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Bomba de oleo

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • M Offline
    M Offline
    marcioap
    escreveu em última edição por
    #1

    pessoal vou trocar a bomba de oleo do meu gol glll ano 2000 ap 1.8 8 valvulas

    cual bomba eu coloco??

    • original do 1.8

    • original do 2.0

    • alguma especifica

    ela está funcionando bem, mais ja está bem rodada, e como vou montar uma turba nova, num quero perder a turba por causa de falta de lubrificação

    ah passem alguma marca boa tambein

    vlw

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    • B Offline
      B Offline
      barata_cefet
      escreveu em última edição por
      #2

      se vc for comprar hoje vai fazer a seguinte descoberta que todas são iguais, antigamente o modelo dos gti tinha o pescador diferente, mas hoje fodeu, só muda a caixa a bomba é a mesma

      1 Resposta Última resposta
      • M Offline
        M Offline
        marcioap
        escreveu em última edição por
        #3

        se vc for comprar hoje vai fazer a seguinte descoberta que todas são iguais, antigamente o modelo dos gti tinha o pescador diferente, mas hoje fodeu, só muda a caixa a bomba é a mesma

        [snapback]343095[/snapback]

        então entre 1.8 e 2.0 num tem diferença né?

        mais analizando custo beneficio é melhor montar com uma original mesmo(cual marca) ou montar com alguma outra especial para carro preparado(cual modelo e marca)

        levando en concideração que num é nada fora do normal meu carro, vc mesmo ja sabe né? a .50 vem semana q vem eu acho

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
          F Offline
          Fernando_221
          escreveu em última edição por
          #4

          nunca vi nenhuma bomba especial pra motor preparado, recomendo que compre a original na autorizada vw, custa uns 120 reais.

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            marcioap
            escreveu em última edição por
            #5

            eu tenho umas revistas en casa, e na parte de propaganda vê oferecendo bombas de oleo, num lembro a marca, mais a caixa é vermelha, dai dizia bomba pra vw agua vw ar bomba pra carter seco vw agua carter seco vw ar etc.

            ? mais ou menos isso aki a marca schadek mais ou menos isso, num lembro bem…

            e cual seria a marca da original, saberia me dizer????

            1 Resposta Última resposta
            • T Offline
              T Offline
              TopFuel
              escreveu em última edição por
              #6

              nunca ouvi falar de perda de eficiencia por uso… :aaf:

              tem certeza que isso rola ?

              se tiver cismado, acho que ate vale a pena, mais eu me informaria com outras pessoas pra não haver gastos desnecessarios.

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                GTi-T
                escreveu em última edição por
                #7

                compra a schadek 10086 … eh original do gti e talz... essa eh boa....

                1 Resposta Última resposta
                • Z Offline
                  Z Offline
                  ZOEGA
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  essas bombas em geral dos ap, dão cerca de 7-8 bar originais, o mack comentou uma vez que retrabalhava as bombas pra dar 10bar.

                  e era coisa barata e simples de fazer, mas num sei o que…

                  1 Resposta Última resposta
                  • B Offline
                    B Offline
                    barata_cefet
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    essas bombas em geral dos ap, dão cerca de 7-8 bar originais, o mack comentou uma vez que retrabalhava as bombas pra dar 10bar.

                    e era coisa barata e simples de fazer, mas num sei o que…

                    [snapback]343239[/snapback]

                    é só cal?ar a mola que regula a pressão dela, é bem simples

                    vou tentar tirar umas fotos do retrabalho neste fds e postar

                    procurar bomba de gti, gts, 2.0, … é furada no final o que vc vai conseguir é gastar dinheiro, todas são iguais por dentro, antigamente tinha diferença no pescador, hoje a schadek deixou somente um modelo no mercado

                    obs.: pra ser sincero eu diminuo a pressão ao inves de aumentar rsrs

                    abraço,

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Fernando_221
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      ? só cal?ar a mola que regula a pressão dela, é bem simples

                      vou tentar tirar umas fotos do retrabalho neste fds e postar

                      procurar bomba de gti, gts, 2.0, …  é furada no final o que vc vai conseguir é gastar dinheiro, todas são iguais por dentro, antigamente tinha diferença no pescador, hoje a schadek deixou somente um modelo no mercado

                      obs.: pra ser sincero eu diminuo a pressão ao inves de aumentar rsrs

                      abraço,

                      [snapback]343246[/snapback]

                      qual a vantagem em diminuir a pressão ??

