de diâmetro, e altura de compressão de 28,5 e além disso, ainda são flat top. o que acham? dá pra montar estes pistões?
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das s10 flex mais novas eles são quase flat
http://www.flickr.com/photos/tatin_racing/3279178646/in/photostream
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booa, kd o chefe???
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eu estou preocupado com o nosso amigo lancia, será que está bem?
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lancia, como está o projeto?
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alguém tem notícias do lancia?
