Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Turbinando o sevel 1.9

Turbinando o sevel 1.9

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
1.2k Posts 40 Posters 255.8k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • S Offline
    S Offline
    svcglobal
    escreveu em última edição por
    #509

    qual a pressao desses acertos iniciais?

    nao perceber que está pressurizado é tenso hein? meu carro mesmo com 0.4k ja era outro motor… se bem que era uma .50/.58bi mackteck com coletor bulsativo num 1.6

    flávio, não se percebe porque não dá solavancos

    precisa-se do carro sacudir para saber que a turbina entrou? acho que não.

    mas fiquei o tempo todo de olho no manômetro (e o outro na wide) pois não sou louco.

    outra informação que esqueci de informar é a pressão do turbo que, no momento, está em 0,5 kg/cm2 pois o parafuso de ajuste da wastegate está no mínimo.

    assim que tiver o mapa ajustado para 0,5 aí passo para 0,7 e vejo como fica a injeção, se dá para levar assim ou se haverá necessidade de upgrade nos bicos extras e/ou bomba e/ou regulador.

    minha meta é 0,8 kg/cm2 pois teoricamente só alcanço 200hp com esta pressão.

    1 Resposta Última resposta
    • S Offline
      S Offline
      svcglobal
      escreveu em última edição por
      #510

      se fosse no álcool, vc estaria precisando de bem mais bombas e bicos

      sem dúvida, no álcool seriam tubulação de combustivel de 1/2 , bicos com eletroerosão de 3mm, bomba de 1/4hp e outras firulas mais.:o

      sem brincadeira agora, este projeto só pode acontecer graças a pódium.

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Flavio Cruz
        escreveu em última edição por
        #511

        com 0.5 esse motorzin ja era pra tar o capeta…

        lancia, no acerto, tais trabalhando ponto tb?

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
          M Offline
          menegotto
          escreveu em última edição por
          #512

          não tenho nenhum argumento teórico pra explicar somente empirico… mas 0,5bar em turbina grande e depois 0,8 ou 1kg não seguem a mesma razão de potência... ou seja de 0,5 pra 0,8 aumenta muito o torque...

          talvez teria alguma explicação nos mapas de rendimento do turbo... pois pouca pressão ele trabalha em surge... cada caso é um caso... só sei que todos turbos que montei/acertei de subir de 0,5 pra 0,8 vira de docinho pra pimenta

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            svcglobal
            escreveu em última edição por
            #513

            com 0.5 esse motorzin ja era pra tar o capeta…

            lancia, no acerto, tais trabalhando ponto tb?

            está um capeta sim, em menos de uma dúzia de arrancadas que fiz dá para perceber que virou carro grande…

            como a g7 é que fica controlando o ponto, coloquei uma tabela de ignição bem pé no chão quando acima de 4000 rpm que é mais ou menos onde o turbo entra com pressão acima de 0,3 kg/cm2.

            não tenho valores anotados corretamente pois além da chuva torrencial que começou a cair após 15 minutos de estar na pista, a preocupação de fazer cagada era grande tentando ler quatro manômetros ao mesmo tempo, olhar para pista e o retrovisor.

            colocar o bicho 100% só no dino pois assim trabalha-se com calma.

            1 Resposta Última resposta
            • S Offline
              S Offline
              svcglobal
              escreveu em última edição por
              #514

              não tenho nenhum argumento teórico pra explicar somente empirico… mas 0,5bar em turbina grande e depois 0,8 ou 1kg não seguem a mesma razão de potência... ou seja de 0,5 pra 0,8 aumenta muito o torque...

              talvez teria alguma explicação nos mapas de rendimento do turbo... pois pouca pressão ele trabalha em surge... cada caso é um caso... só sei que todos turbos que montei/acertei de subir de 0,5 pra 0,8 vira de docinho pra pimenta

              amigão, com a sua experiência, achas que com 0.5 já estaria perto ou com 200hpo

              eu pretendo ir ajustando a wastegate até os 0.8 para então descer ao rio para medir no dino.

              o léo, o dono da multi que tem uns daqueles poucos dinamômetros que mede nos dois eixos, já me disse que esse motor vai explodir.

              aliás ele começou a falar isso quando contei da transformação para 1.9 com vira longo e etc meses atrás.

