Projeto bora t 2006
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o supiro do tanque do meu carro passa por um lugar impossivel da mangueira fazer a curva…..ficava um cheiro insuportavel de gasolina dentro....abaixei o tanque e tava tudo amassado e desencaixado.....no lugar da curva impossivel eu cortei e fiz com condu?te e fita isolante....funcionou perfeito e tá até hj sem um cheirinho sequer de combustivel.....se ficar bom assim e não passe em lugar q o calor derreta e melhor deixar assim do q completar o oleo de 500 em 500 km
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o supiro do tanque do meu carro passa por um lugar impossivel da mangueira fazer a curva…..ficava um cheiro insuportavel de gasolina dentro....abaixei o tanque e tava tudo amassado e desencaixado.....no lugar da curva impossivel eu cortei e fiz com condu?te e fita isolante....funcionou perfeito e tá até hj sem um cheirinho sequer de combustivel.....se ficar bom assim e não passe em lugar q o calor derreta e melhor deixar assim do q completar o oleo de 500 em 500 km
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ta funcionando sim cara, mas é provisério, nao da pra ficar assim nao, alem de estar muito feio, e mangueira nao foi feita pra isso… ela fica muito mole qdo ta kente.... ja tive que colocar uma fitas isolantes nos pontos que ela fica mais proxima das mangueiras de agua.
abs
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fotos do novo respiro do bora, coisa chique… by brastemp hauhauah fica tudo molenga com a temperatura....
abs
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depois compre uma mangueira de borracha feita pra oleo sob alta temperatura. fica mais bonito e mais seguro
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faz um reservatério, pequeno, e direciona para lá.
e toma cuidado para não derreter essa mangueira aí.
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sabado agora vou por akele filtrinho vagabungo ali no respiro… depois que turbinar, vou analisar esse reservatério, ver se acho um pekeno e discreto.
abs
depois compre uma mangueira de borracha feita pra oleo sob alta temperatura. fica mais bonito e mais seguro
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eu cheguei a comprar, mas como sou muito burro, comprei na medida errada… mas isso que ta é muito provisério... nao vai ficar assim nunca hehehe
abs
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instalei a bomba sarada by savor no bora hoje, o barulho dela da medo, ainda mais com o banco levantado hehehe
otimo serviço, mandei o copo pra eles, no mesmo dia que receberam eles ja devolveram. acabamento muito bom. por enquanto tudo 100%, agora é ver o funcionamento da bomba.
essa semana que vai entrar deve chegar a suspensao de rosca by noopcar.
o problema do óleo parece que resolveu, semana passada baixou muito pouco, o respiro continua com a magueira da brastemp ( podem cruxificar ). semana que vem vou parar o carro para fazer a ultima revisao antes de turbinar, aí vou tirar as velas para limpar e tirar de vez as duvidas sobre se o oleo esta sendo queimado. pois antes tinha uma foligem preta seca, que aparentemente era excesso de combustivel, mas nao custa nada refazer o teste para ter certeza.
abs a todos
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ta bom de suspensão, pergunta pro rodrigo (extreme fast, q veio pra santos hj na rr) o que ele achou da firmeza da saveiro.
te digo q é firme, mas não é dura e não fica socando .
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cara, segui mais uma vez teus conselhos. a noopcar é a unica susp que ainda nao ouvi reclama?oes, e espero nao ouvir e nem fazer hehehe sou amigo do eduardo, irmao do fernando, ouão falar bem dessa susp faz tempo, e aki no pp todos falam bem e tem bastante gente usando.
eu gosto de carro mais firme, espero que o meu fique assim tbm, e pelo jeito vai ficar, ja que a susp é feita sob medida heheh
abs
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bom, comprei a turbina, nao resisti ao desconto de piloto que consegui e ao fato de só a mp tem representa?ao aki no rio. nao precisam falar nada, estou ciente de todos os acontecimentos que ja foram citados aki no forum, porém, aki no rio, ao contrario de sp, mp é muito bem falada, fora o fato que nao achei em lugar nenhum a garret no setup que queria, e pra fugir do que queria, escolhi o mais barato e mais perto. vamos ver se dou sorte.
? uma 802230 ( to4e ) .70 ( eixo 52 ) / .50 ( 52,5 )
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03961.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03964.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03962.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03971.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03975.jpg
galera, ta chegando a hora de montar o kit, restaram algumas duvidas:
tem junta entre coletor e turbina?
a valvula da wastgate é um pouco maior que o furo do coletor, posso aumentar o furo do coletor? a valvula tem 30mm, posso deixar o furo com 30mm ou mais ou menosum pouco?
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03970.jpg
porta malas cheio de maldades heheh
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03969.jpg
quanto a partida a frio que postei no topico da bov, eu tava pensando em colocar um y ali logo depois do t que vai pro manometro, teria problema?
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03976.jpg
ou entao nessa mangueira mais fina que esta encostada no gargalo da tampa de oleo, ela liga ali no corpo de borboleta e no intake junto da valvula antichama. acho que essa mangueira nao vai ficar ali depois que turbinar.
