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Turbo moderno

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  • F Offline
    F Offline
    Fabio
    escreveu em última edição por
    #1

    como são os turbos mais modernos que existem atualemnte para venda?

    pos da parte quente revestidas em cer?mica?

    eixo de tit?nio?

    duplo rolamento?

    refrigeração liquida?

    pos da parte fria em alumínio?

    carca?a em alumínio?

    1 Resposta Última resposta
    • ? Offline
      ? Offline
      Visitante
      escreveu em última edição por
      #2

      como são os turbos mais modernos que existem atualemnte para venda?

      pos da parte quente revestidas em cer?mica?

      eixo de tit?nio?

      duplo rolamento?

      refrigeração liquida?

      pos da parte fria em alumínio?

      carca?a em alumínio?

      [snapback]336458[/snapback]

      no brasil ou no exterior?

      sabe que la fora, turbo é muito caro, mas tb tem de tudo q vc possa imaginar e mais um pouco.

      1 Resposta Última resposta
      • P Offline
        P Offline
        Padula
        escreveu em última edição por
        #3

        aqui e lá…

        1 Resposta Última resposta
        • ? Offline
          ? Offline
          Visitante
          escreveu em última edição por
          #4

          vi numa revista esses tempos atras que a borg warner estava lançando uma turbina em que o coletor a carca?a quente eram uma peça só, e depois o esquema era normal com a parte fria, ligada atraves de um eixo.

          1 Resposta Última resposta
          • Z Offline
            Z Offline
            zunido
            escreveu em última edição por
            #5

            tem que rolar os turbos duplo roletados… ia ser o ouro...

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              Fabio
              escreveu em última edição por
              #6

              a carca?a geralmente é feita de que material?

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                crisrj
                escreveu em última edição por
                #7

                a fria eu acho q e aluminioe a quente e ferro fundido

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  Mega
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  tem que rolar os turbos duplo roletados… ia ser o ouro...

                  [snapback]336626[/snapback]

                  ouro no preão tb…

                  ha mto tempo atras, no site da turbonetics, vc montava a turbina exatamente como vc quisesse.

                  montei uma meio-termo lah.

                  no final eles te falavam o preão final dela montada e vc poderia encomendar.

                  a minha ficou uns 4800 dolares. :ohoh:

                  1 Resposta Última resposta
                  • E Offline
                    E Offline
                    engenheiro_loko
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    aqui pra linha automotiva todas as turbinas sao refrigeradas a agua, possuem muitas vezes wastegate travada sem regulagem, o material em especifico nao sei informar.

                    1 Resposta Última resposta
                    • I Offline
                      I Offline
                      Itajuba
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      aqui pra linha automotiva todas as turbinas sao refrigeradas a agua, possuem muitas vezes wastegate travada sem regulagem, o material em especifico nao sei informar.

                      [snapback]337732[/snapback]

                      salve galera

                      o material é alumínio na carca?a fria, e na quente é ferro fundido sim, em função da temperatura e da facilidade de fundição deste material.

                      o eixo é de aão provavelmente, e quando é de tit?nio, por ter menor massa específica, diminui o lag da turbina. as buchas devem ser de bronze, ou latéo, mas deve ser bronze. bronze grafitado eu imagino, pois ele é auto lubrificante .

                      abração galera

                      itajuba

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fabio
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        aqui pra linha automotiva todas as turbinas sao refrigeradas a agua, possuem muitas vezes wastegate travada sem regulagem, o material em especifico nao sei informar.

                        [snapback]337732[/snapback]

                        aqui onde? no brasil?

                        de qual marca?

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Leo_Multi
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          como são os turbos mais modernos que existem atualemnte para venda?

                          pos da parte quente revestidas em cer?mica?

                          eixo de tit?nio?

                          duplo rolamento?

                          refrigeração liquida?

                          pos da parte fria em alumínio?

                          carca?a em alumínio?

                          [snapback]336458[/snapback]

                          turbos especiais existem varios modelos :

                          turbina de ceramica

                          idem titanio

                          eixo de titanio

                          mancal com rolamentos

                          carca?a quente de geometria variavel

                          são os itens mais modernos mas muito caros :ohoh:

                          1 Resposta Última resposta

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