              e como vale aposta, quero por o carro no dino e cobrar a grana merecida hehehehe

              1 Resposta Última resposta
              • O Offline
                O Offline
                overspeed
                escreveu em última edição por
                #515

                meu palpite é que tenha ficado perto dos 200cv mesmo…

                baixou taxa pra 9,5 e baixou ponto, mas duvido que seja uma perda maior do que uns 10%... 125cv de base ...descontando o aquecimento do ar se vc vai de 1 para 1,5bar no coletor de admissão espera-se que aumente 50% ou seja uns 185~190cv...mas como tem suplementar (esfria o ar admitido) acho que encosta muito perto dos 200cv dependendo do acerto de avanço e qto vc esteja no fio da navalha (leia fator lambda mais baixo do que 0,85)

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  menegotto
                  escreveu em última edição por
                  #516

                  eu tb acredito que chegue aos 200cv com somente 0,5 bar de pressão e um pouco mais de rotação… teria que ver no dino até onde o motor rende, eu chuto que até 7k rpm tenha uma boa faixa de potência

                  quanto ao comentário do rapaz do dino, tem uma palavra que resume isso: desconhecimento

                  esse rapaz não conhece linea por acaso??? o que vc fez foi nada além do que a fiat fez no motor do linea e que os hermanos fazem a décadas.

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    svcglobal
                    escreveu em última edição por
                    #517

                    valeu gente, como sempre excelentes comentários, muito obrigado.

                    menegotto, sabes como é a arrogância de quem vende unichip lá no rio.

                    eles tem clientes que chegam lá com porshe, lamborghinis, bmw, mercedes e outro bichos mais então com isso criam um rei na barriga.

                    então fiat sevel 1.9 é ralé e precisam explodir pois para ele isso não é carro.

                    mas vai pagar uma nota preta, depois te conto os detalhes por email.

                    bom, hoje aqui é um dia de sol, barômetro indicando pressão atmosférica em 902.4 hpa ou seja, não deve haver precipitações pelo menos até o final da tarde.

                    vou voltar a pista que infelizmente é um sobe e desce danado pois estamos a 1000 metros de altura e por isso tenho que manter muita atenção na estrada.

                    mas agora estou muito menos ansioso que ontem e já apertei o parafuso da wg no chutômetro para subir a pressão por volta dos 0,7kg/cm2.

                    um ponto positivo para a spa que faz a wg é que a informação da gama de ajuste informado é 0,5 a 1,5 kg/cm2 e é exatamente isso o que ela está apresentando.

                    pena que o hdi boost electronic controller foi perdido nos correios pois com ele essa coisa de nível de pressurização ficaria extremamente fácil e perfeita.

                    já comprei outro com a devolução do dinheiro pelo ebay, é um bcu+ e desta vez está vindo por fedex e estará aqui na sexta-feira com certeza, finalmente.

                    curiosamente, quando inicio qualquer projeto, faço um pert justamente para ter as peças na hora certa. aí, me some um componente indispensável e fica-se apertando parafusos à galega.

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      menegotto
                      escreveu em última edição por
                      #518

                      huuuummm até já sei que é hehehehehehe

                      sabe que essa turma do unixip tem o rei na barriga mesmo… tem um rapaz de um ford ka que subiu aqui do rs pra sp fazer o ka aspirado, unixip e tal... gastou uma nota, coisa de 8 mil reais pra um cabeçote retrabalhado e uma unixip que altera mapa por celular...

                      resumindo... o carro voltou de sp com uma falha... chegou aqui na oficina com os cabos de vela msd partidos por descuidado ao puchar eles...

                      resumo dois... alinhou com um ka montado nos pedrão da vida aqui, com comando nacional, escape feito na morsa de oficina e megasquirt... foi deprimente ver a surra que levou... isso que tinha 145cv na folha do dinamometro... o montado nos pedrão da vida nem conhece dinamometro... deve ter uns 180cv, civic si que se cuide hehehehehehehehe

                      1 Resposta Última resposta
                      • Q Offline
                        Q Offline
                        quarteto
                        escreveu em última edição por
                        #519

                        essa turma entrava aqui…

                        acabaram saindo porque não gostavam de ser questionados....todos os carros originais que eles passavam no dinamômetro deles davam potência maior que o declarado pela fábrica....até um dia que passaram um mazda rx8 e sumiram 21 cv do nada...

                        começaram a falar por aqui que os 21 cv roubados do mazda eram pra compensar os cv a mais que apareciam nos outros carros e aí tchau...heheheheheheehehe

                        lancia...vai lá e posta aqui depois os resultados hehehehehe

                        1 Resposta Última resposta
                        • S Offline
                          S Offline
                          svcglobal
                          escreveu em última edição por
                          #520

                          até que eu gosto do léo como pessoa mas infelizmente os métodos comerciais da empresa não são muito ortodoxos.