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03979.jpg
mangueira melhorzinha para o respiro, mas o reservatorio hehehehe
quando nao faz na entrada, faz na saida hauhaau
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03978.jpg
abs
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a razao conseguiu superar a vontade ter andar de carro turbo, deixei o carro no mecanico ( nao preparador ) para solucionar o problema do oleo que teima em nao parar de baixar, apesar de ja ter passado a kilometragem que o cara da retifica pediu para assentamento completo dos aneis.
tiramos as velas 1 e 4 hoje, olhem o estado delas:
ja falei pra tirar o cabeçote.
abs
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falae rapaziada, to muito puto da vida… mandei abrir o motor do bora para ver o problema do óleo baixando, apesar do preparador falar que é normal, que o cara da retifica disse que é normal e tal. mandei abrir no meu mecânico de confian?a, onde deveria ter feito este servião desde o inicio, porém, como ele trabalha sozinho e não trabalha com preparação, preferi procurar algum õespecialista?, e depois de rodar muito, escutar muitas opiniões, decidi optar pela mechanics, do enrique, que fica em bangu.
tamanho foi o susto quando começamos a desmontar o motor, logo de cara viu-se que vêrios parafusos estavam faltando, e alguns claramente não são originais do carro, pois os originais são em mm e os que estão são polegadas ( ou vice-versa ) e de tamanhos totalmente diferentes, tipo parafuso entrando 1mm no bloco ( não tirei foto disso ainda, esqueci ). não posso afirmar que o motor estivesse com todos os parafusos, porém, pelo estado que comprei o carro, 100% original, tudo leva a crer que sim, mas não tenho como provar, mas no mínimo, ele devia ter me avisado que estavam faltando vêrios parafusos e/ou estavam errados.
coletor de admissão faltando 1 parafuso
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04072.jpg
a correia dentada, que foi trocada em 5000km, quando retifiquei o motor para forjar, encontra-se neste estado lastimóvel, deve ter ficado ro?ando em algum lugar. sorte que não arrebentou.
a junta da peça na lateral do bloco aparentemente não foi trocada, e olha o resultado, e tenho la minha duvidas se não tava vazando pela junta do cabeçote, porque o cabeçote não tava bem apertado.
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04073.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04077.jpg
h? marcas de água/aditivo no coletor de escape tbm:
meu mecânico quebrou 2 chaves para tirar a polia do vira, que aparentemente foi apertada com pneum?tico, não sei se isso ta certo.
bom, vamos ao problema do óleo, como eu estava achando, acredito que sejam os retentores de válvula que me afirmaram que a retifica teria trocado quando fez o tal do banho quimico, mas pelo visto…....queria a opinião de vocês se é realmente retentor ou mesmo o pistão estando marcado de oleo só no centro e não nas laterais, pode ser anel tbm. eu acho que não, mas ainda não foi medido.
cabeçote foi teoricamente limpo na retifica e após 5000km esta assim:
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04085.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04086.jpg
nessa tampa do comando, alem da junta, precisa colocar tanto silicone assim?
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04088.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc04096.jpg
bolei com o coletor de escape original do carro
fico muito triste com isso tudo, pesquisei muito antes de escolher o lugar para parar meu carro, nunca tinha ouvido nada em relação a mechanics, meus amigos que já sabem disso e que falaram que o servião era bom estão muito bolados tbm. fiz questao de deixar ele escolher as peças para a montagem ( fora os forjados ) e fui com ele na loja, ele escolheu e eu paguei, para evitar qualquer problema em falar que a peça que eu comprei era ruim e tal. vou terminar de montar o carro e entrar em contato com o cara para ouvir as explicações dele, ouvir a versão dele e ver como que posso diminuir meu preju?zo.
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caraleo gili…. fuderam seu carro....
nossa.. servião vagabundo mesmo....
nessas horas prefiro ir no mecanico de confian?a....
montei meu motor semana passada numa preparadora e o carro nao ta como eu achava... mas ainda falta os acertos... vamos ver como fica com o acerto fino...
espero nao acontecer o mesmo q aconteceu com vc..
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que chato ein gili….alguns parafusos também podem ter caido depois de andar, terem ficado frouxos e caido com a vibração, lamentavel ein....e eles afirmando que tava tudo correto....
com 5 mk, parece q o motor tava mais sujo que quando vc abriu pra forjar
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afff, colocaram cola na tampa de valvulasó servião de porco
ah claro, o resto tb foi feito porcamente, isso pq foi um especialista heim, imagino se não fosse.
acho que quem montar uma oficina de preparação incluindo remapeamento de chip ai no rio…fica milion?rio rapidinho. são raras as excessões de serviços feitos direito e mais raro ainda quem cobra o que vale pelo produto/serviço.
pior q o pessoal ai paga caro e ainda adquire serviços desse naipe ai das fotos.
