Aspirar ford fiesta 1.0 8v
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caramba ta parecendo a musica do michael jackson só topico ressucitado.
amigo jean nao sei, quem deve saber isso é o over jaja ele responde.
xerife…... nao tem o que fazer no seu motor a nao ser por um supercharger (do fiesta mesmo) e pra melhorar um pouquinho por uma polia do supercharger um pouco menor para ele girar mais...... puxe um tubo pra tbi e bota um alivio.
"...carros 1.0 tem como fazer andar mas fica tao ruim e é tanto gasto fora o risco de quebra que nao compensa..."
um ex:
uma vez um amigo com um celta 1.0 turbo 0.7 bar aro 16 esticou de um quebra molas ao outro deu uns 90km/h até o ponto de frenagem pro prodx quebra mola.
eu peguei meu passat original na epoca (mexida leve mas nada d comando nada) carburador mini progressivo original e aro 14 acho..... fiz o mesmo..... cheguei no mesmo ponto a 80km/h...
hj se eu fizer isso chego a 120 no minimo e é arriscado nao conseguir parar o carro até o quebra molas
ou seja...ele só fez barulho rs
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pow queria aproveitar o topico pra vcs me ajudarem pois quero da uma surra em um gol g4 1.0 aki na minha cidade! fiz meio que uma preparaçao rua no fiesta ele ta con filtrp esportivo, tbi 1.6, tirei catalizador, velas e cabo de velas ngk novos e descarga esportiva vou seguir com as dicas de vcs e vou por coletor de ka 1,6 xr da certim ai queria sabe sabe se tem nescecidade de aliviar o volante do motor ou chipar a central, queria saber tbm ae tem como botar um comandp de valvula mais bruto? tentei o do fiesta 1.6 mas nao deu e maior! quais sao suas dicas ae me ajudem me ajudem a derrotar esse gol alemao kkkkkkkkk
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vc gastou isso tudo e nao conseguiu andar mais??¿
po compra uma bicicleta que vc ganha dele :d
kkkkkkk brincadeira a parte…... seu ka é 1.0??? motor 1.6 é outro motor. trocar vela cabo essas coisas, escape nao vai mudar nada, até piorar dependendo.
chipo seu carro tem nada diferente.
a única coisa que faria seu carro andar é sobrealimentando ele (apesar de nego ter receita de aspirado ai pra tirar uns hpzinho mas eu acho muito gasto pra pouca coisa....... mais viavel por um 1.6
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meu carro ta andando bem sim é um fiesta street 1.0 8v 2005 zetec rocam, eu participo de arrancadao categoria rua! ganhei todos os modelos perdi pra um clio 1.0 16v por pouco, tpw o vw originais nem cheira! o negocio que o dele e mechido motor ap ja viu né da pra fazer muita coisa! tpw almento muitovo redimento mas queria saber se tem mais coisa pra fazer tpw ppderia comprar 1,6, queri ficar na cat 1.0 aki pois tem muuuito 1.0 aki entenderam, sou de macapá/ap se vcs souberem oq da pra fazer para optmizar o fiestinha me ajudem! pois ele e o rei aki olhem o do carro fele espancando montana 1.4 canal do youtube: luis abdelnour. quero que meu carro perto disso ai pois fico uns 2 carros atras ainda! detalhe ele meu amigo kkkkk
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arrancada de carro 1.0??¿¿¿¿¿.. caraca essa eu nunca vi
po gol 1.0 nao é ap.
cara nunca que 1.0 vai andar mais que um 1.4 só se ele aspirou a ponto de ficar horrivel de andar na rua.
tipo 1.4 é 40% a mais de cilindrada…...
ou ele ta mentindo que o motor dele é 1.0 e é 1.6.
ou vcs estao andando com rodoes aro 17 pneu 215 e ele de 13 165 155 145...
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vc deu uma olhada nos videosó olha la sim e 1.0 o motor do gol
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fala galera. sou o luis. dono do gol 1.0 motor ea112 que o ícaro maciel fala aí.
milan. sim meu gol e 1.0 72cv e corro em arrancadão. ganho dos 1.0, 1.4 e até de carros 1.6. parece mentira. mas iriei postar mais vídeos em meu canal no youtube.
em relação as rodas corro de roda 13. meus concorrentes também.
