Carregador de bateria caseiro…
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temq ver q a lampada tende a diminuir o brilho conforme a carga na bateria vai subindo…...
mas isso ja esta indicando q esta aumentando a carga, so vai precisar conferir depois se esta segurando....
lembro qnd eu carregava a do corsa, qnd dava a 1? partida parecia q o motor ia pular do carro de forte q ficava a pegada, igual qnd rodei com a bateria do chevette no golf, coloquei no chevette, mau relou a chave o chevettin ja tava pulando so na bateria
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mas carol tem q levar em conta q a sua ja nao era akela parada a tempos….
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era o mesmo caso do hernani, de carro usado só em fds e mesmo assim só as vzs.
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com 30 min de funcionamento, agora só com um diodo (dos tr?s que estavam nomais), aumentou de 10.50 para 10.82 volts…
e agora a lámpada está funcionando mais fraca, indicando que ela está recebendo só 55 dos 110 volts da tomada (e o diodo está fazendo seu papel). ontem ela ficou acesa normal, como se estivesse ligada diretamente no 110v, sem diodo, sem bateria...
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durante o carregamento a voltagem vai subindo lentamente msm.
a minha chegou a quase 14v de pico com o carregador ligado, mas sem o carregador ela ficou em +- 12,3v.
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me empolguei e coloquei até a minha falecida impact pra cargar aki, tentar recuperar no choque a coitada
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status atual: 11,24 volts, após quase 11 horas de carga… e subindo, devagar, mas subindo
e o diodo que ficou lá está bem, muito bem sim senhor... nem está esquentando ?s vezes vejo umas dessas e penso keep it stupid simple , se eu não tivesse feito o carregador com quatro diodos por ser mais confiável não teria dado essa nhaca
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o carregador funfa q é uma beleza….so resta ver se no final segura a carga na bateria
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a minha ta viva la..isso que ja arriou duas vezes depois do carregador, dei tranco pra ligar a marmita…e ela ta normal lá...
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tem isso tmb, pq bateria depois q perdeu a carga uma vez, pode jogar fora, cedo ou tarde ela perde novamente a carga e isso vai se tornando cada vez mais frequente
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tem isso tmb, pq bateria depois q perdeu a carga uma vez, pode jogar fora, cedo ou tarde ela perde novamente a carga e isso vai se tornando cada vez mais frequente
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meu caso:
carro parado por 4 meses…bateria zero...
taquei no carregador, 3 dias...
coloquei no carro...100%, durou mais 1 mes e meio sem andar com o mesmo...
mexi no motor, nao pegava, de tanto dar partida, zerou ela...
dei tranco, andei meia hora, e depois voltei a andar normal.. 100%
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?… e com o meu causo dos quatro diodos em paralelo, com um deles invertido (por culpa da faixa branca pintada no lado errado), destrui minha bateria...
hoje de manhã a voltagem chegou a 12,36 volts. desliguei o carregador e 10 min depois voltei para conferir a voltagem... caiu pra 10,87 volts em apenas 10 min, sem nada ligado na bateria
me fudi...
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as vezes as placas internas estao em curto caso da minha impact q pra subir a voltagem ta lenta…..
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e ai galera… tudo bem?
vejam minha situação...
a scooter aqui tá com uma bateria novinha, mas por falta de uso, arriou. eu percebo que se utilizar mais ela, a bateria carrega, mas não queria gastar gasolina pra ficar carregando, e eu tenho uma fonte dc de até um amper, filtrada, retificação completa, perfeitinha... ela oferece até uns 40 volts, só que com um amper no max?mo.
então pergunto... com um amper dá pra carregar essa bateria? tem que deixar quanto tempo carregando, no mínimo? e a voltagem aplicada na bateria tem que ser de quantos volts?
abraços, daniel
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veja bem para carga lenta recomenda-se passar pouco dos 13,8v e 10% da amperagem da bateria, se aplicar muita voltagem, vc danifica a bateria, e muito mais amperagem q esses 10% vc acaba por reduzir a vida util da bateria…..
tente com esse esquema de lampada mesmo, ou se tiver uma fonte de computador sobrando ai pode ser q ajude
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da sim, pq o q determina a velocidade da carga é justamente a amperagem aplicada…...
eudava umas cargas loucas no tempo do corsa coisas de 17v/10~15a as vezes em 1hora na tomada ja era possivel dar partida e forte no carro, mas tudo tem seu preco, bateria q ja estava ruim foi deteriorando mais e mais.....até q virou lixo
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se ela tem 30a o q da os 10%=3a, se usar sua fonte tera uma carga rapida, e tipo assim, se for uma unica carga vai la…se for q nem meu caso q todo dia era uma recarga ai ja nao adianta, vai so matar mais cedo a bateria
mas é akilo os 10% é recomendacao de fabricante, qnd vc leva uma bateria no auto eletrico em 30min o cara ja vem com ela carregada, magica?
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carreguei a bateria usando a fonte que eu tinha mesmo, setei ela nuns 13,6v, coloquei a bateria ligada na fonte junto com tr?s lámpadas de 110v e 150w(ligadas paralelamente entre si, mas em série em relação a bateria e a fonte), pra segurar a corrente de carga nuns 300ma no max?mo…. a noite a bateria já tava com uns 12,5v e da? tava demorando pra subir mais a voltagem, liguei na scooter denovo, é dar um click no start que ela já liga...
só uma pergunta... alguem aqui já desligou a bateria com o carro/moto em funcionamento? queria saber se isso estraga o alternador ou não...
abraços,
daniel
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ja fiz isso de desligar, nao estaga nao
eu tive q fazer qnd usei uma bateria pra ligar, dar uma carguinha nela e trocar pra bateria q tinha realmente no carro e ia precisar de carga….
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opa, bom saber, brigado pela resposta, semcontrole
tava vendo aqui umas especificações de alternadores, que tem até 14,4v de sa?da… agora já cansei de ler que jogar mais que 13,8v em uma bateria estraga ela por causa da eletr?lise que vai ocorrer nela...
e agora... no que acreditar?
