Fueltech é bom mesmo ?
-
olha, mesmo com hpi e bicos, da pra ficar legal sim. nao 100%, mas no custoxbeneficio compensa sim.
claro, cada um puxa sardinha pro seu lado.
eu por exemplo, hoje, digo que um bom custoxbeneficio eh a injecao original + gerenciador controlando suplementar e atrasando ponto. ai vc tem uma variacao muito grande de como se regula o gerenciador, existem varios tipos e modelos, cada um com seu jeito de se regular ou mapear.
claro, o ideal é alimentar tudo nos bicos originais, mas como todos sabem, bico de injecao tb tem restricoes… existem casos, que se vc fizer bicos com muita vazao pensando na alta, vc fica com problema pra dosar o combustivel em baixa, pois 0.1ms de injecao pode ser muito... ai se recorre a 8 bicos... como ficaria 8 bicos numa injecao original remapeada? nao da... a nao ser se seja com repetidor de pulso, que ja comeca a ir contra a qualidade do negocio...
sei la, cada caso eh um carro, e muitos gostam inclusive de usar carburador.
na minha opiniao, bicos + hpi ainda é um pouco melhor que carburador, apesar de ser burro como o carburador, mas pelo menos vc ainda tem um pouquinho de inteligencia da injecao por tras...
o lance ?: como está o ponto na fueltech? li aqui mesmo no pp que eles lancaram com problemas, tiveram retornos, e agora? ta 100%? ja passaram pistola de ponto?
[snapback]340826[/snapback]
passou pistola? testou mesmo? ou diz ok pq o carro ta andando bem?
[snapback]343810[/snapback]
pergunta que me interessa: como testar mesmo ?
estou usando uma, ainda em fase de acertos, foi passada pistola e o carro está andando bem.
como seria esse teste ????
[snapback]343884[/snapback]
tudo testado…e aprovado.
[snapback]345005[/snapback]
-
blz copyman vc conhece o z? avelino? que corre ai em floripa e em curitiba com ft com um gol branco e um dragster apo
-
blz copyman vc conhece o z? avelino? que corre ai em floripa e em curitiba com ft com um gol branco e um dragster apo
[snapback]345163[/snapback]
conheão avelino sim bixin, grande amigo, baiano avelino cabra da peste é figura conhecida aqui e em ctba, e mais que isso , admirada, nunca, num mundo mesquinho e cheio de fofocas como o da arrancada, jamais ouvi um comentario sobre sua pessoa , tamanho seu coração.
avelino bastos é gente que faz, amigo do coração, e pessoa querida por 100 em cada 100 pessoas que o conhecem aqui , ser amigo de avelino aqui é um previlegio.
-
sou conterraneo dele, quando ele aparecer ai pergunta se ele conhece dirceu tomate heuahe
ah agora somos revendedores autorizados pelo anderson de ft aki na bahia / norte nordeste
-
sou conterraneo dele, quando ele aparecer ai pergunta se ele conhece dirceu tomate heuahe
ah agora somos revendedores autorizados pelo anderson de ft aki na bahia / norte nordeste
[snapback]345258[/snapback]
perrgunto sim, mes que vem ele ta aqui hehehe, e boa sorte com a ft por ai, qualquer duvida estou a disposição ok
-
valeu ivo por enquanto ta tudo beleza estamos terminando mais 2 ap 2.0 aki com ft
quanto estiverem prontos vamos fazer mais uns filmezinhos -
o z? ja andou na cadeira celta eletrica? bota ele pra andar que quando ele tiver aki em salvador vou perguntar a ele qual foi a sensação heauehau
-
hahahah vou zoar ele
-
entaum pro leigo na ft…
se eu comprar ele e colocar no meu carro, o gti e talz...
ela tem jah uma pre-programacao tipo default ou tenho que configurar do zero?
ela aceita sensor de detonacao?
que acontece se comecar a predetonar? claro o que ela faz se comecar....
sao duvidas de um leigo me desculpe...
-
gti t,
-
a fueltech tem 01 programa padr?o, que você dever? ajustar para o seu motor;
-
não trata sensor de detonação, então, não faz nada, vc é que tem de evitar a pré detonação com o uso de taxa adequada e programação do ponto;
-
você pode usar seus bicos de baixa imped?ncia, inclusive o do monza, mas
será necessário ou usar resistores em série ou um drive peak and hold, tipo his ou da própria fueltech. pode controlar os bicos originais independente do suplementar, como um gerenciador convencional.
- ela trabalha com tr?s sensores b?sicos: tps, que pode ser qualquer um, temperatura de ar (indicam fiat) e temperatura do motor (água ou óleo), que pode ser qquer um também. também pode controlar o atuador de lenta.
(não uso, não tenho maiores informações)
[]?s
-
-
- ela trabalha com tr?s sensores b?sicos: tps, que pode ser qualquer um, temperatura de ar (indicam fiat) e temperatura do motor (água ou óleo), que pode ser qquer um também. também pode controlar o atuador de lenta.
(não uso, não tenho maiores informações)
[]?s
[snapback]346030[/snapback]
jo incluindo, 4 sensores basicos , faltou o map ok…
sensores adicionais, tensao bateria , muito mais importante que alguns acham etc etc
-
ah e mais….
tipo meus bicos originais do gti.. de baixa impedancia... mais um bico monoponto do monza...
da pra usar na boa ou tem que ter bicos especiais?
os sensores da minha injecao funcionam pra ela..
lejetronic com modulo ezk
[snapback]345903[/snapback]
gti, depois de configurar alguns parametros basicos , a a opcao chamada copiar padrao race pro , essa opcao tem uma curva de injecao vs modo escolhido , conpensacao por temperatura motor e ar, tensao bateria , compensacao por map, ignicao etc base , para voco nao ter que ajustar tudo do zero, mas nao e o mapa final.
somente os sensores de tem motor e ar n ao fumfam, custam 25 reais cada um zero
da pra usar seu suplementar sim, com ou sem driver , sem driver com resistores como ja citado ( eu chequei a acionar 3 injetores de 100 libras de 2,8 ohns por saida hehehe , com resistores) mas e melhor um driver p&h
nao a controle sobre pre-detonacao, mas voce pode usar um knk alert, que e um halmeter mais ligado a um knk sensor se desejar
muito facil de acertar , otima opcao, e tem todo o apoio da fueltech , em nome de minnha pessoa , aqui no forum mesmo ok , por fone o suporte e 24 horas hehehe
abracao
-
ja usei 4 bicos de 160lb/h com os resistores e ta 100% ok o funcionamento ate hj hehe
mas com certeza o peak é melhor