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Turbinando o sevel 1.9

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  • S Offline
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    svcglobal
    escreveu em última edição por
    #619

    eu não comprei um turbo timer mas está embutido no gerenciador de boost chinês que comprei.

    ainda não o usei mas o do bcu+ funciona em duas maneiras.

    um modo manual onde você lança os minutos que o motor tem que ficar ligado ao retirar a chave da ignição e outro em que ele mesmo calcula o tempo em função da pressão media do turbo utilizada durante a viagem.

    os timer de análise de o2 eu não conheço.

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    • J Offline
      J Offline
      jonas_102
      escreveu em última edição por
      #620

      [turbo timer apexi](turbo timer apexi)

      _- model: apexi

      • color: black

      • 1.0 3-digit red led display

      - first time to utilize o2 sensor voltage to calculate the necessary amount of after idling time automatically

      • 144 different settings to ensure the most optimum countdown setting from the widest array of vehicle

      • 16 way adjustment of countdown timing from 0-10 minutes

      • o2 sensor voltage, a/f value can be displayed

      • display a/f ration as rich or lean

      • displays battery voltage. also warns of extremely low battery voltages

      • comes with english / japanese user manual_

      primeiro a utilizar voltagem do sensor o2 para calcular a quantidade de tempo necessária após marcha lenta.

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      • S Offline
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        svcglobal
        escreveu em última edição por
        #621

        enquanto não tenho a tial perdi uma tarde fazendo molas na tentativa de ir usando a bt.

        se tivesse aço de mola em diversos tamanhos até que teria conseguido o sucesso total.

        ela agora fecha em marcha-lenta, um pouco timidamente, mas fecha.

        descobri, após zilhões de testes, que o parafuso de ajuste não deveria ter tanto range a ponto de comprimir a mola totalmente, isso é óbvio.

        melhor dizendo, não deveria haver parafuso nenhum. a mola viria certa conforme o vácuo da admissão do motor (como fazem a maioria das grandes marcas).

        e ela tem que ter sua força de compressão variando-se só o diâmetro do aço e mantendo-a sempre no comprimento correto.

        assim a pressão é uniforme e constante sobre a membrana ou pistão, seja lá qual for o método usado no fechamento e ela atua com a eficiência esperada.

        então, após os ajustes, primeira vez eu consegui ouvir o nenê chorando neste motor, incrível mas é verdade.

        taí o filme com os primeiros tsssss do sevel 1.9, desculpem a tremedeira mas tive que segurar a filmadora com uma mão e acelerar com a outra.

        deveria estar dando surge sobre surge, coitada da turbina.

        [media]http://www.youtube.com/watch?v=4hf9zeyuioq&feature=youtu.be[/media]

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        • S Offline
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          svcglobal
          escreveu em última edição por
          #622

          update no projeto:

          semana praticamente parada por falta de matéria prima, ainda faltam chegar o ic, a blow off tial, tubos de alumínio que finalmente encontrei em guarulhos por indicação do zinhoabreu e algumas curvas de silicone da asllan.

          faltam mais coisas, especialmente curvas em alumínio de 90° e 45° que deverei comprar na spa cujo valor deste pedido deve chegar a r$ 320,00 sem frete. quem disse que colocar ic é barato?

          está me custando mais ele do que toda a turbina instalada.

          e na quinta-feira estarei levando o carro ainda sem intercooler no inmetro para uma seção de fotos.

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            _NandoO_
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            #623

            show de bola com o intercooler instalado vai ficar com uma cara de malvado violenta

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            • M Offline
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              menegotto
              escreveu em última edição por
              #624

              eu parei com o intercooler pelos custos… fazer uma boa instalação realmente fica o preço de outro turbo ou até mais.

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              • S Offline
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                svcglobal
                escreveu em última edição por
                #625

                show de bola com o intercooler instalado vai ficar com uma cara de malvado violenta

                não deve ficar com cara de muito animal porque o ic é anodizado de preto.

                mas a real aparência final vai aparecer só depois de montado.