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        GTi-T
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        eh quero aprender a fazer isso tb heheheh

                        1 Resposta Última resposta
                        • B Offline
                          B Offline
                          barata_cefet
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          qual a vantagem em diminuir a pressão ??

                          [snapback]343259[/snapback]

                          no caso de motores de marcas onde o regulamento é muito rígido vc tem que ganhar desempenho nos pelinhos e um deles é a bomba de óleo

                          a bomba de oleo consume uma quantidade significativa de potência no motor, e quando vc abre mais o al?vio dela ela fica mais leve dando alguns pangar? a mais em alta, em alta rotação vc, normalmente, não tem problema de lubrificação, tanto que vc ve que em motores turbos ela da conta de lubrificar o motor + a turbina

                          os únicos cuidados que vc deve ter, nunca cortar mais de 1 elo da mola, esta instrução quem me passou foi outro mecânico e eu nunca tentei cortar mais que isso, com este al?vio as vezes o motor fica com a lubrificação no mico em baixa rotação, mas isso nunca foi problema pois estes motores em baixa rotação é problema em poucos minutos (uma das tr?s opções: biela empenada, camisa riscada ou oleo contaminado acaba acontecendo)

                          pense como desligar o alternador

                          abraço,

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            marcioap
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            pessoal, minha bomba dá

                            1 a 1.5kg na lenta depois de muito kcete (sem radiador de oleo)

                            e en alta, no fim do rpm fica a mais ou menos uns 5kg com o motor superquente, depois de andar bastante dentro da cidade enchendo a turba.

                            cuando tá friu, dá 5 a 6kg na lenta e si cotucar no acelerador passa de 7kg

                            o que vcs achan, vale a pena trocar? ta ruim ou tá bom?? pode acontecer de por ter muito uso dar pau a toa??

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
                              F Offline
                              Fernando_221
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              pessoal, minha bomba dá

                              1 a 1.5kg na lenta depois de muito kcete (sem radiador de oleo)

                              e en alta, no fim do rpm fica a mais ou menos uns 5kg com o motor superquente, depois de andar bastante dentro da cidade enchendo a turba.

                              cuando tá friu, dá 5 a 6kg na lenta e si cotucar no acelerador passa de 7kg

                              o que vcs achan, vale a pena trocar? ta ruim ou tá bom?? pode acontecer de por ter muito uso dar pau a toa??

                              [snapback]343573[/snapback]

                              tá igualzinho ao meu, só que o meu na lenta (em condições normais, exceto em track days) não baixa de 1,5kg, e em alta fica entre 5 e 6kg. em track day, depois de uma bateria de uns 30 min a pressão na lenta chega a 0,8kg, mas depois sobe de novo. o meu manometro fica ligado perto do filtro de oleo, tem que ver isso tbm, dependendo de onde esteja ligado a leitura muda.

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
                                M Offline
                                mephisto
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                fora original, soh uma petherson externa entao pq o resto athe hoje q eu vi eh marketing puro e nada de realmente mais eficiente

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
                                  M Offline
                                  marcioap
                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  a minha tá ligada na flange onde vai rosqueado o filtro de oleo, no mesmo lugar onde é ligada a mangueira de lubrifcação, ali tem dois tampões que podem ser tirados pra rosquear, no primeiro tá a turba e no segundo o manometro.

                                  acho que não vou trocar então, ia trocar mesmo por que ela tá bem rodada mesmo e fiquei com medo de dar problema ou estar perdendo presão..

                                  en bomba de oleo, existe tambein o lance de perder vaz?o? tipo, ela dá a presão certa mais não a vazão de oleo correta???

                                  :p

                                  1 Resposta Última resposta

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