                          essa do dino eu sei pois tem muitos parâmetros a serem lançados no pc para configurar o ambiente antes de usá-lo. basta errar dois ou três que o cliente sai lesado e feio.

                          a mim não enganam pois conheço dinamômetros quando eles ainda tinham que nascer. tem um laboratório fiat de testes de bancada de motores em ivrea, itália, e fui eu que instalei o dino, lá pelos nos anos 70.

                          dei a volta, fiz um filminho com câmara na mão da minha mulher como co-piloto e no fim de tudo não deu muito certo não.

                          mantive os 0,5 kg/cm2 porque lembrei que não tinha testado ontem em 2ª e 3ª e acelerador pisado ao chão.

                          precisava ver com calma a variação da wide lambda durante as acelerações neste filme e não se vê nada, mesmo gravando em 720p.

                          o velocímetro em lcd também desapareceu já que o obturador da câmara trabalhou fechado devido a insolação.

                          são quase 5 minutos na teresópolis-friburgo uma das mais vazias neste horário e em três ocasiões consegui 180 km/h mas em curtíssimo tempo.

                          na próxima levo a lente anti-shake , dou um jeito melhor de fixar a câmara e ajusto o obturador em fixo e mais aberto que deve funcionar melhor.

                          [media]http://www.youtube.com/watch?v=wxshoetdjvo[/media]

                          1 Resposta Última resposta
                          • J Offline
                            J Offline
                            jonas_102
                            escreveu em última edição por
                            #521

                            ainda não vi o video pois meu celular não reproduz, mas estou ansioso.

                            para fixar a câmera use um suporte com ventosa que vende no ml que fica bem presa.

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              svcglobal
                              escreveu em última edição por
                              #522

                              boa ideia, vou procurar.

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
                                F Offline
                                Flavio Cruz
                                escreveu em última edição por
                                #523

                                naooooooooooo

                                som editado nao

                                parei em 3 segundos kkkkkkk, posto o original :p

                                1 Resposta Última resposta
                                • S Offline
                                  S Offline
                                  svcglobal
                                  escreveu em última edição por
                                  #524

                                  holly shit, amanhã ponho o original, ok? e estou achando que ficou longo demais sem as informações do painel. talvez encurte ele também.

                                  chegou o boost controller, fedex entregando adiantado de três dias, muito bom.

                                  chegou também pela fedex (coincidência) a fralda de titânio da t3, com pó rocha vulcânica, lunar, marciana, sei lá o que mais tem.

                                  amanhã coloco os dois.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • P Offline
                                    P Offline
                                    Pellegrino
                                    escreveu em última edição por
                                    #525

                                    cara, sabe pq eu gosto de acompanhar teu projeto? pq é um projeto de engenharia se todo carro fosse turbinado nesse esquema (calma + escolhas acertadas), as coisas seriam beeem mais fáceis…

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • H Offline
                                      H Offline
                                      Hanks
                                      escreveu em última edição por
                                      #526

                                      engenharia é engenharia né, sou suspeito p/ dizer, curso eng. mecânica aqui na minha cidade, federal de uberlândia (ufu)

                                      :pix:

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
                                        G Offline
                                        G u s t a v o
                                        escreveu em última edição por
                                        #527

                                        até que eu gosto do léo como pessoa mas infelizmente os métodos comerciais da empresa não são muito ortodoxos.

                                        essa do dino eu sei pois tem muitos parâmetros a serem lançados no pc para configurar o ambiente antes de usá-lo. basta errar dois ou três que o cliente sai lesado e feio.

                                        a mim não enganam pois conheço dinamômetros quando eles ainda tinham que nascer. tem um laboratório fiat de testes de bancada de motores em ivrea, itália, e fui eu que instalei o dino, lá pelos nos anos 70.

                                        **bah lancia, tu realmente é um cara que entende muito do assunto, o meu preparador por meio da fiat e da ferrari conheceu um velhinho dono da borghi & saveri que fabrica dinamometro de bancada pra ferrari, fiat, lamborghini e afins e trouxe pra brasília um desses e deve trazer outro logo em breve.

                                        realmente é outro mundo pra mapear e acertar motores.**

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
                                          G Offline
                                          G u s t a v o
                                          escreveu em última edição por
                                          #528

                                          lancia, tu é de petrópolis?

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários