Sangria do freio
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pessoal, trocando ou nao o corsa, vou estar trocando o maldito dot 3 q colocaram por um 4.1 q eu comprei e levei pro cara da oficina colocar qnd fez o freio traseiro
pois bem, sei q vai completando o reservatorio bombando, mas agora a duvida….
o parafuso da sangria como eu faco?
eu solto e mando pisar, apertando qnd forem aliviar o pedal?
ou simplesmente solto e vai bombando até a hora q a cor do novo fluido tiver saindo, ai sim mando pisar e qnd tiver sendo pisado q eu aperto novamente o parafuso?
devo fazer tudo isso com carro ligado por causa do hidrovacuo ou desligado mesmo?
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pode fazer com o carro ligado…
vc faz o seguinte... pede pra alguem bombar o freio... devagar, mas ate o fundo... vai em cima e depois ate o final.... espera ele bombar legal....
dai vc fala pra ele segurar.... o peh em baixo mesmo na pressao....
ai vc afroxa o parafuso... vai voar fluido... dai vc fecha... e manda ele bombar de novo... repetindo o processo...
obs: cuidado pra naum cair fluido na lata do carro pq manha.. limpa bem os discos se sujar e ja eh... tem misterio naum....
pra trocar o fluido legal, vc tira o reservatorio com cuidado pra naum cagar tudo com fluido... dai vc tirr lava ele legal, e seca muito bem seco pra naum contaminar o novo fluido...
dai coloca o reservatorio no lugar e enche com o fluido novo... ai faz a sangria... dfo jeito que falei...
qq duvida pergunta ai
t+
qq duvida pergun
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qnd eu afrouxar e voar o fluido, eu fecho o parafuso pra pessoa aliviar o p
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sim .. depois que ele bombar e segurar o pedal pressionado embaixo mesmo, vc abre o parafuso.. vai voar o liquido… dai vc fecha o parafuso... e pede pro cara voltar a bombar de novo.... depois vc manda ele segurar o pedal em baixo novamente e ai vc abre e ... assim vai... ate que saia o liquido novo.... que vc colocou... vc vai ter que verificar o nivel do reservatorio e ir completando ...
po eh facil.... faz que tu vai ver que eh tranquilo....
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minha duvida era so essa sobre apertar ou nao o parafuso na hora de soltar o pedal
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fica esperto pra nao bombar ate o fundo, digo o pedal do freio encostar no chao, nao precisa muito 3/4 é mais q suficiente, assim nao correra o risco de danificar o hidrovacuo okfalooowww
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não deixe o reservatério secar…
se entrar ar por lá... acabou... problema na certa...
eu não imagino como tirar o reservatério pra lavar sem perder todo o oleo do sistema...
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só igo uma coisa…eu não faão isso...
o man?zão aqui inventou uma vez de trocar flu?do do chepalla e tinha q montar no pedal pro carro fazer menção a brecar..
levei no meu então mecânico e mandei trocar....
hoje eu pago pra trocarem meu flu?do..30 reais q valem a pena serem gastos.
meus discos e pastilhas eu troco,mas sangria eu não fa
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bom, eu sempre fiz assim, nunca entrou ar, nem deu algum tipo de problema… e olha que meu carro freia um absurdo....
mas cada um tem seu jeito.... que julga ser melhor.... soh dei minha opniao...
abracos...
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alguns tem mais sorte ou habilidade q outros e acabam indo de boa.
outros tem 2 mãos esquerdas (meu caso) e se dão mau…
vai de cada um saber o q pode fazer de boa ou não....ou do tempo disponível pra kda um...
?s vezes é uma coisa tranquila, mas o kra não tem tempo pra fazer e acaba pagando..
outras o kras não se sente seguro pra fazer e prefere pagar
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começe sempre fazendo a sangria pela roda que tiver mais longe do cilindro meste.
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eu me ferrei com sangria, se tivesse feito na maquina não tinha me ferrado, fui na de bombar e detonei meu cilindro mestre, foram r$380 pratas muito mau gastas, se tivesse feito na maquina tinha economizado e muito.
vou com o amarchetti, gasto r$30 mas não arrisco mais.
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so quero ta fazendo pq foi feito na maquina e o manezao colocou o dot3 deles…isso q eu levei o dot4
nao sei se pelo fato de ser na maquina mas nao foi so uma vez q senti a definciencia na freiada, parece q esta com disco de madeira e pastilhas de madeira tmb...vc pisa ele nao garra, ele vai reduzindo bem pouco, nao q freio de corsa seja maravilha, mas em relacao ao funcionamento normal teve umas 2 vezes q deu medo