                1 Resposta Última resposta
                • S Offline
                  S Offline
                  svcglobal
                  escreveu em última edição por
                  #626

                  eu parei com o intercooler pelos custos… fazer uma boa instalação realmente fica o preço de outro turbo ou até mais.

                  menegotto, o que me quebrou foi o curvador de tubos de aço inox não virar tubo de alumínio.

                  então tenho que seguir com ele sempre reto e colocar, no total, 8 curvas de 90° e uma de 45°.

                  tenho visto preços de epdm, silicone e alumínio.

                  quase empatam sendo o epdm o mais barato e mais feio por sinal.

                  alumínio vai me dar um trabalho danado para soldá-lo pois curvas e tubos não encaixam, só ficam justapostos.

                  penso em fazer assim: a saída da compressora vai passar por baixo da bateria, este trecho usa 4 curvas de 90° e atinge o ic perto da tubulação do a/c e o retorno do dele para a admissão (+ 4 curvas) sobe 45° ao lado da correia dentada, dobra 90° e irá reto por sobre a tampa do comando e finalmente dobra 90° em direção ao tbi.

                  1 Resposta Última resposta
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                    _NandoO_
                    escreveu em última edição por
                    #627

                    po, ai realmente não vai dar a cara de malvado nele, mas quero ver umas fotos profissas do exterior desse tipo faz tempo já.

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      svcglobal
                      escreveu em última edição por
                      #628

                      po, ai realmente não vai dar a cara de malvado nele, mas quero ver umas fotos profissas do exterior desse tipo faz tempo já.

                      tá legal, deixe completá-lo ai faço a seção de fotos sugeridas.

                      1 Resposta Última resposta
                      • B Offline
                        B Offline
                        buxim
                        escreveu em última edição por
                        #629

                        eu parei com o intercooler pelos custos… fazer uma boa instalação realmente fica o preço de outro turbo ou até mais.

                        menegotto, o que me quebrou foi o curvador de tubos de aço inox não virar tubo de alumínio.

                        então tenho que seguir com ele sempre reto e colocar, no total, 8 curvas de 90° e uma de 45°.

                        tenho visto preços de epdm, silicone e alumínio.

                        quase empatam sendo o epdm o mais barato e mais feio por sinal.

                        alumínio vai me dar um trabalho danado para soldá-lo pois curvas e tubos não encaixam, só ficam justapostos.

                        penso em fazer assim: a saída da compressora vai passar por baixo da bateria, este trecho usa 4 curvas de 90° e atinge o ic perto da tubulação do a/c e o retorno do dele para a admissão (+ 4 curvas) sobe 45° ao lado da correia dentada, dobra 90° e irá reto por sobre a tampa do comando e finalmente dobra 90° em direção ao tbi.

                        então lancia,

                        se tiver uma máquina do tipo policorte, essas serras de disco de mesa, você pode baratear bastante o custo da pressurização. as curvas realmente são muito caras, mas meio metro de tubo pode virar muitas curvas.

                        tipo dessa aqui da foto:

                        1 Resposta Última resposta
                        • S Offline
                          S Offline
                          svcglobal
                          escreveu em última edição por
                          #630

                          buxim, não sei se entendi direito a sua mensagem mas o problema não é o corte e sim a dobra.

                          tenho a disposição uma curvadeira para tubos de inox e ela não vira alumínio.

                          com ele a máquina ou rasga na curva externa ou enruga na interna.

                          só descobri isso testando com um pedaço de cano de alumínio que recebi recentemente.

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
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                            matheus299
                            escreveu em última edição por
                            #631

                            acho que o que o amigo quis sugerir foi fazer as curvas desta forma:

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
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                              menegotto
                              escreveu em última edição por
                              #632

                              o problema desse sistema depois é dar o polimento, dá bastante trabalho.

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
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                                matheus299
                                escreveu em última edição por
                                #633

                                mas o polimento neste caso é viável? o brilho permanece? digo pois as peças de alumínio que já poli, depois de um certo tempo voltam a escurecer, dizem que uma camada de verniza segura o brilho, mas e o verniz, neste caso aguenta a temperatura do cofre?

                                imagino que os cofres polidos e brilhantes sejam apenas para fotos ou exposição, sendo assim, são polidos todas as vezes que se deseja.

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
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                                  menegotto
                                  escreveu em última edição por
                                  #634

                                  com o tempo, todo aluminio oxida perdendo o brilho… mas a questão não é o brilho, mas sim retirar os cordões de solda que dão um aspecto feio na peça

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • S Offline
                                    S Offline
                                    svcglobal
                                    escreveu em última edição por
                                    #635

                                    wow eu já estava triste de soldar só as curvas, imaginem eu fazer esse picadinho aí

                                    no way, já comprei as 7 curvas de silicone, muito caro eu sei, mas muito mais fácil de montar, bom visual, usam só uma braçadeira por encaixe nos tubos de alumínio e no total são 8kg mais leves.

                                    aliás, o retorno frio do ic em vez de alumínio vou usar um metro de mangote de silicone dividido ao meio.

                                    custou também uma baba mas deverá evitar um pouco o reaquecimento do ar ao passar por cima do motor.

                                    já na ida vai de alumínio pois aí ele ajuda a dissipar a caloria antes de entrar no ic.

                                    passei hoje à tarde o carro no inmetro do rio, juntou uma galera de mais de sete para ver o motor e no fim foi aprovado. pareciam moscas no mel.

                                    testaram tudo, desde gases e até frenagem dianteira e traseira.

                                    pediram também as notas fiscais da turbina e tiraram um monte de fotos.

                                    não perguntei mas me deu a impressão que anualmente terei que fazer esta inspeção, como se fosse um carro a gás ou como se fosse qualquer carro modificado.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • L Offline
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                                      leotasca
                                      escreveu em última edição por
                                      #636

                                      com o capricho que está, não me espantaria se alguém lhe pedisse autógrafo projeto show

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
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                                        marcossilvass
                                        escreveu em última edição por
                                        #637

                                        heheheh é muito bom essa admiração, parabéns que passou em tudo na inspeção, ah não é preciso passar todo ano, só se sua cidade tem aquela inspeção anual.

                                        eles pedem nota fiscal do turbo, aqui em são carlos não fiz porque o pessoal é muito zica, nota fiscal detalhada de cada peça e no nome do proprietário do carro nota fiscal do mecânico que instalou …ehh blá bla bla aqui não conheço ninguém que passou então levei em uma cidade aqui perto.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • S Offline
                                          S Offline
                                          svcglobal
                                          escreveu em última edição por
                                          #638

                                          heheheh é muito bom essa admiração, parabéns que passou em tudo na inspeção, ah não é preciso passar todo ano, só se sua cidade tem aquela inspeção anual.

                                          eles pedem nota fiscal do turbo, aqui em são carlos não fiz porque o pessoal é muito zica, nota fiscal detalhada de cada peça e no nome do proprietário do carro nota fiscal do mecânico que instalou …ehh blá bla bla aqui não conheço ninguém que passou então levei em uma cidade aqui perto.

                                          pois é, marcos, saindo um pouco do tópico parece que vivemos em países separados com cada um seguindo um critério aleatório.

                                          nos anos 60 (se não me engano) criaram entre outras coisas, o contran que era o ente nacional de unificação e distribuição de legislação pois antes do contran era tudo uma zona.

                                          e agora voltou a zona, o menegotto por exemplo, não consegue colocar nem uma vírgula nos documentos dele quanto mais uma turbina.

                                          quando me pediram notas de serviço do mecânico valeu minha palavra de que eu mesmo tinha feito a montagem (com ajuda de todos do pp, é claro).

                                          1 Resposta Última resposta

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