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Engrenagens

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  • B Offline
    B Offline
    boost28
    escreveu em última edição por
    #1

    e aí galera, preciso faze engrenagem de 3a e 4a pra minha parati 1.9 turbo 2,8kg. a caixa original eh uma pv blocada, mais ja viu oq acontece com as engrenagem ne? literalmente são estra?alhadas… :hauhau: max vamo ao assunto, c alguem tive uma boa dica de relacao da um toque ai oq vcs axam das engrenagens da maxtor? um amigo meu fez a caixa toda com eles não fico 100%.. no sapinho é r$500,00 cada... sabem mais alguem que seja bom mesmo que faça?

    falowwww :ninja:

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    • ? Offline
      ? Offline
      Visitante
      escreveu em última edição por
      #2

      maxtor aguenta mais do que do sapinho.

      quanto a relação, isso depende do seu uso do carro, do peso do carro e de características do seu motor, tipo girador ou tipo torcudo.

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      • W Offline
        W Offline
        wsuturbo
        escreveu em última edição por
        #3

        dpende, pra que vc queria? eu faria a do ps mesmo, bem longa, aproveira a potencia e torque do motor

        1 Resposta Última resposta
        • J Offline
          J Offline
          juliano lima
          escreveu em última edição por
          #4

          a minha pol?tica seria de empilhar a 3?, 4?, mas muitos vão me chamar de louco, mesmo tratando-se de turbo.

          eu até sei que o problema está no distracionamento, mas um carro com uma boa base de ch?o, iria ficar muito bom

          1 Resposta Última resposta
          • W Offline
            W Offline
            wsuturbo
            escreveu em última edição por
            #5

            cambio curto perde velocidade, vamos supor, em terceira normal da uns 120, do ps 160 (7k) e 4? da uns 190, do ps 230

            1 Resposta Última resposta
            • B Offline
              B Offline
              boost28
              escreveu em última edição por
              #6

              maxtor aguenta mais do que do sapinho.

              quanto a relação, isso depende do seu uso do carro, do peso do carro e de características do seu motor, tipo girador ou tipo torcudo.

              [snapback]333022[/snapback]

              po, eh que assim as engrenagem que veio pro meu amigo da maxtor tinha muita folga e pra outro gol (st) fizeram no sapinho e veio perfeita. deve te algum tipo de garantia ne. se vim com defeito?

              eu vi num otro topico q tu calculo pra um cara ali. se vc poder fazer p mim agrade?o. ai vao uns dados

              parati 84

              pneu 195/60 14

              7500 rpm

              arranco de 2a com 1kg e bato o booster em 3a pra 2,8kg

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              • J Offline
                J Offline
                juliano lima
                escreveu em última edição por
                #7

                cambio curto perde velocidade, vamos supor, em terceira normal da uns 120, do ps 160 (7k) e 4? da uns 190, do ps 230

                [snapback]333284[/snapback]

                para um carro estradeiro a caixa longa cai bem, mas pensando em agilidade prefiro curta mesmo, se tratando cidade. em arrancada também cai bem relações mais curtas na 3? e 4?, o problema é chão

                fora que o câmbio mais curto perde-se menos potência na roda

                evandro lima, se ver este tópico, faça algum comentário sobre o assunto, uma abordagem, do que é bom e do que é ruim e pq ?

                valeu

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