Chevette injetado
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foda de motor gm151 e ainda mais o 250 no chevette é que a distribuição de peso no carro fica muito escrota e não vale a pena pelo ganho de potencia com o 151, já com o 250 até vale o ganho, mas destrói a estrutura do carro em 1 mês. vai de 1.6 mesmo, se for aspro. monte com os pistões do gm fii 1.8 fase i, vai pra 1.7l. e não se esqueça de nitretar o vira.
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fii seria os de astra vectra, ou montana, corsa? se botar esse e biela de uno turbo aguenta 1kg no turbo.
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opa mauricio, se tu souber alguma coisa desse chevette me diz aí, iria agradecer de mais.
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tem uma receita que o pessoal usa e fica boa la vai:
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virabrequim 1.6/s ou 1.6 (nitretado)
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pistão forjado na medida para ap1.9 83.50mm
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biela da fiat 16v ou se encontrar (dificil) do uno turbo
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cabeçote do 1.4 melhor para turbo da pra usar as valvulas do monza.
eu mesmo, mais pra frente vou usar essa receita, to olhando um tubarao pra comprar.
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projeto que eu e um amigo tentamos fazer, oque vocês acham?
carburador 3e feito, niquelado com segundo estágio mecanico;
virabrequim 1.6 nitretado;
turbina .42.48 com 1 kg (kit turbo)
cabeçote 1.4 c/ válvula de monza;
corte de giro 3step g3;
coletor 4x1 2 e meio até o final;
bomba de combustivel gol gti;
radiador de oléo (nao sei medida);
bomba de oléo (nao sei qual);
dosador hp;
volante de motor aliviado;
bobina msd;
distribuidor msd;
vela grau 8;
polia ajustavel;
ventoinha elétrica;
ups para segurança:
suspensão feita;
freia de opala na traseira ( não sei direito a adaptação, mas no principio é isso);
e freio dianteiro preciso de dicas.
digam oque acham e mudem oque precisar. valeu.
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era só pra dize o coletor feito, me expressei errado.
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anda legal com essa receita?
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alguem ae?