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posta o link do video…
po achei o video...... procura por luis abdelnour que aparece.
po a pessoa filma mal paca, o que vi era um palio x o gol a pessoa comecou a filmar a arquibancada po kkkkkkkk....
po a montana 1.4 tem 114 cavalos?¿ po filmar de noite é florida da pra ver nada...
po cara assim na boa.
pra um 1.4 perder pra um 1.0 , só se o 1.0 tiver bem mexido (que pode ser o seu caso como disse).
agora um 1.6 perder pra um 1.0 mesmo mexido só se o cara atras do volante for ruim demais.
pra ter ideia..... pro 1.0 turbo andar com 1.6 ja tem que ter uma pressaozinha, imgina aspirado.
só se vc tem um blower escondido ou algo parecido. ou vc botou um comandao no 1.0 mas mesmo assim nao andaria igual 1.6, só se mexesse bastante coisa e vc nao andasse na rua de transito com ele
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fale milan. poisé cara. por incrível que pareça. mas os 1.4 ficam pra trás. e 1.6 como o golf, e o fiesta sedam 2010 já ficaram pra trás do meu gol 1.0.
questão das filmagens e foda. a galera fica doida vendo o gol e esquece que ta filmando.
o fato de filmar a noite e a única saída pra corredores de rua. correr anoite em locais escondidos.
quanto ao carro. tenho embreagem boa. sobre alimentação do carro. bicos de alta vazão. flauta de combustível preparada. bomba de gasolina de alta pressão. um bom comando. escapamento bom. sem catalisador. tbi preparado. uma mudança de engrenagens da caixa de marcha. semi blocante. remapeamento da central. e agora uma suspensão mais baixa e mais dura. pra evitar perdas.
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e meu carro do dia a dia. mas te confesso que e uma bosta no transito. embreagem dura. carro falhando. excesso do carro. e foda.
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já havia pensado. mais preparação e muito pessoal. e tem um porém. questão de preparador. o que eu fiz no meu carro ficou bom. mas já vi pessoas fazerem também e não da o mesmo resultado. questão de alimentação. se vc usar uma mangueira maior ou menor já muda tudo. questão de bicos. acertos. taxa de compressão. esqueci de falar também a respeito do volante do motor. peso. pistão. comando. então acho que e muito de mecânico pra mecânico. e sei que isso gera uma grande discussão. então me eximi dessa responsabilidade.
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pois e galera esse e o gol! quero que meu fiesta fique pelo menios na porta desse gol do capeta, entao se vcs souberem de alguma coisa do zetec 1.0 que almente alguns hp no fiestinha fico agradecido! estudei varias noites pesquisando algo sobre meu mortor nao e facil mas cada vez acho alguma coisa! tudo do meu conhecimento ja fiz no meu carro agora peço ajuda de vcs! mas vou continuar a preucurar desde ja agradeço kkkkkk
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tipo vc viu qq ele fez. vamos lá.
primeira coisa é melhor a admissao, nao é só com uma tbi de 1.6 que vc vai conseguir isso, vc tem que por um comando que libere mais tempo a valvula.(tem que enquadrar) pode trabalhar as valvulas tb
2- no seu sistema de admissao veja se ta sugando realmente ar frio….. filtro maior vazao.
3-.. nao sei o peso volante seu motor...... mas alivie oq der.
4-. escape baixa restricao
5- diminuir a altura do carro
6- soca vela iridium e uma bobina de melhor performance
7. e reduzir a relacao da caixa.
8- alivio de peso do carro no que der. vale até step :)
mais que isso só mudando cilindrada tb ,,,,, abrindo bloco.
mas é um carro que vc vai chorar pra andar na rua e vai beber bem
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pow millan tocou no ponto q eu queria a parte do comando cara pesquisei muiiiiito isso! queria saber se eu achava alguem tenha botadovum comando mais bruto mas nao achei! eu pretendo mandar fazer um na. retifica mas nao quis os grau! pesquisei pra poha isso pela internet e nao achei! tpw depous q eu conseguir um pouco mais de tork vou aliviar o volante sim a minha batalha.vai ser achar o coletro do ka xr 1..6 ai vou fazer o escape ai sim aliviar o volante se vc souber ou tiver contato com quem sabe sobre o comando posta aqui pra mim to quetendo fazer isso faz tempo vlws pela atença e ajuda
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coletor vc pode mandar fazer.
o pessoal aquis abe sobre comando, por sinal o casantosef (algo assim rs) deu uma aula sobre isso nuns topicos do passat a pouco tempo.
tipo.. é dificil pq vc ta num carro 1.0 dificilmenteeeeeee alguem poe um comandao num carro 1.0 pq é assim principalmente em aspirados.
quanto mais vc fazer o carro andar de alta (potencia) mais fraco e beberrao ele vai ser de baixa (torque). chega num ponto até que pra sair do sinal vc tem que acelerar 2000rpm no minimo pra conseguir sair sem dar cabecada ou apagar.
nao faça comando em retifica porque eles nao fazem em eixo bruto…... eles tipo 'soldam' mais metal e depois retalham..... isso pode soltar e te dar muito problema.
tente procurar em mercado livre e outros lugares que tem lugares que fazem em eixo bruto um na sua medida.