Passei a saveiro no dina
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forjada? comando? cabeçote? pressão? se quiser manter em segredo não tem galho
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td std miolo, cabeçote hidraulico original, valvulas originais….. 1.8bar de pressao. eh q eu sei qual foi o prob e tenho ctz q vem mais potencia com a press....
abraços
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td std miolo, cabeçote hidraulico original, valvulas originais….. 1.8bar de pressao. eh q eu sei qual foi o prob e tenho ctz q vem mais potencia com a press....
abraços
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eu trinquei 1 pistão com 1.8bar no meu 1.6mi originebas…
agora destaxei e to com 2.2kg...
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já é um bom resultado parabéns
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vlw mas eu acho q tem mais por vir
ae seu biba para de reclamar… 305 cv na roda ta bom demais...
ainda mais pra qm tem miolo original...
o qto ta de pressão?
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1.8bar
vc sabe, nunca estamos satisfeitos neh
uia deve ta fortinha hein fernando
qual dino vc levou?
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no dina da nascar mto bom lah hein alem dos caras serem mto gente fina, atendem mto bem
resultadão hein.
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vlw
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o meu ta destaxado tb uns 9:1
se nao num guenta neh hehehehe[snapback]326090[/snapback]
ahhhmm
hehehehe
na verdade qdo quebrou, eu queria colocar os do 1.6 carburado (8,5:1) mas não achei pra vender, então torneei os pistões mesmo, tirando aquela elevação que fazia a cava e deixando ele reto…
que diferença hein...
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coletor? escapamento?
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celtat,
parabéns pela saveirosa
c/ 15% em cima são uns 350 cv no motorzinho 1.6…
nada nada são 219 cv/l ... eu acho que tá de booom tamanho pra um 8v original (se for tudo original mesmo, até cabeçote) ...
uma pergunta, qual comando vc usa?
e mais outra, em quanto tá o corte de giro?
abraços
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td std miolo, cabeçote hidraulico original, valvulas originais….. 1.8bar de pressao. eh q eu sei qual foi o prob e tenho ctz q vem mais potencia com a press....
abraços
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uia o zoega
então seu carro ta com seus 400cv
esse menino ta nervoso
boa sorte
kleber
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ele nao sabe brincar…. po bixo 305cv na roda e ta achando ruim? eheheh q issu
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eu trinquei 1 pistão com 1.8bar no meu 1.6mi originebas…
agora destaxei e to com 2.2kg...
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errei de post ai em cima, hehehhe, o correto é esse ai
mas zoega se ta com 2.2??
tem ido nos r.achas no autodromo (sabado quente), ta dando bucha em todo mundo
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nessa de tornear o pistão ele chegou a ficar mais baixo que o normal ou foi tirado somente as elevaçõesó teria uma foto para me mostrar quais são essas elevaçõesó +/- qual a altura dessa elevação????
fiquei curioso pois se o teu motor for um mi … vc conseguiu baixar bem a taxa (10,5:1 p/ 9:1) e isso muito me interessa ...
[]?s
fabio
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hehehe
? que depois da 1a quebra, deu pra ver que num foi tão ruim assim. eu e minha namorada desmontamos o motor levamos pra tornear e montamos denovo, e até que num foi tão difácil…
da? eu ia nas oficinas daqui e tudo pessoal falava, ah 1.6 guenta 2 kilo tranquilo da? eu pus 1.8 kg e trincou 1 pistão com 10,5 de taxa. da? aproveitei pra fazer alguma coisa já que tava tudo desmontado...
isso que agora to percebendo que meu carro tem blocante vw original nunca mexi em cambio nem em diferencial, só sei que meu carro sempre faz 2 marcas de qquer geito
parece coisa do além, mas toda vez que eu ia correr no sabado quente dava alguma merda... a 1a trincou pistão, a 2a eu perdá a inscrição (pq lotou de carro e os caras não deixaram mais fazer), e a 3a choveu...
e até parece que o snake, o fluff e o kleber, são os 3 anjinhos né...pessoal do milinove, eu to começando ainda... é 1.6, hehehe
quanto aos pistões f?bio, eles são assim: (empresta a foto schmutzkraftá
)
são iguais aos meus, só que esses são do 1.8 né (com o pino em altura diferente). eu apenas torneei eles e deixei reto, como pitões alcool. e que diferença viu…e não não perdeu torque
se puder faça mesmo
